Lüks arabalar 8 saniye içinde hızlanma kabiliyetine sahip olmalı?
Motor yağının sık sık yanması nedeniyle, Audi tüketicileri güçlerini artırmak için kendilerini rahatlatıyorlar ...
Süspansiyon motoru sızdırdığı için BMW sahipleri performans için kendilerini rahatlattılar ...
Süspansiyon kırıldığı ve tekerlekler düştüğü için Mercedes-Benz otomobilinin sahibi BAIC tarafından yapılan potu attı ...
12 saniyelik hızlanma nedeniyle, diğer araç sahipleri Lessax ES200'ü lüks otomobil dünyasından kızdırdı ...
ES200'ün piyasaya sürülmesinden dolayı, Keyboard Man'i 12 saniyede hızlandıran ES200 lüks bir otomobil değil.Bence, performans ve güvenilirlik bir arabayı değerlendirmek için nesnel standartlar, ancak tek standartlar değil. Güçlü bir güç sistemine sahip olmayan bir otomobil lüks bir otomobil olarak görülmez, öyleyse sık sık sorunları olan diğer lüks markalar neden bu kadar hoşgörülü olabiliyor?
BBA, tüketicileri gerçekten şımarttı ve yerli tüketicileri öznel olarak tüm lüks otomobillerin 8 saniye içinde hızlanması gerektiğine inandırdı.
Aslında, performans ve güvenilirliğin aynı anda olması imkansız değildir.Örneğin, Porsche kalitesi ve performansı bir arada var. Nesnel olarak konuşursak, 34C'nin üç ana lüks otomobilinin kalitesi ithal arabalar kadar iyi değil. Temel neden, ES200'ün zayıf hızlanmasına karşın kendi ürünlerinin kalitesizliğidir. Bunun nedeni Toyota'nın zamanında "özel tedarik" yapmasıdır.
Haklı göstermezseniz, yıkamak istemezsiniz, ES200, zayıf gücünden dolayı lüks bir araba değil ve BBA kalitesinden yoksun olduğu için sahte bir lüks otomobil mi?
Lüks bir otomobil olsun ya da olmasın, tasarım, performans, kalite, servis ve konfigürasyon olmalıdır.Beş noktalı kapsamlı performans, bir otomobilin lüks olup olmadığını ve konumunu belirleyebilir. Sadece belirli bir modelin zayıf gücüne güvenmek, tüm otomobil serisini ve hatta tüm markayı körü körüne reddeder ve gökyüzünü seyreder.
Örneğin, ES200'ün zayıf gücü ES300h'nin gücünü reddeder ve ardından tüm ES modelini reddeder.Birçok insan tüm Lexus markasını zayıf olarak nitelendirir.
Herkesin bildiği gibi, IS ve daha sonra RC sporla ünlüdür ve tüm göstergeler en üstte.
Lüksün tanımlayıcı etiketlerinden biri: tasarımın mükemmel olup olmadığı
Mercedes-Benz, tasarım konusunda sektörde iyi tanınırken, Audi lüks sektördeki teknolojiye dayanır.Aksine, Lexus ergonomiye daha fazla önem verir.Tasarım ve detay süslemesinin tüm yönleri titiz ve son on yılın tasarım stili olarak adlandırılabilir. Farklı, bu üç yıllık Lexus tasarımı, tüm Japon kampını incelik ve sporla yönetiyor.
İster giriş seviyesi CT, ister sıcak satış ES olsun, en azından iç mekan deneyimi ve konfigürasyon performansı açısından, Lexus ürünleri çok iyi bir deneyim getirebilir ve giriş seviyesi konfigürasyon ve ekipman yöntemi tüketim için de kullanılabilir. İnsanlar farklı kullanım deneyimleri getiriyor.
Lüks etiket iki'nin tanımı: yeterince rahat olup olmadığı
Sıcak satış modeli olarak ES, Crown konforuna kıyasla gerçekten yetersiz, ancak aradaki fark, mükemmel alan performansına ve konforuna sahip olması ve ses yalıtımının da mükemmel olmasıdır.En az 300.000 sınıfı modeller, 34C'den daha rahattır. Ve konumlandırma daha hassas, aileye odaklanan orta ve büyük lüks bir otomobil. Dolayısıyla, ürün performansının ve konumlandırmasının analizinden, mükemmel sportifliğine dayanarak evde konumlandırılmış C sınıfı bir otomobili yargılayamaz ve sonra kötü bir arabanın adını alamazsınız.
Lüks etiket üçün tanımı: hizmetin mükemmel olup olmadığı
Söylemeye gerek yok eski bir otomobil garanti dışı kalmış olsa bile satış sonrası alanda her şey güzelce servis edilecek, tüketmeseniz bile hak ettiğiniz hizmeti alacaksınız.
Lüks tanım etiketi 4: Kalite sabit mi?
Dünyaca ünlü bir marka değerlendirme ajansı olarak JDPower, her yıl otomobil markalarının kalitesini değerlendiriyor.Lexus ve Porsche gibi markalar, tüm yıl boyunca mükemmel kaliteyle birinci ve ikinci sırada yer alıyor.Mükemmel kalite sadece lüksü tanımlamak için değil, aynı zamanda araçları değerlendirmek için de bir standarttır. Güvenilirliği ve dengesi olmayan kötü standartlara sahip bir araba, sonuçta iyi bir araba değildir.
Hızlanma gerçekten bir arabanın performansını yansıtabilir, ancak bu tek kriter değil.Alfa'nın çok hızlı hızlanmasını istemeyeceksiniz ve S-sınıfı kentsel alanlarda çılgın hızlanma görmeyeceksiniz.Her arabada her araba vardır. 3 serisi ile çalışan araba konumlandırma özellikleri oldukça tuhaf, A4L off-road kullanımı da oldukça tuhaf, performansı oynamak için ES'ye ihtiyaç duymak mantıklı değil.
