Odak noktası | AutoNavi Haritalar sessizce "tek tıklamayla araba selamlama" "paket" hizmetini başlatıyor. Nitelikleriniz var mı?
Gezinmek için AutoNavi Haritalarını kullanmaya alışkın arkadaşlar, bu uygulamanın yakın zamanda başlatılan bir araç çağırma hizmeti olan yeni bir özelliğini keşfetmiş olmalıdır. Harita yazılımına tıklayıp rotayı aradığınızda, Didi Chuxing, Shouqi Taxi, Shenzhou Special Car, Cao Cao Special Car vb. Gibi genel seyahat hizmeti sağlayıcılarına bağlı olan ve kullanıcılara taksiler ve ekspres arabalar sağlayabilen bir taksi çağırma hizmeti bulacaksınız. , Yeni enerji araçları, özel araçlar ve farklı fiyatlarla diğer seyahat seçenekleri.
Diğer araç çağırma yazılımlarından farklı olarak, AutoNavi'nin kendisi sürücüleri işe almaz ve otomobiller için kendi platformuna sahip değildir, kendisini "çeşitli çevrimiçi araç çağırma hizmetlerini entegre eden tek noktadan seyahat hizmeti platformu" olarak tanımlar. Bazı netizenler, AutoNavi gibi toplama platformlarının bu yıl 2 Mart'ta yayınlanan "Hangzhou'da Çevrimiçi Taksi Rezervasyonunun Yönetimi için Ayrıntılı Kurallar" (bundan böyle "Ayrıntılı Kurallar" olarak anılacaktır) 'na uyması gerekip gerekmediğini sordu.
Muhabir, "Ayrıntılı Kurallar" hakkında bilgi aldı ve genel kuralların şunları öngördüğünü gördü: Bu kurallarda bahsedilen çevrimiçi taksi çağırma operatörü (bundan böyle çevrimiçi araba selamlama platformu şirketi olarak anılacaktır), bir çevrimiçi hizmet platformu oluşturan ve çevrimiçi araba selamlama iş hizmetleriyle uğraşan tüzel kişiyi ifade eder. Şu anda, Hangzhou'da AutoNavi'yi doğal olarak hariç tutan 12 yasal çevrimiçi araç karşılama platformu şirketi var. Çin Siyaset Bilimi ve Hukuk Üniversitesi İletişim Hukuku Araştırma Merkezi müdür yardımcısı Zhu Wei, AutoNavi'nin yalnızca bir toplama platformu sağladığına, aslında çevrimiçi araç selamlama hizmetlerini yürüttüğüne inanıyor ve ona göre yerel çevrimiçi araç selamlama yönetimi kurallarına da uyması gerekiyor.
"Toplama platformları, çevrimiçi araç karşılama hizmetleri için sorumluluk türlerini daha karmaşık hale getirecek. Mevcut çevrimiçi araç karşılama şirketleriyle ilgili sorumluluk türleri henüz tam olarak tanınmadı. AutoNavi gibi üçüncü taraf platformları katıldı ve sigorta, inceleme, ihlal ve sözleşme ihlalinden sorumludur. Daha da bilinmiyor. "Zhu Wei, Zhejiang Online muhabirine söyledi.
Bazı uzmanlar da buna itiraz ediyor. Çin E-ticaret Araştırma Merkezi'nde bir yaşam hizmeti e-ticaret ve paylaşım ekonomisi analisti olan Chen Liteng, Autonavi'nin araba selamlamasının doğasının Baidu haritalarına, Alipay ve WeChat'e benzediğine inanıyor. Bir girişe ait ve çevrimiçi araç selamlama hizmetleriyle uğraşmıyor. Çin Elektronik Ticaret Araştırma Merkezi'nin Yasal Haklar Departmanında analist yardımcısı olan Jia Lulu, Zhejiang Online muhabirlerine, AutoNavi'nin saf bir çevrimiçi araç karşılama platformu toplaması olması ve çevrimiçi araç selamlama hizmetleri sağlamaması durumunda, idari izin alması gerekmediğini söyledi.
Bu amaçla, AutoNavi Map Zhejiang Online muhabirlerine AutoNavi'nin "saf bir bilgi hizmeti platformu" olduğunu söyledi: "Seyahat hizmeti sağlayıcılarının işini kendi platformuna bağlayın ve ardından kullanıcı ihtiyaçlarını hizmet sağlayıcıya gönderin."
Öyleyse, AutoNavi gibi bir toplama platformu ortaklarıyla çevrimiçi araç karşılama hizmetlerini tamamlama sürecinde hangi sorumlulukları almalıdır?
"AutoNavi'nin çevrimiçi araç karşılama hizmetlerinde birden fazla rolü vardır. Birincisi navigatördür. Kullanıcı, AutoNavi'nin hatası nedeniyle uzun bir yoldan saparsa ve daha fazla zaman ve seyahat masrafı alırsa, AutoNavi'nin belirli sorumlulukları üstlenmesi gerekir; ikincisi, Çevrimiçi araba selamlama platformunun birleştirme platformu olarak AutoNavi, bağlantılı çevrimiçi araç selamlama platformunu gözden geçirmelidir. "Ancak Jia Lulu, gazetecilere, incelemenin belirli düzeyi ve büyük platformun bir lisans alıp almadığı konusunda ayrıntılı bilgi verilmesi gerektiğini söyledi. Sürücünün ve aracın nitelikleri hala belirsiz, "Özel koşulları analiz etmemiz gerekiyor."
Bazı netizenler Gao De'nin hareketini araba selamlama endüstrisinde bir "Taobao" olarak gördü. Bu bağlantının Alibaba'nın 2014 yılında AutoNavi'yi satın almasıyla belirli bir ilişkisi var. Bu bağlamda Jia Lulu, çevrimiçi araba selamlama platformlarının geleneksel e-ticaret platformlarından farklı olduğunu, çünkü eski platformun somut ürünler değil, maddi olmayan yolcu taşımacılığı hizmetleri sağladığını söyledi. Bu nedenle, çevrimiçi araç selamlama platformlarının ve platform içi hizmetlerin düzenlenmesi, geleneksel e-ticaret platformlarından daha karmaşık ve katıdır ve geleneksel e-ticaret platformları tarafından tam olarak referans alınamaz.
AutoNavi, otomobil selamlama hizmetinin şu anda başlatılmasının nedenleriyle ilgili olarak, AutoNavinin araba selamlama işinin geçen yıl Temmuz ayında başlatılan uzun vadeli bir iş olduğunu ve herhangi bir zamanda bazı operasyonel promosyonların yapılabileceğini söyledi. "Bu yıl, Dünya Kupası ve yaz faktörlerinin üst üste binmesi. Herkesin taksilere daha fazla talebi var."
Mobil büyük veri servis sağlayıcısı QuestMobile tarafından yayınlanan verilere göre, Şubat 2018 itibarıyla AutoNavi Maps, 380 milyon aylık aktif kullanıcıya sahip ve harita sektöründe ilk sırada yer alıyor. Bazı analistler, harita araç selamlama platformunun aslında daha çok pazarın üst, orta ve alt kısımlarındaki araç çağırma uygulamaları için trafik sağladığına, böylece kullanıcıların daha fazla seçeneğe sahip olduğuna ve ayrıca çevrimiçi araç çağırma platformunun yukarı ve aşağı akışının trafik oluşturmasına izin verdiğine inanıyor. Rekabetçi ilişki.
Örneğin, günlük 13 milyon aktiviteyle çevrimiçi araç selamlamasında birinci sırada yer alan Didi'yi ele alalım. Ve asıl işi harita ve navigasyon olan AutoNavi'nin günlük etkinliği 60 milyondan fazla. Bazı analistler, AutoNavi'nin hareketinin Didi'nin otoriter arzulu düşüncesini kırabileceğine inanıyor. Bu bağlamda Zhu Wei, böyle bir tehdidin kısa vadede gerçekleştirilmesinin zor olduğuna inanıyor. "Çevrimiçi araç selamlama endüstrisinin kısıtlamaları altında, nitelikli sürücülerin oranı yüksek değil ve bu toplu platformun politika ihlalleri hala tartışmaya açık."
Yabancı basında çıkan haberlere göre, AutoNavinin hareketi, kullanıcıların daha kişiselleştirilmiş ve hedefli hizmetler geliştirmek için kullanılabilecek AutoNavi içinde yolculuk hizmetleri rezervasyonu yapmasına izin vererek büyük miktarda etkili kullanıcı verisi elde etmeyi amaçlıyor.
