Çin'in dev gemisi "dip ham petrolü satın almak" için Körfez'e çarpıyor! Netizenler, dünyanın en büyük armatörünün aynı zamanda A hissesinde olan Double Eleven gibi göründüğünü söylüyor
Bu makale toplam 1489 kelimeden oluşmaktadır.
Okuduktan yaklaşık 5 dakika sonra
Uyandığımda ABD hisse senetleri yeniden eridi. Bu, ABD hisse senetlerinin iki hafta içinde dördüncü patlaması ve dünya genelindeki borsalar da iç karartıcı bir yeşillik içinde. Avrupa bir gecede düşüş yaşadı. FTSE 100, Fransız CAC40 ve Alman DAX sırasıyla% 4,05,% 5,94 ve% 5,56 düştü ve Filipinler ve Endonezya. Borsa eridi, Güney Korenin KOSPI programı satış siparişi askıya alındı ve Nikkei 225 endeksi politika desteği altında hala yaklaşık% 2 düştü!
Bu dönemde, çeşitli ülkeler tarafından giderek daha ilgili adımlar atıldı.Avrupa Merkez Bankası, 19. Pekin saatinin sabahı aniden 750 milyar avroluk bir varlık satın alma planı başlattığını duyurdu. Güney Kore Devlet Başkanı 50 trilyon won'a varan mali yardım tedbirleri alacak.Japonya Merkez Bankası 1 trilyon yen değerinde Japon devlet tahvili daha satın alacağını duyurdu.
Küresel borsaların durgunlaşması ve ülkelerin "piyasayı kurtarmaya" başlaması gibi, uluslararası ham petrol fiyatları da yeni düşüşler yaşadı. Ülkelerin "petrol kapmak" için Ortadoğu'ya gitme hevesi Double Eleven ile karşılaştırılabilir. Bunların arasında dünyanın en büyük "tanker sahibi" A hisseleri içinde ...
1
Dev petrol tankeri "alttan ham petrol satın al" demirledi
Uluslararası pazarda kiralama patlaması
Son zamanlarda ABD hisse senetlerinin ilk devre kesicisinin, petrol fiyatlarının düşmesinden sonraki ilk işlem günü olduğunu hala hatırlıyorum.Yakınlardaki ikinci devre kesicinin ardından ABD Başkanı Trump, 14. Pekin saatinin sabahında Beyaz Saray basın toplantısında yaptığı açıklamada, Stratejik Petrol Rezervini (SPR) yenilemek için büyük miktarda ham petrol ithal etmek için düşük petrol fiyatından yararlanacak.
Daha sonra birçok yabancı basın, "petrol kapmaya" başlayan ülkelerin ABD'den çok daha fazla olduğunu ve birçok ülkenin harekete geçmeye başladığını ortaya çıkardı.
Örneğin, Asya'da Petronas, Orta Doğu ham petrolünü Malezya rafinerilerine göndermek için geçici olarak Süveyş tipi tanker rezervasyonu yapacak.İki Hint rafinerisi de Basra Körfezi'nden petrol ithal etmek için daha fazla küçük tanker kullanacaklarını söyledi.
Her türlü petrol taşıyan "küçük tekneler" ile karşılaştırıldığında, Çok Büyük Ham Taşıyıcı (kısaca VLCC) daha çok petrol alıcıları ile ilgileniyor. genelde, Dev petrol tankerlerinin tonajı, her biri bir seferde 2 milyon varil ham petrol taşıyabilen 200.000 ila 300.000 ton arasındadır. Sadece bir denizcilik devi değil, aynı zamanda günümüzün en pratik deniz petrol taşıyıcısıdır.
Çin Gemi İnşa Derneği'nin önceki bilgilerine göre, bir gün önce ülkenin çeşitli limanlarındaki dev petrol tankerleri demirlerini çıkarıp petrol için acele etmeye başladı. Çin, toplam 84 gemiyle dünyanın en büyük dev petrol tanker filosuna sahip.
Haber # 84 #'ın netizenler arasında hararetli bir tartışmaya neden olduğunu ortaya çıkardı ve sanki Double Eleven gibi geldi ...
Ancak daha sonra derneğin internet sitesinde yer alan haberler geri çekildi ve durum kafa karıştırıcı hale geldi. Öyleyse gerçek nedir?
Aslında, Xinhuanet'e göre, Çin gerçekten de en fazla sayıda VLCC gemisine sahip ülkelerden biri! Ancak 84 dev petrol tankeri "tüm varlıklar" değil.
Firma duyuruları ve ilgili araştırma raporlarına göre yerli firmaların tanker filosu 51 VLCC dahil Ve 5 AFRAMAX ve COSCO SHIPPINGin ham petrol taşıma filosu, VLCC sayısı 52'ye ulaştı , Artı diğer petrol tankerleri, toplam 110 gemi.
Yani bu iki şirketin sahip olduğu dev petrol tankerlerinin toplam sayısı 100'ü geçiyor.
Ama sonuçta "petrol kapmak" için 84 gemi olmayabilir.
Shanghai Securities News'e göre, 17 Mart itibariyle, Çin'de aktif durumda olan 52 dev petrol tankeri Zelku Adası, Fehle, Qingdao, Maoming, Jingtang, Huizhou, Ningbo, Tianjin, Zhoushan ve Srila'ya uğrak yapıyor. Yurtiçinde ve yurtdışında çek ve diğer limanlar. Şubat ayının sonundan (petrol fiyatlarının düşmediği) başlayarak, kalkışlar, aramalar ve planlanan geziler dahil olmak üzere, Suudi Ras Tanura limanına toplam 10 gemi dahil oldu. Yakın gelecekte Ras Tanura'ya gitmeyi planlayan sadece 2 gemi var.
Denizcilik sektöründeki uzmanlara göre, diğer dev petrol tankerlerinin nerede olduğuna gelince, Şu anda, kapasite aralığına dahil edilemeyen belirli sayıda VLCC, özellikle denizde petrol depolama tankları olarak yüzen eski gemiler bulunmaktadır.
Sadece bu da değil, petrol fiyatlarındaki düşüşle birlikte, piyasa gerçekten de bir tekne kiralama ateşi başlattı.
Sınai Menkul Kıymetler Araştırma Raporu, Petrol tankerlerinin navlun oranı geçen hafta yükseldi.Orta Doğu'daki dev petrol tankerlerinin Çin rotasındaki ham petrol navlun oranı geçen Pazartesi yaklaşık 1,7 ABD $ / varilden bu Pazartesi yaklaşık 7 ABD $ / varil'e yükseldi. Buna bağlı olarak, dev petrol tankerlerinin günlük kiralama seviyeleri 39.000 ABD $ / günden 250.000 USD / gün. Bugünün dev petrol tankerleri için günlük kira bedeli neredeyse son 30 yılın en yüksek seviyesinde.
PotenPartners'ın son tanker raporuna göre, Suudi Arabistan Ulusal Denizcilik Şirketi (Bahri) Bir hafta içinde 25 gemiye kadar "kirala-kirala" . Ve medya tahminleri, 20 Nisan'a kadar, küresel pazar talebi 60 gemiye ulaşacak ve günlük kira 100.000 ABD Dolarından 200.000 ABD Dolarına yükselecek. Aslında mevcut dev tanker piyasasında günlük kirası 411.189 dolara varan dev bir tanker var. 15 yaşındaki bu tanker 13 Mart'ta Hintli bir firmaya kiralanmıştı.
Sektör uzmanlarına göre, Teorik olarak, navlun oranı artacak ve ilgili şirketlerin gelirleri de önemli ölçüde artacaktır. Ancak, endüstri zincirindeki ilgili şirketlere çok sayıda geminin uzun vadeli olarak kiralandığını ve bu gemi kiralayıcılarının spot navlun oranlarından doğrudan yararlandığını dikkate almak gerekir. Tabii ki, kendi kendine kullanım kabul edilemez ve buna karşılık gelen getiri, yakın gelecekte ihale yoluyla elde edilmelidir. Bununla birlikte, petrol fiyatlarının düşmesi ve petrol nakliye fiyatları olgusunun normal olmayacağını, ikmal döngüsünün sona ermesiyle navlun oranının muhtemelen sakinleşeceğini belirtmekte fayda var.
2
A hisselerinde dünyanın en büyük "tanker sahibi"
Rafine petrol fiyatları alt limite düştü
Aslında dünyanın en büyük "tanker sahibi" her zaman A-hisse pazarında yer aldı ve şirketin petrol taşımacılığı işini güçlendirmeye devam edeceğini de ifade etti.
18 Mart akşamı, A hisseli şirket COSCO Marine Energy (600026), şirketin özel olarak 730 milyon hisse çıkardığını ve toplamda yaklaşık 5,1 milyar yuan yükselttiğini duyurdu. Halka açık olmayan bu teklifin hedefleri COSCO Shipping Group, Dalian Shipbuilding Industry Corporation ve Hudong Zhonghua'dır. Bunlar arasında, COSCO SHIPPING Group, COSCO SHIPPING Energy'nin dolaylı hâkim hissedarıdır.Bu sefer aboneliğe katılan hisselerin sayısı toplam ihracın% 82.35'ini oluşturdu ve toplam abonelik miktarı yaklaşık 4.2 milyar yuan idi. Aboneliğin tamamlanmasının ardından COSCO SHIPPING Group'un COSCO SHIPPING Energy'deki hisse oranı% 38,56'dan% 45,28'e yükseldi.
COSCO Shipping Energy şunları söyledi: Halka arz edilmeyen arzdan toplanan tüm fonlar, 14 yeni petrol tankeri ve iki 72 tonluk Panamax tankeri satın almak için kullanıldı. Bunlar arasında, yeni satın alınan 14 petrol tankeri özellikle şunları içerir: Dört çok büyük tanker (VLCC), üç Suez tankeri, üç Aframax ham petrol tankeri ve iki Aframax ürün tankeri.
Şirketin mali raporuna göre, Haziran 2019 sonu itibariyle COSCO Marine Energy, toplam 21,88 milyon ton ağırlığa sahip 151 tankere sahipti. Şirket, kapasite ölçeğine göre dünyanın en büyük petrol tankeri sahibidir.
Öte yandan, uluslararası petrol fiyatları keskin bir şekilde düştü ve büyük petrol tankerleri petrol kapmak için Ortadoğu'ya koştu. Pek çok insan yerli rafine petrol fiyatlarının varil başına 40 ABD $ 'lık alt sınıra ulaşıp ulaşmayacağına dikkat etmeye başlıyor.
Raporlara göre, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Fiyat Departmanı müdür yardımcısı Peng Shaozong, geçtiğimiz günlerde Mekanizmaya göre, yerli rafine petrolün fiyatı 17 Mart saat 24: 00'ten varil başına 40 ABD Dolarına karşılık gelen seviyeye önemli ölçüde indirilecek ve varil başına 40 ABD Dolarının altındaki kısım indirilmeyecek.
Ancak şunu da belirtmek gerekir ki, petrol fiyatı regülasyonun alt sınırının altına düştüğünde, Yerli rafine petrol fiyatlarının düzeltilmemiş miktarı doğrudan şirkete gelir olarak bırakılmamakta, risk rezervine dahil edilmektedir. Ve Petrol Fiyatını Düzenleme Risk Rezervlerinin Tahsiline Yönelik İdari Tedbirler uyarınca, enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı, petrol kalitesinin iyileştirilmesi, petrol arz güvenliğinin sağlanması ve uluslararası petrol fiyatlarındaki büyük dalgalanmalara müdahale için genel planlama için genel kamu bütçe yönetimine dahil edilmek üzere toplam tutar merkezi hazineye devredilecektir. Koruma önlemlerinin uygulanması için bir fon kaynağı olarak.
Ancak bazı analistler, ham petrol fiyatlarının düşmeye devam ettiğine dikkat çekerken, yurt içi benzin ve motorin fiyatları alt sınırın altına düşmeyecek olsa da, diğer ham petrol ürünleri ve nihai ürün fiyatlarının daha da düşmesi için hala yer var.
Industrial Securities, petrol fiyatlarındaki düşüşün petrol tankeri navlun oranlarındaki artışı tetiklediğini belirten bir araştırma raporu yayınladı. Şu anda, dev tankerlerin kiralama seviyesi son 30 yılın tarihsel yüksek seviyesini aştı.COSCO SHIPPING Energy ve China Merchants Gemileri önemli ölçüde fayda sağlayacak ve ilgili yatırım fırsatlarına dikkat edilebilir. Bununla birlikte, tanker navlun oranları, tarihte birçok kez büyük dalgalanma göstermiştir. İlgili şirketlerin gerçek faydaları, yüksek navlun oranlarının sürekliliğine ve bunların orta vadeli petrol taşımacılığı pazarına etkisine dikkat etmelidir.
Guojin Securities analiz ediyor ve ham petrolün düşmesi durumunda, Çin'in ana rafinaj ekipmanının düşük fiyatlı petrol satın alma, envanteri artırma ve petrol fiyatının toparlanması sürecinde envanter dengesinden yararlanma talebi olduğuna inanıyor. Çin'in ana enerji taşımacılığının ve enerji-kimyasal liman depolamasının derinden fayda sağlaması bekleniyor. Hongchuan Wisdom ve Hengji Daxin'i tavsiye edin Önde gelen enerji taşımacılığı şirketlerine, China Merchants Shipping ve COSCO Marine Energy'ye dikkat edin ve ham petrol taşımacılığı ve depolama endüstrilerine "fazla ağırlık" derecesi verin.
İçeriğin bir kısmı Xinhuanet, China Securities Journal vb.
Editör | Chen Yuhe İncelemesi | Qin Chuan
Bu makale Finansal Yatırım Haberleri jrtzb028 (WeChat Kimliği) orijinal makale
Yetkisiz yeniden basım yasaktır. Yeniden basmak için lütfen Jin Meier ile iletişime geçin
Yeniden baskı, metnin başında belirgin bir konumda olmalıdır
Yazının kaynağını ve yazarın adını belirtin, suçlular araştırılmalıdır.
