Qin Shihuang, Cao Cao, Sui Yang ve Huang Taiji'nin yürüdüğü yol nerede? Earth Knowledge Bürosu
(_)
Her gün küresel bir beşeri bilimler ve coğrafya
Yeryüzü Bilgi Bürosu - Liaoxi Koridorunu Geçerken
NO.522-Liaoxi Koridorunu geçerken
Eser sahibi: Stu Cat
Çizim: Sun Lu / Editör: Cotton
Eski anlamda Çin bölgesi nispeten kapalı bir bölümdür ve dış iletişim için çok fazla kanal yoktur. Kuzeybatıdaki Hexi Koridoru, güneybatıdaki Çay-At Yolu, güneydoğuya hava akışı bağlantısı ve kuzeydoğudaki Liaoxi Koridoru, o dönemde Çin'in dış temaslarının ana kanallarıydı.
Aslında kuzeybatı, kuzeydoğu ve güneydoğunun üç yönü
Farklı tarihsel dönemlerde en önemli değere sahip
Ama aslında Çin'in tarihi kaderi üzerinde en büyük etkiye sahip olan kanal - özellikle antik tarihte - kuzeydoğudaki Liaoxi Koridoru. Bu kanal, Çin tarım uygarlığını, kuzeydoğu balıkçılığı ve avcılık uygarlığını ve Moğol göçebe uygarlığını birbirine bağlar. Üçü arasında birçok uyum vardır. Bu aynı zamanda Kuzeydoğu etnik azınlıkların Central Plains'i güneye doğru kontrol etmesini veya Central Plains hanedanının kuzeye doğru genişlemesini mümkün kıldı.
Ancak iş bu Liaoxi Koridoru'nun olduğu yere geldiğinde, birçok insan kafasını kaşıyıp düşünmek zorunda kalabilir.
Bugünün makalesi, ünlü Liaoxi Koridoru'nun ne olduğuna bir göz atalım.
Bir geçit olarak tanımlanan bir alan
Batı Liaoning'in tarih kitaplarında ilk ortaya çıkışı Savaşan Devletler Dönemi'nde idi. Orta Ovaların kuzeydoğu kesimini koruyan Yan Eyaleti, o sırada güçlü bir azınlık rejimi olan Donghu'yu mağlup etti ve Donghu'ya karşı karşı saldırının ön cephesi olarak orijinal Donghu bölgesinde Shanggu, Yuyang, Youbeiping, Liaoxi ve Liaodong olmak üzere beş ilçe kurdu. Doğu Liaoning ve Batı Liaoning'in iki bölgesel kavramı o zamandan beri tarih sahnesine adım attı.
Yanshan'ın güneyindeki ülkede gerçekten çok fazla arazi yok
Beş kuzey sınır bölgesi anakaradan çok daha büyüktür
Yalu Nehri üzerindeki Yan Çin Seddi de onarıldı
Jing Ke tarafından sunulan harita, Yan Krallığının özüdür.
(Çin Tarihi Atlası referans alınarak üretilmiştir)
(Yatay olarak yenebilir)
Mevcut coğrafi topografya açısından, o sırada Liaodong ve Liaoxi arasındaki "Liao", kuzey-güney doğrultusunda uzanan Liaohe Nehri'nin alt kısımları olmalıdır. Tang Hanedanlığından Zhang Shoujie, "Tarihsel Adalet Kayıtları" nda "Liaodong İlçesinin Liaoshui'nin doğusunda olduğunu ve ilk imparatorun Liaoshui'nin doğusundaki Çin Seddi'ni inşa ettiğine" dikkat çekti; bu, binlerce yıl sonra insanların bilincini yansıtıyor gibi görünüyor.
Bununla birlikte, Liaodong ve Liaoxi ilk ortaya çıktığında, doğu ve batıyı bölen Liaohe Nehri değil, bir zamanlar Liaohe Ovası'nda ortaya çıkan bir Daze idi ve son derece geniş olan "Liaoze" veya "Liaoze" olarak adlandırıldı. .
Liao Nehri'nin alt kesimlerinde geniş bir bataklık vardı.
Ming ve Qing Hanedanları'nda yavaş yavaş ortadan kayboldu.
(Aşağıdaki resimdeki nehir, eski çağlardan farklı olan modern bir nehrin konumudur)
Orta Ovalar ile Kuzeydoğu arasındaki cephe hattı olan Liaoze'nin batısındaki bu bölge, Yan Krallığından bu yana Han ve etnik azınlıkların entegrasyonu için kilit bir alan haline geldi. Buradaki kültür ve tarih her zaman, her iki tarafta da Kuzey Çin Ovası ve Liaohe Ovası'ndan açıkça farklı olan Han Hu ile karışık görünmüştür.
Bu tarihsel fark
Çin ulusunun tamamen entegre olduğu bugün
Hala yerel lehçelerde izler görebilir
Bu aynı zamanda tüm geçiş alanlarının karşılaştığı bir sorundur - belirli bir çevre kuvvet tarafından tamamen ve kalıcı olarak kontrol edilmesi zordur. Bu alanın kontrolü için rekabet eden çevredeki tarafların süreci, bu geçiş alanının medeniyetinde sürekli değişim sürecidir. Batı Liaoning, tarihte her zaman ayrı bir levha olarak çıkarıldı ve bu da büyük bir temele sahip.
Yanshan ile Liaoze arasındaki orta bölgede
(Yatay olarak yenebilir)
Bu aynı zamanda Batı Liaoning'i, Yiwulu Dağı'nın batısını, kuzeydeki Xilamulun Nehri'nin kenarlarını ve Xilamulun Nehri, Laoha Nehri, Daling Nehri ve Luan Nehri de dahil olmak üzere güneydeki Yanshan Dağı'nın kuzeyini kapsayan oldukça karmaşık bir konsept haline getiriyor. Ve kolları. Modern idari bölümler açısından bakıldığında, bu bölge yalnızca batı Liaoning değil, aynı zamanda İç Moğolistan ve Hebei'nin bazı kısımlarını da içeriyor.
Xilamulun Nehri ve Laoha Nehri eklerseniz
Önemli bir alanı çevreliyor
(Yatay olarak yenebilir)
Bu topraklarda dağlar, nehirler ve komşu milletler eşit bir şekilde eşleştirilir, doğal olarak tarihi hikayelerin kolayca doğduğu bir alandır. Çeşitli medeniyetler arasındaki iletişim kanalı da bu alanda sessizce oluştu.
Çekirdek olarak Pinggang ile
İnsanların hayal gücündeki Liaoxi Koridoru'nun aksine, tarihte Liaoxi Koridoru sadece bir değil, dörtten oluşuyor. Bugün, Kuzeydoğu Çin ile Kuzey Çin arasındaki en önemli ve geniş sahil yolu Song Hanedanlığı'ndan önce hala çok istikrarsızdı. En azından o zamanki geçit, büyük ölçekli arabaları desteklemek için yeterli değildi. Antik tarihte uzun bir süre, Batı Liaoning Koridoru aslında yürümek kolay olmayan bazı dağ yollarından ibaretti.
Bu iyi bilinen pasaj
Song tugay personelinin daha önce geçmesine destek veremedi
Bu kanallar tarih öncesi çağlarda ortaya çıkmış ve her iki taraftaki insanların ve malların hareketi ile giderek daha önemli hale gelmiştir. Savaşan Devletler Dönemi boyunca, Kuzey Çin'den Kuzeydoğu Çin'e kadar birçok yol Pinggang'dan (Liaoning Lingyuan Anzhangzi) Liucheng'e (Liaoning Chaoyang) geçişte birleştirildi. Bu uzun geçit, Binhai Bulvarı ortaya çıkmadan önce kuzeydoğu hinterlandına giden bir ana yol oldu.
Kuzey Kore'ye dağları ve sırtları geçmek kolay olmadı
(Yatay olarak yenebilir)
Bununla birlikte, farklı kalkış noktaları nedeniyle, Guliao Batı Koridoru'ndan Pinggang'a giden güzergah için üç ana seçenek vardır.
Lulong-Pinggang-Liucheng Yolu, Shang ve Zhou hanedanları sırasında oluşturulan ve ekonomide ve orduda en büyük rolü oynayan ilk geliştirildi. Bu yol Xifengkou'dan kuzeydeki Luanhe Nehri boyunca Pingquan'a, Pinggang, Youbeiping İlçesine, doğuda Bailangcheng'e (Kazuo Huangdaoyingzi), ardından Daling Nehri boyunca Liucheng'e (Chaoyang), Liucheng'den Lushan'a çıkar. Liaodong'a girin.
Lulong-Pinggang-Liucheng Yolu
(Yatay olarak yenebilir)
Liaoning'in batısındaki bu geçit, Savaşan Devletler Dönemi'nde Yan ve Donghu arasındaki çatışmanın ön cephesiydi.Yan Krallığı tarihinde nadir görülen ve görülmeyen bir zafer, General Qin Kai'nin ordusunu Hu halkını tamamen yenmek için yönetmesiydi. Merkezi hükümet bu kanalın rolünü fark etmiş görünüyordu ve Han Hanedanlığı zirveye ulaşana kadar daha sonraki tarihte defalarca onarıldı ve kullanıldı.
Doğu Huxi genişlemesi Yan Guo'yu kızdırıyor
Qin Kai, Donghu'yu yok etmek için askerleri doğuya yönlendirdi
Ve Kuzey Korelileri Yalu Nehri'ne kadar dövdün
Yanzhao savaşçısı patlamadı ...
(Yatay olarak yenebilir)
Pinggang'a giden bu pasajı geçtikten sonra Laoha Nehri boyunca kuzeye gidebilir ve doğruca Hunların Zuoxian Kralı'nın sarayına gidebilirsiniz.Bu nedenle Batı Han Hanedanlığı bu yolun bakımına büyük önem vermiştir. Şimdi arkeologlar bu geçit boyunca Batı Han Hanedanlığı'nda kurulmuş birçok askeri kale keşfettiler. Büyük şehir duvarı doğudan batıya 1.800 metre uzunluğunda, duvarın tabanı 10 metre genişliğinde ve şehrin dışında bir hendek var. Orta büyüklükte eski bir kasaba gibi görünüyor.
Batı Han Hanedanlığı'ndaki Doğu Liaoning'in Büyük Duvarı Liesui'nin kalıntıları
Huo Qubing generali Huo Qibing, bu Lulong-Pinggang Yolu'na büyük önem veren Batı Han Hanedanlığı'nın nihai sonucu olan Zuo Xian mahkemesini kazandı. Ulusal güç elverdiği sürece, dahi generaller olmasa bile, Han ordusu Xiongnu rejiminin doğu tarafında uzun süre yüksek baskıyı sürdürebilir.
Tabii ki, Doğu Han Hanedanlığı'nın sonu gibi merkezi hanedanlığın çöküşü sırasında, kuzeydoğu azınlıklar da bu kanal aracılığıyla, Wuhuan halkı gibi Orta Ovalar üzerinde muazzam baskı uygulayabilirler. Cao Cao'nun kuzeyi birleştirdikten sonra Wuhuan halkıyla kararlı savaşı da bu geçişin değerini gösteriyor gibiydi.
Bu geçitten daha doğudaki yol Wuzhu'dan (bugün Jinjizhou Bölgesi) başlar, Luan Nehri'nden Jinglingzhi'den (şimdi Qianan) geçer, Luan Nehri'nin bir kolu olan Qinglong Nehri boyunca kuzeye gider ve Qinglong Nehri'nin üst kısımlarına Daling Nehri'nin batısına girer. Kaynak, doğrudan Pinggang'a. Ayrıca Qinglong Nehri'nin orta ve üst kısımlarından kuzeydoğuya dönebilir, Daling Nehri Nanyuan'a girebilir (Han Hanedanlığı'nda Bailangshui olarak adlandırılır) Yaolugou, ardından Bailangshui'den Bailangcheng'e kadar kuzeydoğuya, Bailangcheng'den Liucheng'e gidebilirsiniz. Son söz ".
Lingzhi-Liucheng Geçidi
Bu kanal da Shang Hanedanlığından çıktı, ancak Lu Longdao'nun gücü nedeniyle değer göstermedi. Sadece Merkez Ovalarının düşüşü ve Doğu Han Hanedanlığı'ndaki Wuhuan'ın refahı döneminde, Wushundao daha fazla ticari değeri miras aldı ve zenginleşti. Sadece bu yolun geçiş verimliliği nispeten düşüktür ve sadece bazı özel dönemlerde gelişebilir.
Üç yolun en batıdaki yolu, Pekin'deki Miyun Gubeikou'dan Luan Nehri'nin üst koluna kuzeye gitmek ve Luan Nehri'nden doğuya doğru Chengde ve Pingquan üzerinden Pinggang'a geçmektir, bu da "Gubei Yolu" olarak adlandırılabilir.
Aslında, Gubei Dao'nun Central Plains hanedanı ile Kuzeydoğu etnik grupları arasındaki yoğun etkileşim döneminde herhangi bir varoluş duygusu yoktu, ancak Moğolistan'ın yükselişi döneminde birdenbire ortaya çıktı ve bir zamanlar çok zengin oldu. Ama hepsi bu, Kuzeydoğu'daki azınlık rejimi, daha uzun bir tarihte Central Plains hanedanının en büyük rakibiydi.
Gubeikou-Liucheng Geçidi
Bu üç geçit, kıyı geçişinin tam olarak açılmadığı çağda Liaoxi Koridorunun gerçek temsilcileridir. Ancak Sahil Koridoru tamamen oluşturulduktan sonra bu üç yolun değeri büyük ölçüde düştü.
Batı Liaoning'deki gerçek "koridor"
Aslında, herkes haritadan Liaoxi Koridorunun gerçek formunun G1 otoyolu olması gerektiğini söyleyebilir. En kısa mesafeye sahip olan bu yol, uzun ve dar bir ovada seyreder, büyük askerlerin geçişi veya dökme mal ticareti için en uygun kanaldır. Ancak bu yolun oluşumu çok geç oldu ve Liao-Jin dönemine kadar Liaoxi Koridoru ile eşanlamlı hale gelmedi.
Nedeni ise bu yolun kıyı ve alçak olması, okyanus yükseldiğinde bir kara parçası olacak. Antik çağda, okyanusun yükselip alçalmasını kontrol etmenin temelde hiçbir yolu yoktu.Baraj yıkandıktan sonra, yol tüm yıl boyunca tıkanmış olacaktı. Örneğin, Batı Han Hanedanlığı'nda, Yuan İmparatoru'ndan sonra, doğal afetler yaygınlaştığında, bu geçit genellikle deniz tarafından istila edildi ve mahkemenin onu onaracak gücü yoktu ve Kuzeydoğu üzerindeki kontrolü kaybedildi.
Bugün Binhai Caddesi (sonuçta eski zamanlarda çimento yoktu)
Ancak bu, yöneticinin bu kanala dikkat etmediği anlamına gelmez. Aksine, imparatorlar, "tüm dünya bir kral değildir" hırslarını göstermek için bu geçit üzerinde yürümeye çok hevesli görünüyorlar. Qin Shihuang yolu onardı ve yolun doğu ucu bu geçitte Jieshi (bugünkü Suizhong, Liaoning) idi. Qin II'ye Liaodong'a giden bu yol boyunca Li Si eşlik etti ve geri döndü.
Daha sonra Cao Cao, Wuhuan'ı fethettikten ve Sima Yi, Gongsun klanını bastırdıktan sonra, bu yolda zafer kazandı ve hırsları tam olarak gösterildi. Cao Cao'nun "doğuya taş, denizi görmek için" cümlesi, bu yolun tamamen fena hale gelmeden önce bu yolun imparatorluk yolu olarak nitelendirilebileceği söylenebilir.
İmparator Shi'nin gördüğü
Yalnız
Eski zamanlarda imparatora giden bu yol aslında iki bölüme ayrılmıştı: İlk bölüm Ji'den (şimdi Pekin) başladı, doğuya Linyuguan'a (Shanhaiguan) kadar gitti ve Bohai Denizi kıyısı boyunca Jieshi'ye (Suishi) gitti. içinde). Sonra imparatorlar Jieshi'den kuzeydoğuya yürüyebilir, Xingcheng, Jinzhou'dan geçebilir ve sonunda Liaodong'a girebilir.
Dört Liaoxi Koridoru
(Yatay olarak yenebilir)
Liao ve Jin hanedanları sırasında, kuzeydoğu azınlıkların tamamen Orta Ovalar'a girdiği zaman, memleketlerini ve yönetilen bölgeyi birbirine bağlayan hızlı geçidi onarmak, yöneticilerin en endişeli projesi haline geldi. Liaoxi Koridorundaki Binhai Caddesi nihayet onu inşa etmek için yeterli fon ve insan gücüne kavuştu. Xin Deyong'a göre, "Altın neslin yönetiminden sonra, sahil yolunun açılışı nihayet tamamlandı ve Liaoxi Koridoru embriyonik formunu gösterdi."
Bu sahil yolunun tam oluşumu, Kuzey Çin ile Kuzeydoğu Çin arasındaki ticari alışverişler için iyi bir altyapı sağlar, ancak aynı zamanda iki yönlü askeri mücadeleyi daha şiddetli hale getirir. Kuzeyli azınlıklar, Han halkı tarafından yazılan tarih kitaplarında giderek daha fazla yer almaya başladı ve rejim değişikliğini daha sık hale getirdi.
Bu başka bir hikaye.
Referanslar:
1. Cui Xiangdong. Liaoxi Koridorunda Değişiklikler ve Etnik Göç ve Kültürel Değişimler.Guangxi University for Nationalities: Philosophy and Social Sciences Edition, 2012, 34 (4): 102-108.
2. Cui Xiangdong, Çin tarihinde batı Liaoning'in durumu hakkında Bohai Üniversitesi Dergisi (Felsefe ve Sosyal Bilimler Sürümü), 2014, 1: 008.
3. Wang Hai, Batı Liaoning Koridoru ile Yan Qin ve Han Hanedanları'ndaki Kuzeydoğu Milliyetleri arasındaki ilişki Nandu Akademik Çemberi: Nanyang Normal Üniversitesi Beşeri Bilimler ve Sosyal Bilimler Dergisi, 2013 (1): 18-23.
4. Xin Deyong, Song ve Jin Hanedanları'ndan önce Kuzeydoğu ve Orta Ovalar arasındaki trafik üzerine Shaanxi Normal Üniversitesi Dergisi: Felsefe ve Sosyal Bilimler Baskısı, 1984 (2): 106-113.
SON
