Yakıtı en verimli kullanan araba hangisidir? "Ekonomik hız ve hız" gerçekten var mı?
COVID-19'un küresel yayılımı
Aşırı petrol ve enerji arzı, petrol piyasası durgun
17 Mart'ta, yerli rafine petrol beşinci fiyat ayarlamasını başlattı
Taban fiyatlara dokunarak 2008'den bu yana en büyük tek düşüşü ayarlayın
Petrol fiyatları beş yuan dönemine geri döndü!
Petrol fiyatları düşmüş olsa da, yakıt ekonomisi hala araba satın almanın ve kullanmanın temel noktasıdır
Bugün at arabası pazarı sadece yakıt tüketiminden bahsedecek.
Bir arabanın yakıt tasarrufu yapıp yapmadığına nasıl karar verilir?
Yakıt tüketimi performansını hangi faktörler etkiler?
Sürüş alışkanlıkları arabanın yakıt tüketimini gerçekten değiştirecek mi?
Bir arabanın yakıttan tasarruf etmemesinin birçok yolu vardır.
Aracın kendisi% 80'i oluşturuyor
Araç ağırlığı:
Araç ağırlığı ile yakıt tüketimi arasındaki ilişki orantılıdır,
Araç ne kadar hafif olursa, yakıt tüketimi o kadar düşük olur
Araç rüzgar direnci:
Gövde rüzgar direnci küçüktür, yakıt tüketimi önemli ölçüde azalır
Rüzgar direnci şüphesiz bu aşamada otomobil tasarımında en büyük zorluktur.
Motor termal verimliliği:
Hepimizin bildiği gibi, termal verimlilik ne kadar yüksek olursa,
Motorun teorik yakıt tüketimi daha düşüktür.
Termal verimlilik nedir?
Yanmanın oluşturduğu ısı, arabaların hareketini harekete geçirir
Termal enerjiyi mekanik enerjiye dönüştürme işlemidir
Şu anda,% 40 termal verimlilik en üst seviyedir
Yüksek termal verimlilik yakıt tasarrufu sağlar, ancak bu demek değildir
Yüksek termal verimli motora sahip bir arabanın yakıt tüketimi düşük olmalıdır
İletim verimliliği:
Yüksek satışlar, yakıt açısından verimli ancak yakıt açısından verimli değil
Anahtar, şanzıman ve motorun eşleşen derecesini görmektir.
Vites kutusu vites büyütme veya küçültme yoluyla değişirse
Motoru her zaman ekonomik bir hız aralığında çalışır durumda tutun
Her iki motor da aynı güç çıkışını yapıyor
İş yapmak için tekerleklere ne kadar aktarılabileceği doğrudan yakıt tüketimini etkiler
Yaysız kütle, sürtünme katsayısı:
Lastikler ve jantlar, araç yakıt tüketimini ciddi şekilde etkiler
Lastik deseni, lastik genişliği, lastik basıncı
Sürtünme direncindeki değişiklikler yakıt tüketimini etkiler
Lastikler ve tekerlekler ne kadar ağırsa, yakıt tüketimi o kadar yüksek olur
Araba durumu:
Yeni arabalar, eski arabalara göre yakıt açısından daha verimli
Aynı arabanın iyi durumda olması yakıt tasarrufunun temelidir
Deplasman, yakıt tüketiminin sorumlusu değildir:
Büyük yer değiştiren arabaları görün, kaplanların renk değişiminden bahsedin
Aslında, 1.5L, 2.0L'den daha yakıt verimli değildir.
Büyük deplasmanlı motor açıkça yüksek yük altında
Küçük deplasmanlı motorlardan daha ekonomik
Yakıttan tasarruf etmek, güç talebine bağlıdır
Aracın güç seviyesini, sahibinin güç talebiyle makul şekilde eşleştirin
Yer değiştirmeyi körü körüne seçmeyin
Ek olarak: farklı otomobil şirketlerinin farklı öncelikleri, teknolojileri ve patentleri vardır
Aynı yer değiştirme durumunda, yakıt tüketimi seviyesi de farklıdır
Üç silindir, dört silindirden daha az değildir:
Söylenti: Üç silindirli motor, dört silindirli motordan daha yakıt tasarrufludur
Aslında, üç silindir ve yakıt tüketimi doğrudan ilişkili değildir
Deplasman aynıysa, üç silindirli motor dört silindirli motordan daha pahalı olacaktır.
Aynı güç çıkışına ulaşmak için bir silindir daha az
Karşılık gelen silindir büyüyecek ve sıkıştırma hacmi büyüyecektir
Üç silindirli sallanmayı önlemek için, ayarlama ve eşleştirme kasıtlı olarak en yüksek verimliliği önleyecektir
Yani üç silindirli motor, dört silindirli motordan daha fazla yakıt tüketir.
Ve gerçek sürüşte, küçük deplasmanlı süperşarjlı modeller
Kendinden emişli modellerden daha fazla yakıt verimli olması gerekmez
Bu arabaların nedenlerine ek olarak
Yakıt tüketimi, sürücünün sürüş alışkanlıklarına bağlı olacaktır
Doğrudan yol koşulları ve belirli trafik koşulları ile ilgilidir!
Öngörülü sürüş ve daha az frenleme, yakıt ekonomisinin temelini oluşturur:
Aynı otomobil, farklı sahipleri farklı yakıt tüketimi de kullanabilir
Nedeni ne? Sürüş alışkanlıklarında% 80
Gazı ne zaman bırakacağınıza karar vermeyi öğrenin
Motorun daha az iş yapmasına izin verin, doğal olarak düşük yakıt tüketimi
Yüksek hızda sürerken öndeki aracın durumuna daha fazla dikkat edin ve görüşünüzü uzak tutun
Önünüzdeki yolu erken yakalayın, frenleri azaltın ve yakıttan tasarruf edin
Kısaca: öngörülebilirlik, sürüşün özüdür
Gereksiz hızlanmayı ve frenlemeyi azaltır
Ekonomik bölge:
Her arabanın kendi ekonomik bölgesi vardır
Ancak ekonomik bölge, sadece yüksek veya düşük hız anlamına gelmez
Ancak hızı araç yüküyle eşleştirmek için
Basitçe söylemek gerekirse: hız 60-100Km / s'dir
Hız yaklaşık 1500-2000rpm'dir
Genel araçlar için ekonomik bölge
Araba alırken, yakıt tüketiminin dikkate alınması herkesin otomobil seçmesi için önemli bir faktördür.
Sonuçta, araba satın almak bakımı daha kolay
Ekonomik ve pratik anahtardır
Asla arabanın yük olmasına izin verme
Yakıt tüketiminin kazanç ve kayıpları için her gün titreyen
Araba satın almanın eğlenceli ve orijinal niyetini kaybettim!
