Ticari araçların elde tutma oranı inanılmaz ve üç yıllık ikinci el GL8 hala 210.000'e satılıyor?
Herkese merhaba! Herkesle tekrar tanışın. Ben Hu Xin, müfettişin teftiş teknisyeniyim.Kaba görünüşümden dolayı Hu Xingxing takma adı verildi. Görünüşümüz biraz kaba olsa da, zihnimiz hassas ve testlerde daha da titiziz, bu yüzden test benim için doğru.
Hava soğuyor ve Meimei akşamları güveç yerken, müşteri hizmetleri hanımından bir sipariş aldım. Hayranları randevu saatine ve yerine geri çağırdım, ama hayranın en büyük ağabeyi ve ben durmadan sohbet ediyorduk ve onun çok hevesli olduğunu hissettim ve en büyük ağabeyine birkaç söz daha söyledi. Karşılaştığı sorunun evrensel olduğunu düşünüyorsanız, fanın karşılaştığı sorunu araç arkadaşlarınızla paylaşın ve araba alırken size yardımcı olup olmayacağını görün.
Bu ağabey her zaman yaklaşık 200.000 yuan bütçeli bir MPV satın almak ve çocukları ve yaşlıları güzel manzaranın tadını çıkarmak için dışarı çıkarmak istemiştir. Sonuç olarak, birçok model göz kamaştırıyor. Hondanın Odyssey ve Elysianı var; Buickin GL8i var; Volkswagenin Sharanı var; Mercedes-Benzin Vitou var ... Ağabey araba pazarında alışverişe çıktığında beyni daha da kaotik bir hal alıyor. Ayrıca izle. Japon arabalarının cildinin ince olduğundan ve ailemin güvenliğinin garanti edilemeyeceğinden endişeleniyorum; Alman arabalarının motor yağını yakacağından ve maliyetinin çok yüksek olmasından da korkuyorum; ayrıca yerli araçların kalitesinin garanti edilemeyeceği ve bakımın daha sonraki dönemde zahmetli ve zahmetli olacağından da endişeliyim ... Kısır döngü.
Sonunda otomobil pazarında bir GL8 buldum. İyi görünüyor, ancak sadece iyi göründüğünü biliyorum ve satıcının buna inanamadığını biliyorum. İkinci el arabanın su derinliğinin boğulmasından korkuyorum. Bu yüzden bir arkadaşımdan bizi bulmasını istedim. Şey, ağabey çok endişeli, zaman kısıtlı ve görev ağır olduğu için yıldızlara doğru yola çıkacağım.
Bugünün denetim aracını kararlaştırılan yer ve zamanda gördüm. Bunun kimsenin bilmediği bir model olduğu söylenebilir ve bu da Buick GL8. Yurtiçi ortak girişim MPV pazarında, Buick GL8 tartışmasız en üst sırada yer aldı. 1999'da Çin pazarına resmi girişinden bu yana, ilk birkaç MPV satış çizelgesi her zaman ondan ayrılamaz oldu. 2016 yılında kümülatif satış hacmi 79.600 adetti ve yıllık satışlar Odyssey (40029 adet) ve Alison'ı (31012 adet) bile aştı. GL8'in kalabalığın arasından sıyrılmasına yardımcı olan temel faktörler, geniş alanı ve mükemmel konforudur.
Bu, bugünün başrol oyuncusu aracımız: 2014 Buick GL8 amiral gemisi, bu arabanın üretim tarihi: Mayıs 2015, mevcut görüntüleme kilometre: 33742KM, eğer bu araba gerçekten üç yıldan fazla bir süre içinde sadece 30.000 kilometreden fazla koştuysa, O araba iyi durumda olmalı. Tabii ki, öncül, büyük sorunlar, büyük kazalar ve benzerlerinin olmadığıdır. Bu arabanın o yıl yeni bir araba için 399.000 kılavuz fiyatı vardı ve satıldıktan sonra 400.000'den fazla satıldı.Şimdi üç yıl geçti ve bugün satıcının fiyatı 238.000. Fiyat / performans oranı fena görünmese de, yeni GL8'in güçlü lansmanından dolayı eski GL8 de çılgınca değer kaybetti. Mevcut piyasa fiyatını anladığıma göre, fiyat çok yüksek.Arabanın mükemmel durumda olup olmadığını düşünmeye değer.
Eski kural, incelemedeki en önemli şey, aracın büyük bir kaza geçirip geçirmediğini belirlemektir, bu yüzden incelemeye hala boyanın görünümünden başlıyoruz.Arabanın bir turundan sonra, boyanın tüm arabanın birçok yerinde soyulduğunu gördük. Daha ciddi olan ikincisi. Tampon çıkmış, diğerleri çok küçük çizikler. Çoğu sürücü bana arabanın tamamında birden fazla küçük çizikle uğraşmaları gerekip gerekmediğini soruyor. Benim fikrim: Geniş bir alanda çirkin olmadığı müddetçe, astar sızdırmadığı sürece orijinal boyanın muhafaza edilmesi daha uygundur.
Dış kaplamanın boya yüzeyi görsel olarak iyidir ve boya izi kalmaz. Ancak, aracın durumunu daha doğru bir şekilde değerlendirmek için, yine de profesyonel denetim araçları kullanmamız gerekiyor.Bir turdan sonra, tüm arabanın orijinal fabrika ile boyandığını gördük.Araba sahibinin çok dikkatli sürdüğü anlaşılıyor.
İnsanları rahatsız eden tek şey çatıdaki dekoratif şerittir, dik olana ise uzun denir. Bu durum, dekoratif şeridin klipsinin zamkının giderilmiş olması ve sonraki hazırlıkta yeniden yapıştırılıp yapıştırılabilmesidir. Ancak bu aynı zamanda tüm arabanın görünümü ile ilgili en büyük problemdir.Dikkatli bir incelemeden sonra nihayet bu iri adamın aslında orijinal boya olduğunu doğruladım.Bu da iyi bir haber, Temelde bu arabada kaza ihtimali göz ardı edilebilir. Elbette, tespit burada duramaz. Bir arabanın tespit edilmesi gereken alan onda birden az ~
Motor kapağını açın ve bu 3.0L kendinden emişli motoru 6 ileri manuel şanzımanlı göreceksiniz. Bu GL8 geniş alan ve konfora dayansa da, eğer böylesine büyük bir gövde, geniş deplasmanlı bir motorla donatılmamışsa, sürüş deneyimi kesinlikle mükemmel değildir. Yolcuların konforun tadını çıkarırken hızın mutluluğunu yaşamalarını sağlayan bu motor tam olarak doğru.
Motor kapağının sabitleme vidalarında herhangi bir sökülme izi yoktur ve çamurlukların sabitleme vidalarında herhangi bir sökülme belirtisi yoktur Temel olarak, aracın önünde büyük bir kaza şüphesi ortadan kaldırılabilir.
Farları incelerken, farların sabitleme vidalarında vidalama ve sökme izleri olduğu ve su deposu çerçevesinin sağ tarafındaki sabitleme vidalarının açıkça yer değiştirdiği ve soldaki sabitleme vidalarının doğrudan kaynak yapılmadığı tespit edildi. Sağ cephede kaza olabilir mi? Garip, neden dışarıda hiç iz yok? Bu soru beni şaşırttı ve sonunda sorgu kayıtlarıyla anlaşıldı, bu arabanın bataryayı değiştirdiği ortaya çıktı. Bir pili değiştirmek için o kadar çok şeyin çıkarılması gerekiyor? Tasarımcının pil ve çevresindeki bileşenler arasındaki uzamsal ilişki hakkında ne düşündüğünü bilmiyorum.
Donma noktası detektörü, antifrizin donma noktasının -40 derece olduğunu, sıvı seviyesinin ise su seviyesinin üst ve alt sınır ölçekleri arasında olduğunu gösterdiğini gösteriyor.Şu anda eklenmesine gerek yok, bu kışın güvenle geçilebileceği görülüyor. Diğer yağlarda anormallik yok.
Akü test cihazı akünün şarj edilmesi gerektiğini ve akünün başlangıç voltajının zaten 12V'den düşük olduğunu gösteriyor.Aracın çalıştırılıp çalıştırılamayacağı bir sorun ve uzun süredir park edilmiş gibi görünüyor. İki şarj yöntemi vardır, biri jeneratörün aküyü şarj etmesine izin vermek için aracı doğrudan sürmek, diğeri ise şarj için şarj cihazını doğrudan kullanmaktır. Pil, tüketilebilir bir parçadır ve elektrik kaybı büyük bir sorun değildir.
Ağır kapıyı açtığınızda lüks iç mekanı görebilirsiniz. İç mekan stili, enfes malzemeler ve mükemmel işçilikle hala çok tanıdık Buick tarzıdır. Kapı panelleri de dahil olmak üzere orta konsol yumuşak malzemelerden ve geniş bir alanı kaplayan deriden yapılmıştır, bu GL8 konumlandırmasının iş mizacına uygundur.Koltuklar delikli deri malzemeden yapılmıştır.Konfor artıyor, ancak asıl sahibi ona böyle bir koltuk verdi. Nasıl koordinasyonsuz hissediyorsun? Tüm işlevsel düğmeler normal olarak kullanılabilir. Düğmelerin ve koltukların aşınma derecesi, sayaç üzerinde gösterilen kilometre ile birleştirildiğinde, temelde sayaç ayarı şüphesinin olmadığı kesindir.
Şikayet edilecek bir diğer şey de koltuk ayarlama düğmesidir. Sık gördüğümüz ayar düğmeleri koltuğun sol tarafında, Buick koltuğun sağ tarafında. Hepimiz biliyoruz ki, GL8'in ön sırasının bir kol dayama kutusu vardır ve onunla koltuk arasındaki mesafenin nispeten küçük olması, koltuğun ayarlanmasını çok zahmetli hale getirir ve hatta yıldız ve benim gibi ince bir el bile ona uzandığımda bile yakalanabilir. ......
Direksiyon kolonu ve koltuk çerçevesi paslı değildir ve koltuk sabitleme vidaları sökülmemiş, halı temiz ve su izi kalmamış; emniyet kemerinin üretim tarihi aracın üretim tarihi ile eşleşiyor ve alt sabitleme vidalarında sökülme belirtisi yok; Kökler de küf belirtisi göstermedi.
Daha sonra kasayı rafta test edin. Kaldırma yavaşça yükselirken, şasi açıkça gözlerimin önüne çıkıyor. Temiz görünüyor, orijinal sahibi bir araba aşığı olmalı.
İlk gördüğüm şey, bu tam boyutlu olmayan yedek lastik oldu. Şu anda, büyük otomobil üreticileri tarafından sağlanan yedek lastikler ya tam boyutlu değil ya da değil, hepsi maliyetleri düşürmek için. Günlük şehir içi yol sürüşlerinde, yedek lastiğin rolü çok açık değildir, ancak şehir içi yolların dışında yüksek hızlı veya kırsal yollarda koşarsanız, lastikler için endişelenmeyin.Bir şey olursa, bizi zor durumdan kurtarması için sadece yedek lastiğe güvenebilirsiniz.
Egzoz borusunda ciddi olmayan ve göz ardı edilebilecek çizikler var.
Sırada yol testi var. Sürüş güvenliği şirketi düzenlemeleri dikkate alındığında, yol testlerinin fotoğrafı çekilemez. Yol testi deneyiminden kısaca bahsedeyim: Bu 3.0L motor, iyi bir doğrudan enjeksiyon teknolojisine ve güçlü bir geri itme hissine sahiptir. 190kw, yüksek hızda sollarken çok güvenlidir. Motorda ve şanzımanda anormal ses veya titreme yok ve araç sapma yapmaz ABS, frenleme sırasında zamanında müdahale edebilir. Direksiyon sistemi iyi çalışıyor.
Son olarak, OBD bilgisayarı, birden fazla geçmiş arıza kodu olduğunu tespit etti, ancak bunlar silinebilir.Bu, önceki pil kaybından kaynaklanıyor olmalıdır. Ara sıra meydana gelen arızalar yolunuza çıkmaz.
Görünüm: Otomobilin tamamı çizildi ve birçok yerde boyandı; tavan döşemesi eğimli;
Motor bölmesi: sağ farın sabitleme vidalarını çıkarın; su deposu çerçevesinin sabitleme vidalarını çıkarın;
Şasi: egzoz borusu çizilmiştir;
Bu GL8'in şu anki piyasa fiyatının 220.000 civarında olduğu ve satıcının 238.000'lik fiyatıyla hala belli bir boşluk olduğu rakamdan görülebiliyor. Ancak arabanın genel durumu çok iyi, bu yüzden hayranlara test sonuçlarını ve piyasa referans fiyatını bildirdiğimde hayran ağabey bana gizemli bir şekilde gülümsedi.Şimdi test ettiğinizde boya yüzeyindeki kusurları görür görmez pazarlığa gittim. Akü elektriği kaybettiğinde ufak bir kesinti yapmam gerekiyor, fiyat görüşüldü, piyasa fiyatından daha uygun, bütçeme tamamen uygun ve memnunum.
Aslında, test sırasında satıcıya pazarlık yapmak için giden müşterileri nadiren görüyorum, çünkü yıldızlar benim için yenilmem kolay. Ama bugün şans oldukça iyiydi, satıcı pazarlık sürecinin yarısında beni utandırmadı ve testlerime müdahale etmeyi bırakmadı.Bu noktadan itibaren, satıcının bunların küçük sorunlar olduğunu bildiğini de kanıtlayabilir. Bulduğumdan beri saklamaya gerek yok.
Beni meraklandıran şey, müşterinin her seferinde kontrol ettiğim sorunu doğru bir şekilde kavrayabilmesi ve elindeki bıçağı satıcıya doğru bir şekilde sallayabilmesi ve her bıçağın bir sonucu olmasıdır. Bence müşteriler de profesyonel, bu yüzden onlara büyük bir merakla soruyorum.
Editör: Kardeşim, bence pazarlık duruşun benimkinden daha profesyonel, kontrol etmemi istemene gerek yok.
Erkek kardeş: Kardeşim, gerçekten böyle bir profesyonelim var mı? Ben aslında bir ünitenin sunucusuyum, festival sezonunda sahnede oynuyorum, sadece birkaç kelime.
Editör: Merak etmeyin. Pazarlık yapan satıcınızın beni dövmesinden de endişeleniyorum.
Erkek kardeş: Nerede olursa olsun, ben hiç profesyonel değilim Pazarlık tamamen bu sorunları incelemenize dayanır Test etmeme yardım etmenizin istenmesinin nedeni, profesyonellerin profesyonel şeyler yaptığına inandığım içindir. Bu sorunları bulmama yardım etmezseniz, sadece bir bardak su ekleyebilen biri olarak, sebepsiz yere bir günü kesmeyi göze alamam.
Editör: Uh ~ Böyle olduğu ortaya çıktı, ben de yukarı konumdayım. Görünüşe göre gelecekte bu numarayı diğer müşterilerime de öğretmeyi öğreneceğim. Umarım araba satıcısı tarafından yenilmeyeceğim ~
Erkek kardeş: Çok kolay. Birkaç vuruştan sonra öğrenebilirsin ~ Haha, şaka yapıyorum!
Tamam, hepsi bugünün teftiş paylaşımı için. Ben müfettişin yıldızıyım. Muayene gerektiren bir arabanız veya ikinci el arabalarla ilgili sorunlar varsa, lütfen WeChat kamu hesabı "Müfettiş" te arama yapın. Belki size yardımcı olabilirim. Sorunu çözün, araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir! Resmi Weibo ve WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
