Cruze explorer Redline real shot: Amerikalı hayranların refahı
Çin'de Amerikalı hayranlar küçük bir azınlıktır. Bir zamanlar, onları sadece Taobao "Mustang Lights" ile yeniden takabiliyorlardı ve Volkswagen R-line, BMW M Performance ve Lexus F Sport gibi Alman ve Japon spor kitleriyle iç çekebiliyorlardı ve aidiyet duygusu bulmak zordu. Geçen yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'ndan önceki marka gecesine kadar 106 yaşındaki Chevrolet, marka sembolünü yeniden yazdı ve ülkeye Redline kitini tanıtarak altı modeli piyasaya sürdü: Traverse, Explorer, Camaro, Cruze, Thorode ve Kurode Özel baskı modelleri. O zamanlar benim gibi Amerikan arabalarında üşütmeyen biri bile yardım edemedi, heyecanlandı. Ne yazık ki, Redline'ın iç tasarımı hala gizli bir aşamada. Cruze ve Explorer versiyonları piyasaya sürülmek üzere olduğuna göre artık onlara da yaklaşabilirim.
Normal versiyondan en büyük farkı, kırmızı ve siyah logo öğelerinin eklenmesidir.
[Explorer Redline]
Cruz Redline
Redline kelimesinin tarihi kökenleri vardır. Panama'daki 1963 Nassau yarışı gibi erken bir tarihte, Chevrolet ekibi personeli, pit şeridine giren arabaları daha hızlı ayırt etmek için üç 1963 Corvette Grand Sport'un tekerlek kemerlerine farklı sayıda kırmızı tasarım ekledi. dekorasyon. Kasıtsız eylemler beklenmedik bir şekilde klasiklere ulaştı.1996 Corvette Grand Sport'ta bu tasarım geçildi. Bugüne kadar sıklıkla diğer modellere uygulanmaktadır. Bu nedenle, Redline spor kitinin ana unsuru, ayrıntılara kırmızı bir süsleme eklemek.Aynı zamanda, üst düzey ve sportif genel görünüm ve his için, gövde rengi gümüş metalik boya ile birleştirildi ve kırmızıya uyumlu karartılmış bir tasarıma sahip. Ana özellikleri arasında siyah papyon logosu, karartılmış ön ızgara ve dış aynalar, kırmızı spor işaretli karartılmış tekerlekler, kırmızı ve siyah iki renkli isim levhaları ve kırmızı dikişli iç mekan yer alıyor.
Kıyafet giymenin altın bir kuralı vardır. Üç parçadan fazla küçük süslemeler (küpeler, kolyeler, kemerler, bilezikler vb.) Takmak çok risklidir ve bir eşleştirme becerisi testidir. Biraz tutarsız oldukları veya bling bling oldukları sürece, Matt'i öldürme duygusuna neden olacaktır. Bu yasa, değiştirme dünyasında da aynıdır. Neyse ki, birçok küçük unsur olmasına rağmen, Explorer'ın gerçek Redline arabası çok koordineli, sportif görünüyor ve geleceğin bilim kurgu anlayışına sahip. Güzelliğini kanıtlamak için pratik örnekler var: Çekim sırasında, yoldan geçen en az üç kişi sormak için geldi ve geri dönüş oranı çok yüksekti.
WTCC'yi daha önce takip ettiyseniz, Cruze'nin üçlü taç kaydını asla unutmayacaksınız. Yeni otomobil incelemesi, CIC Dayanıklılık Yarışı serisine arka arkaya iki yıl boyunca katılmak için masrafları kendisine ait olmak üzere bir Cruze satın aldı ve değiştirdi. Doğal avantajlarla birlikte Cruze Redline'ın sportif atmosferi doğal olarak daha güçlüdür. Tabii bunun da tasarımıyla belirli bir ilişkisi var. Redline Explorer ile karşılaştırıldığında, ek olarak siyah bir sis lambası çerçevesi, kırmızı bir ön tampon ve küçük kırmızı ve siyah bir arka kanat ile donatılmıştır.
[Explorer Redline]
Cruz Redline
Belki de Pipa'yı yarı gizli tutmanın erken aşamasıydı, bu da iç mekan için çok yüksek beklentilere yol açtı ve Redline ve Cruze Redline arabalarında biraz hayal kırıklığına uğradım. Çok fazla değişmediği için sadece direksiyon simidi, gösterge paneli, yan kapı panelleri, koltuklar, orta kolçaklar ve vitesler kırmızı dikişlerle sarılır ve direksiyon simidi üzerindeki altın papyon logosu siyaha dönüşür.
[Explorer Redline]
Cruz Redline
Ancak arabada uzun süre oturursanız, sözde sadelik güzel olduğu için "düşük anahtarına" alışmaya başlayacaksınız.
Konfigürasyon parametreleri ve mekanik özelliklerde sıradan modellerin seviyesini koruyun
BMW M kiti ile karşılaştırıldığında, Chevrolet Redline'ın şansı o kadar güçlü değil. Sadece dış ve iç kısımda küçük süslemeler yaptığı için, tekerleklerin ve fren kaliperlerinin stilleri orijinal halini koruyor. Yapılandırma seviyesi ve mekanik özellikler doğal olarak değişmedi Cruze Redline, sırasıyla 6AT / 6MT ve 7 vitesli çift kavramalı vites kutuları ile eşleşen 1.5L ve 1.4T motorlarla donatılmaya devam edecek.Redline Explorer, 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile 2.0T kullanacak. Kutu. Belki de Readline, Chevrolet için, Avenir Buick için neyse ve şu anki rolü, ürün imajını yükseltmek ve markanın premium yeteneğini artırmaktır. Ve gerçek yüksek performanslı versiyonu piyasaya sürmek mi? Bu bir sonraki adımdır. Sonuçta, Explorer, Kovoz ve Mai Rui Bao'nun piyasa performansına güvenerek 2018'e girerken, Chevrolet'nin performansı yeni gelişti. Para kazanılmaz, "arabalara" yatırım yapmanın hiçbir maliyeti yoktur.
Özet: Chevroletin rüya formülü gerçek olabilir mi?
Yıllar içinde, Chevrolet'nin Çin pazarındaki performansı bir kat kek gibi. Bir yandan "istikrarlı ve dayanıklı kaliteye" sahip Japon modellerinden ve "Alman tarzı kontrollü" Alman modellerinden farklı olarak, Amerikan markalarının modelleri Çin'de her zaman durgun bir yaşam sürdü. Lüks bir amiral gemisi olarak konumlandırılan Cadillac CT6 bile, esas olarak fiyatları büyük ölçüde düşürerek piyasayı ele geçirecek. Benzer şekilde, yan taraftaki Ford markasının satışları da vasat. Öte yandan, SAIC GM sisteminde, Chevrolet her zaman Wuling Baojun'dan daha yukarıda ve Buick'ten daha aşağıda konumlandırılmış ve kendi gelişimi için çok az yer bırakmıştır. Bağımsız markaların son birkaç yılda genel olarak yukarı doğru gelişmesiyle birleştiğinde, düşük kaliteli Kore arabalarını şimdiden sıkıştırdı. Chevrolet'in durumunun iç ve dış olduğu söylenebilir. Ancak geçen yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'ndan sonra bu durum düzelmeye başladı, "Geleceği Yaratmayı Düşleyin" konseptini ortaya koydu ve Redline modelini piyasaya sürdü.Tüm marka genç ve sportif bir tarz geliştirdi. Ürünler açısından, çeşitli modifiye modeller yoğun bir şekilde piyasaya sürüldü. Satış hacmi açısından bakıldığında, bu önlemler dizisi küçük ve etkilidir. Gelecek için mi? Bekleyip göreceğiz.
