Büyük, Porsche saf elektrikli otomobil ailesini oynamak için 1 milyar euro yakında geliyor
Tesla'nın başarısında en büyük etkiye kim sahip? Mercedes-Benz ve BMW gibi lüks bir marka olduğunu düşünmeyin.Bu otomobil şirketlerinin büyük dört kapılı sedanları benzersiz marka bilinirliği ve sadakati biriktirdi. Bu markaların potansiyel tüketicileri her zaman ihtiyatlı davrandılar ve yükselen markalar için bekle ve gör. Aksine, Tesla'nın şiddetli hızlanma performansı ve son teknoloji imajı milyonlarca spor markası için provokasyonlarla doludur.
Porsche, yanıt veren ilk markalardan biri olarak kabul edilir. 2015 Frankfurt Motor Show kadar erken bir tarihte, Porsche, dünyaya J1 dahili kod adıyla Mission E konsept otomobilini gösterdi. Porsche'nin uzun süredir devam eden aile tasarım mirası sayesinde Mission E, İnsanlar seri üretimden sadece bir adım uzaktaymış gibi tamamlanma derecesinin çok yüksek olduğunu hissediyorlar.
Porsche, 2016 yılında Mission E'yi resmi olarak seri üreteceğini duyurdu.Yeni bir üretim tesisi ve bir püskürtme tesisi de dahil olmak üzere projeye yapılan toplam yatırım 1 milyar Euro'dur.Porsche, bu araba için büyük umutlar besliyor ve 2019'da piyasaya sürüldükten sonra yıllık 20.000 adet satış gerçekleştirmeyi umuyor. .
Bu hafta, denizaşırı otomobil medyası Motor1'den bir muhabir, Almanya'da Mission E'nin seri üretilen versiyonunun fotoğraflarını çekti. Bu çekimde bunlardan dördü çekildi, bu da araç tasarımının temelde stabil olduğunu gösterdi.
Mission E konsept otomobilindeki gözyaşı döken stil, mevcut McLaren modelinin özünü oluşturuyor. Dört lambalı "Tian" düzeni bir zamanlar gelecekteki Porsche modelinin ön işareti olarak görülüyordu, ancak yol testi sürümünde bu iki nokta Hiçbiri muhafaza edilmedi ve bunun yerine şu anda üretimde olanlara benzer far gölgeleri kullanıldı.
Porsche'nin kapıları oynamada hiçbir zaman usta olmadığı gerçeği göz önüne alındığında, Mission E'deki hafif belirgin yan kapı tasarımı da acımasızca kesildi.
Dört kapılı bir otomobil olarak, Mission E'nin üretim otomobili Paramela'dan daha düşük bir vites konumunda yaşayacak.Görsel olarak ayırt etmek için, Mission E önceki oldukça pürüzsüz kaygan tasarımı benimsemiyor. Geleneksel bir sedana daha yakın olan yüksek ve düşük seviyeler arasında açıkça bir ayrım var.
Konsept otomobilin arkası çok basit. Mevcut 911'den sadeleştirilmiş geçiş tipi arka lambalar, fren lambası olarak kullanılabilen Porsche logosuyla örtülüyor. Üretim versiyonunda bu kombinasyon, Daha kabul edilebilir ortak programlar ile değiştirildi.
Keskin gözlü insanlar, Hengping'in hedefleri olan Tesla Model S ve Model X'i ekibin arkasında görmüş olabilirler. Bunun nedeni, Model S'nin boyut ve güç göstergeleri açısından Mission E ile mükemmel bir şekilde uyumlu olmasıdır. Mission E, iki elektrikli motor tarafından çalıştırılır. 0-100km / s 3,5 saniyede hızlanmakta ve 500km menzile sahiptir.Tek teknolojik lider Mission E'dir, yani aracı 15 dakikada elektrik enerjisinin% 80'i ile doldurabilir.
Mission E sağlam bir yer edindikten sonra, bu güç sistemi büyük olasılıkla Porsche tarafından diğer alt üst modellerin geliştirilmesini desteklemek için kullanılacak. Mevcut 718 ve Macan ile aynı sınıftaki elektrikli araçlar halihazırda geliştirme aşamasındadır.
Motor sesi olmadan hala Porsche'yi seviyor musunuz?
Motor1.com'dan fotoğraflar içeren casus fotoğraflar
