Muhtemelen cep telefonu tasarımını en iyi bilen otomobil tasarımcısı ve Singularity Car'ın tasarım konseptini bizimle paylaştı.
Otomobiller, İnternet endüstrisindeki birçok orta ve üst düzey insanın kendi işlerini kurması için her zaman sıcak bir alan olmuştur. Birçok yeni şirket kendi reklamını yaptığında, genellikle otomobil şirketi geçmişine sahip yöneticileri çekerler ve bu da kendilerini bir dereceye kadar daha "güvenilir" gösterir. "Spektrum", "arabayı daha iyi anlamak."
Bununla birlikte, herkes Singularity Auto hakkında konuştuğunda, genellikle akıllı donanımdan sorumlu eski 360 başkan yardımcısı Shen Haiyin'i söylerler ve Singularity Auto'nun vurguladığı İnternet özellikleri, bu başlangıcı daha akıllı bir saat gibi gösterir. , Akıllı ev başlangıç şirketi.
Aslında, Singularity Auto'nun kurucu ortağı ekibinde, yakın zamanda röportaj yaptığımız Du Baonan gibi otomobil şirketlerinden yöneticiler de var. Tsinghua Güzel Sanatlar Akademisi'nin selefinden mezun oldu ve art arda Şangay GM Pan Asia Technology Center ve PSA China'da tasarım yöneticisi olarak çalıştı. Hepsinin belirli bir sözü var.
(Du Baonan)
Bu nedenle, iletişim odağımız doğal olarak Tekillik tasarım konseptine yerleştirilmiştir.
Dokunmatik ekran ayrıca işlemi basitleştirebilir
Dokunmatik ekran, son yıllarda otomobil tasarımında kesinlikle klasik bir sorundur. Dokunmatik ekran yapmazsanız, satış noktasını kaybedersiniz; dokunmatik ekran istiyorsanız tüketiciler nasıl direnemez?
Yeni otomobil şirketleri, geleneksel otomobil şirketlerinden farklı satış noktaları yaratmak için dokunmatik ekranlar kullanmalıdır Du Baonan, tüketicilerin tam dokunmatik ekranlı arabaları kabul etmesini engelleyen nedenlerin alışkanlıklarıyla ilgili olduğuna inanıyor. Sonuçta, otomotiv multimedya eğlence sisteminin doğumundan bugüne kadar geçen on yıllarda, fiziksel düğmeler birkaç nesil sürücüye hizmet etti ve merkezi kontrol ve gösterge paneli fiziksel düğmelerinin tasarımı, çeşitli otomobil üreticileri tarafından çok olgunlaştı.
(Singularity iS6'nın merkezi kontrol tasarımı)
Dong Chehui, bu yıl Nisan ayında Şangay Otomobil Fuarı'na katıldığında, Singularity'nin ilk seri üretilen arabası olan iS6'yı stantta statik olarak deneyimledi. Büyük 15,6 inçlik dönebilen merkezi kontrol ekranı görsel merkezdir. 12,3 inç LCD gösterge paneli ve 16,3 inç HUD, sürüş sırasında ana ekran görevlerini üstlenir. Bu nedenle, klima, araç eğlencesi ve ara bağlantı işlevlerinin kontrolüne ek olarak, sürücünün Görüş hattına hala koltuğun ön kısmı hakimdir.
Du Baonan, üç ekranlı füzyon yönteminin zengin sürüş bilgisi sağlayabileceğini ve sürüş sırasında görüş kaymasını azaltabileceğini söyledi.Üçüncü parti uygulamaların görünümü ile birlikte fiziksel düğmelerin azaltılması, aslında operasyonu basitleştiriyor.
(Ön izleme sürümü iS6, parmak iziyle kilit açmayı destekler)
Ek olarak, Singularity iS6 ayrıca arabanın önüne ve arkasına iki LED ekran yerleştirdi. Aynı tasarım BAIC ARCFOX LITE elektrikli otomobile de uygulandı ve Mercedes-Benz, konsept otomobildeki bu etkileşimli yönteme büyük ilgi gösterdi.
Du Baonan bir keresinde bu ekranın hem interaktif hem de gösterişli unsurlara sahip olduğunu söylemişti Dong Chehui ile yaptığı bu röportajda, dış LED ekranın sadece araç sahibinin kişiliğini vurgulayan bir tasarım olmadığını, aynı zamanda otomobilin dışındaki trafiği de kolaylaştırdığını söyledi. Katılımcılar iS6 sürücüsünün niyetini anlar, örneğin yayalara karşı nazik davranmak istediklerinde ekranda "İlk siz gidin" mesajı görüntülenir.
(Her iki ekran da araba kalitesinde)
"Seni tanıyan" tekerlekli bir robot olmak
Bu, Singularity'nin resmi web sitesinde yazılan araba yapım konseptidir. Bir tasarımcının bakış açısından, Du Baonan'ın "seni anlaması" şu şekilde özetlenebilir:
Kullanıcıya odaklanın, kullanıcının araba sahnesinin derinliklerine inin, kullanıcı sahnesindeki ihtiyaçları ve sorunları çözmek için gerçek tasarımı kullanın, böylece otomobil insanlarla iletişim kurabilir.
Dolayısıyla Singularity iS6, hem donanım hem de yazılım yönlerinden daha kullanıcı dostu tasarımlar sağlar.
BMW i3 yan kapıyı nadiren küçük bir aile arabasına aktarır.Gerçek kullanımda, yan kapının arkadaki yolcuların otomobile binip inmesi için gerçekten uygun olduğu görülebilir. Aynı konsepte dayanan Singularity iS6 ayrıca çift kapı tasarımı uygular ve açılma ve kapanma açısı küçük değildir.
Yazılım açısından Du Baonan, gelecekte sesli etkileşimli bir sistem ve "dünyanın ilk yapay zeka araç navigasyon motoru" sağlayacağını, OTA yükseltmelerine ek olarak, bir dizi araç ağı çözümü aracılığıyla akıllı evler gibi IoT cihazlarını da kapsayacağını ortaya koydu.
Akıllı evlerle uğraşan mevcut Çinli üreticiler arasında yalnızca Xiaomi kapsamlı bir ürün sistemini tamamladı. Singularity'nin "Araçların İnterneti çözümünün" ne kadar pratik değer sağlayabileceğini merak ediyorum.
Uygulamalar da iS6'nın önemli bir özelliği olacak, ancak Dong Chehui'nin deneyimlediği iS6 prototipi henüz herhangi bir üçüncü taraf uygulamasıyla donatılmadı, bu nedenle özel deneyim, üretim otomobili resmi olarak piyasaya sürülene kadar sonlandırılmayacak.
Önümüzdeki yıl seri üretim, fiyat 200.000'den az
Singularity Motors'un resmi web sitesindeki "Bilgi Merkezi" ni açın ve 2017 yılı boyunca, Nisan ayındaki iS6 ön izleme yayın konferansı dışında Singularity Motors'un başka bir ürünü, prodüksiyonu veya büyük haberi olmadığını görebilirsiniz. En son finansman turu Kasım 2016'da 600 milyon ABD Doları tutarında açıklandı.Ayrıca, Anhui Eyaletindeki Tongling Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi ile imzalanan Singularity Akıllı Yeni Enerji Otomobil Endüstri Parkı projesi de duyuruldu.
Dong Chehui ile yaptığı röportajda Du Baonan, iS6'nın son montaj aşamasına girdiğini ve yıl sonunda küçük partiler halinde seri üretileceğini ve seri üretilen araçların pazardaki nihai ürünlerin iyileştirilmesi için testlerde kullanılacağını belirtti. Üretim modeli 2018 yılında seri üretime geçecek. Singularity Motors, seri üretilen araçların üretim ihtiyaçlarını karşılamak için üretim hattının yeniden yapılandırılmasını tamamladı ve iS6 ve işbirliği yapan OEM'in ihtiyaçlarına göre üretim yönetim sistemini iyileştirdi. Aynı zamanda üretim aracının inşasına başlandı ve projenin ilk etabının 2018 yılında tamamlanması bekleniyor.
Singularity Automobile tarafından geçen yıl finansman haberleri yayınlandığında açıklanan geliştirme yoluna kıyasla, iS6 projesi hala planlandığı gibi ilerliyor.
Fiyat açısından, iS6'nın önizleme sürümü Nisan ayında piyasaya çıktığında, Shen Haiyin, iS6 için beklenen fiyatın 200.000 ile 300.000 arasında olduğunu açıklamıştı. Du Baonan, gelecekteki seri üretilen modeller için devlet sübvansiyonları düşüldükten sonra fiili satın alma fiyatının 200.000 yuan içinde kontrol edilebileceğini ekliyor. Yerli elektrik bataryası üretim kapasitesi hızlı bir tırmanış aşamasında olduğundan, batarya maliyetlerinin gelecekte düşmesi için çok yer olacak ve bu da seri üretilen araçların satış fiyatı üzerinde belirli bir etkiye sahip olacak.
