Bağımsız markalara karşı tamamen mi kaybettiniz? Yeni KX5'i izledikten sonra, Kia'nın haksız olmadığını göreceksiniz.
Son yıllarda, kendine ait markalı ürünler gittikçe güçleniyor.Bazı uluslararası büyük markalarla karşılaştırdığımızda bile, kendine ait markalı ürünlerin iyileştirilmesi için hala daha fazla yer var.Ancak, aynı fiyata aynı konumlandırmaya sahip bazı ürünlerle karşılaştırdığımızda, Keşif: Ah, son yıllarda çok büyük ilerleme kaydettiğimiz ortaya çıktı. Doğru, bazı ortak girişim markaları ile aramızdaki boşluk daralmaktadır ve hatta bazı Koreli markaları karşılaştırırken bağımsız markaların her açıdan bazı avantajları olabilir.
Şu anda internette tartışılan KX5'i ele alalım. Açıkça söylemek gerekirse, bu araba Kia'nın kendi ürünlerine karşı son inatçılığıydı. Bu orta vadeli değişiklik bize Kia'nın artık istediğini yapan Kia olmadığını, şimdi dikkate alınması gerektiğini hissettiriyor. Bağımsız markaların yükselişi, pazarını aşındırdı.
Önce tasarıma bakalım. Yeni nesil KX5'in önceki nesle göre çok belirgin değişiklikleri var. Bu büyük KX5'in daha şık göründüğünü anlayabiliriz, ancak içeri girdikten sonra Kia'nın yanlış tasarımı bulduğunu göreceğiz. Nokta, hiç kimse arabaya bakmak ve araba almak için büyüteç almayacak, Kia'nın detaylardaki tasarımı biraz fazla zor ama arabanın incelik duygusunu geliştirmiyor. Yani, yeni nesil KX5 biraz daha güzel görünüyor, evet, ama aynı zamanda bazı bireysel unsurlarını da kaybetti.
Şimdi bu arabanın arkasına tekrar bakalım. Önüyle aynı sorundan muzdarip. Ona çok dikkatli bakarsak, ışıkların dokusunun ve hizalamanın daha dokulu olduğunu görürüz, ancak genel bir bakış açısından, öyle görünüyor Önceki Kia ürünleri kadar güçlü değil. Başka bir deyişle, Kia'nın yeni nesil KX5, gençlerin estetik ihtiyaçlarını karşılama konusunda biraz güçsüz olmaya başlamış olabilir.
Arabada otururken, hareketli merkezi kontrol ekranının çözünürlüğü oldukça iyidir ve aşağıda bazı dokunmatik düğmeler, eşya bölmeleri, elektronik vites kolu vb. Burada da bazı sorunlar var ... Öncelikle merkezi kumanda ekranı ve dokunmatik butonlarda geri bildirim yok.Günlük kullanımımızda istediğimiz operasyonun tamamlanıp tamamlanmadığını teyit etmek için gözlerimizle bakmalıyız. Bu, KX5'in güvenliğini ve pratikliğini biraz düşürür.
Direksiyon simidi çok iyi hissettiriyor ve koltuk malzemesi ve desteği nispeten iyi, ancak kendi markasına kıyasla Kia'nın bu yönlerden hiçbir avantajı yok. Arka alan çok bol ve sırtlık ayar alanı büyük, bu da parlak bir nokta. Ama bir USB arayüzünün olmadığını gerçekten anlayamıyorum. Kia yılan mı oynuyor? Mevcut tüketicilerin ihtiyaçlarını hiç ciddi bir şekilde araştırdınız mı?
Güç hakkında söylenecek bir şey yok. Yeni nesil KX5 arkadaşları satın almak istiyorsanız, size şunu söyleyebilirim, eski KX5 sürücüsü ve yeni XK5 sürücüsü, güç sistemi pek değişmedi ve şasi de nispeten sert. Bir çeşit, ancak tüm arabanın sportif özelliklere göre ayarlama niyeti yok. Sonuç olarak, bu neredeyse kendi markası ile aynı olan bir ürün.
Pek çok insan yine kimin burada olduğundan bahsettiğimi düşünüyor, ama bu doğru değil. Dürüst olmak gerekirse, Kia'nın iki motoru hakkında pek iyimser değilim. Kia, orta vadeli makyajdan sonra güç aktarım mekanizmasını güncellemeyi seçerse, o zaman haklıyım. Model arabalar daha ilginç olabilir. Ama şimdi, Kia açıkça sadece kabuğu değiştirdi, bazı akıllı ağ ekipmanları ekledi ve tekrar sattı. Dürüst olmak gerekirse, KX5'in piyasadaki önceki fiyat aralığına göre, Kia gücünü göstermeye devam etmek isterse, kesinlikle oyun dışı kalacaktır. Bağımsız markalar ona bu fırsatı vermeyecek, Kia belki de gerçekten stratejisi ve taktikleri üzerine düşünmeli.
