Bütün büyük adamlar herkesin iştahını tatmin edemez! Lincoln Navigator gibi
Büyük otomobilden bahsedildiği sürece, pek çok kişinin aklına ilk gelen şey kesinlikle Japon Infini QX80, Lexus LX570 veya Alman Mercedes-Benz GLS ve diğer tam boyutlu SUV modelleri değil, ancak daha fazla cevap Amerikan arabalarına odaklanıyor. . Önceki Amerikan tam boyutlu SUV'ları genellikle büyük gövde boyutuna ve devasa tekerlek boyutuna sahip olduğu için, ancak iç tasarım ve işçilik, amiral gemisi bir SUV'nin performansı gibi görünmüyor, bu nedenle bu Amerikan serisine uzun süredir büyük adam unvanı veriliyor. Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban ve bugün bahsettiğimiz Lincoln Navigator gibi tam boyutlu SUV'lar.
Navigator'dan bahsetmişken, aslında ülkedeki Mercedes-Benz GLS veya Lexus LX570 rakipleri kadar iyi bilinmemektedir.Bunun nedeni, çok geniş gövde tasarımı ve mükemmel işçilik detaylarına sahip olmaması, iyi satış sonuçlarına ulaşamamasına yol açmasıdır, ancak Navigatör size çok şok edici bir görsel etki sağlayabilir ve bu şok edici etki yeni navigatöre de uzanır. Tabii ki, yeni Navigator eski modele kıyasla görünüm, iç mekan, tasarım ve işçilikte kalitatif bir sıçramaya sahip.
Aslında yukarıdaki resimden Navigator'un eski modellere göre dünyayı sarsan değişikliklere uğradığını birçok eski ütüyle görmüş olduğuna inanıyorum.Sadece görünümün muhteşem ve sert olduğu değil, aynı zamanda enfes detayların ve kalitenin de kaybolmadığı söylenebilir. Che Amca ayrıca böyle bir tasarımın lüks bir tam boyutlu SUV'un cazibesini gerçekten yansıtabileceğine inanıyor!
Aslında, Lincolnün yeni nesil Navigator konsept otomobili, bu yıl Nisan ayında Şangay Otomobil Fuarı'nda bir kez tanıtıldı. O zamanki Navigator, Hot Wheels ve kartal kanadı kapısının jant şekline biraz benzeyen, çok avangart ve abartılı olacak şekilde tasarlandı. Entegre tasarım ve iç tasarım, Navigator'ın izleyicilerin gözlerini şoka sokmasına neden oldu ve yeni nesil Navigator'ın üretim versiyonu, bu yıl Kasım ayında Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtıldı. Benzer şekilde, bu otomobil fuarında, yeni bir nesil Navigatör, 1.15 milyon yuan ön satış fiyatı verdi.
Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtılan yeni Navigator, Navigator konsept otomobiline% 98 görünümde benziyor. Tasarım stili de "büyük" ve "lüks" e dayanıyor ve yeni nesil Navigatörlerin genel tarzı tam olarak yapıldı. Önceki "aptal aptallık" duygusundan kurtulun ve yeni navigatörü daha zarif ve lüks yapmak için çok popüler tasarım öğelerini uygulayın.
Lincoln Navigator'ın tam boyutlu bir SUV olduğunu söylemek, bir kamyonet ve bir SUV kombinasyonu olduğunu söylemekten daha doğru. Yeni nesil Lincoln Navigator, Ford F-150 kamyonetinin temeli üzerine inşa edilmiş olup, bu aynı zamanda Navigator'ın bu kadar kısa sürede seri üretimindeki en önemli faktördür. Güç ve şasi dahil olmak üzere navigatör neredeyse Ford F-150'ye benziyor, ancak farklı ayar stilleri nedeniyle, navigatör açıkça büyük boyutlu bir SUV'un ağır kullanımına eğilimlidir.
Navigatörün arabasına girerken, önceki gezgin bir turist otobüsündeymişsiniz gibi hissetti, ancak yeni nesil gezginler her yerde lüks ve üst düzey iç hissi vurguladılar. Yat tarzı iç tasarım konseptinden, deri malzemenin sarılmasından ve ahşap damarlı malzemenin dekorasyonundan vb. Geliyor. Dünyada 30 yöne kadar ayarlanabilen elektrikli koltuğun herhangi bir vücudun ihtiyacını karşılayabileceği söyleniyor.
Bir amiral gemisi modeli olarak, SUV'daki Navigator ve sedandaki Continental farklı tasarım yönelimlerine sahip. Navigatör, ekranı ve hava çıkışını bire böler ve bununla kenetlenme, klima kontrol paneli ve kol dayama kutusu arasındaki kombinasyondur, Lincoln Continental ise entegre bir tasarımdır. Bu tasarım esas olarak pilotu dikkate alır Yüksek oturma pozisyonu ergonomik tasarımı daha tatmin edebilir.
Yeni Navigator hala basmalı düğme kaydırma kullanıyor, ancak dikey bir düzenlemede değil.Bunun yerine, düğmeler klima çıkışının altında ve soldan sağa yerleştirilmiş. Bu, önceki dikey düzenlemeye iyi bir çözümdür. Düzenleme, sürücünün işletim yöntemini "yeterince" ilerletmesini gerektiriyor ve vites kutusu, yüksek hızlı seyirde yakıt performansı için çok yararlı olan Ford F-150 ile aynı 10 vitesli otomatik şanzımanla eşleştiriliyor.
Lincoln Navigator 2 + 2 + 3 koltuk düzeni kullandığından, ikinci sırada ayrı bir VIP koltuk ayarlanır, ancak iki koltuk arasında koridor yoktur ve üçüncü sıraya girer. Yolcuların ikinci koltuk sırasını açması ve sonra içeri girmesi gerekir, bu nedenle orta kısım aynı zamanda arabadaki eğlence sisteminin, bardak tutucular ve ikinci sıra kol dayama yerinin bir parçası olan büyük bir saklama bölmesi olarak tasarlanmıştır. Bu tasarım bir patron koltuğu hissine sahip olsa da, ikinci sıra saf elektrikli ayar sağlamaz, bu nedenle navigatör gerçek bir lüks lüks SUV değildir.
Tam boyutlu bir SUV modeli olarak, navigatörün üçüncü sıra alanının çok fazla endişelenmesine gerek yoktur. Günlük kullanımı karşılamak kesinlikle sorun değildir, ancak bu "alan hırsızlığı" uygulamalarıyla karşılaştırıldığında, navigatörün performansı ortaya çıkar. Büyük rakamla eşleşmiyor
Tam boyutlu lüks bir SUV olduğu için, navigasyon cihazında bu LOGO ışığı gibi birçok Lincoln tasarım öğesini görebilirsiniz.Orta seviye sedan MKZ'de de görebiliyor olsanız da, ona sahip olmak daha iyidir. Dört kapı koluna aydınlatma lambaları da eklendi ve Lincoln, lüks tasarım için oldukça yerinde.
Güç açısından, navigatör, maksimum 415 beygir gücü ve maksimum 670 Nm tork ile 3.5T V6 turboşarjlı bir motorla donatılmıştır, böylece navigatör hiç sakar kalmaz. Bu motor aynı zamanda Ford GT ve Ford F-150'den sonra 3.5T turboşarjlı motora sahip üçüncü modeldir.Bu motor güç ve kompresör açısından Ford GT'den farklı olsa da güvenilirliği hala devam etmektedir. Ne de olsa mantıklı, yengeç yiyen ilk araba değil.
