Heyecan verici bir sanat, yeni LSLC sürüş dokusu neye bağlı?
Seri üretilen arabalar alanında, hiçbir şey bir otomobil şirketinin teknik gücünü ve ileriye dönük görüşünü amiral gemisi modelinden daha iyi temsil edemez. Yeni Lexus LS ve LC ön satışlara başladığında, lüks amiral gemisi pazarı değişiklikleri başlatacak. Peki, Lexus çift amiral gemileri pazar segmentlerine ne tür bir sanat ve tutku getirecek? Bugün Che Amca öğrenmeye gelecek.
Oryantal güzelliğin ve modern teknolojinin birleşimi
Lüks markalar, amiral gemisi modellerinin geliştirilmesinde genellikle sabit bir zihniyete sahiptir. Bu sadece bir amiral gemisi değil, aynı zamanda bir marka aile imajı oluşturmanın önemini de taşıdığından, gördüğümüz birçok Alman amiral gemisinde açık bir "sahte oyuncak bebek" hissi var.
30 yıldan daha kısa bir süredir kurulmuş "genç" bir lüks marka olarak Lexus, gençlerin fikirlerini daha iyi anlıyor ve tasarımcılar daha fazla tutku ve sınırsız hayal gücüne sahip. Özellikle görünüm açısından, yeni amiral gemisi LS ve LC, insanların lüks markaların amiral gemisi modellerinin imajına ilişkin algısını altüst ediyor ve geleneksel ağırbaşlı iş tarzından farklı. Yeni modelin cesur görünüm tasarımı, spor tutkusu ile lüks ve asil görsel deneyim arasındaki en iyi dengeyi bulmakla ilgilidir. "Kırılmama veya ayakta durmama" denen tasarım konsepti her zaman Lexus'un ısrarı olmuştur ve bu, ilk nesil LS'den çıkarılamaz.
Basit bir örnek vermek gerekirse: Tasarımcılar tarafından yapılan sayısız önceki tasarımdan ve binlerce manuel ayarlamadan sonra, yeni LS, 5000 farklı cepheye sahip benzersiz bir mil şekilli ızgaraya sahiptir.
Dış tarzın aksine, yeni Lexus LS, iç mekanda "sıcak ve rahat" ve artistik algıya daha fazla önem veriyor. Aynı zamanda, Lexus'un her zaman çabaladığı yaratıcılık, yeni LS'nin iç tasarımında, özellikle de oryantal estetiğe dayanan tasarımlarda mükemmel bir şekilde yansıtılıyor.
Örneğin, geleneksel el yapımı origami gibi tam bir kumaşı katlayan yeni Lexus LS "Crane Feather Folded Cloth" kapı iç paneli ile katlanmış kıvrımların farklı ışık altında görsel efektleri farklıdır ve tasarım ilham kaynağı Guzheng orta konsol hattı ve modern teknoloji ile oryantal estetiğin karışımını tam anlamıyla bünyesinde barındıran dünyadaki benzersiz "Lingguang Cutie" cam iç mekan gibi birçok ayrıntı var. Avrupa ve Amerikan lüks stillerine kıyasla, Lexus'un cesur tasarımı ve karmaşık işçiliği ile estetik zevkinin, Doğuluların gözünde lüks sanatı tam anlamıyla ortaya koyduğu ve düşünce felsefemizle daha uyumlu olduğu söylenebilir.
Elbette, Lexus'un on yıldır geliştirdiği bir ürün olarak yeni LS / LC, bundan daha fazlası. Sürüş kalitesini kapsamlı bir şekilde iyileştirmek için hayal gücünün ötesinde daha teknolojik ekipmanlarla donatılmışlardır ve amca arabasını yavaşça dinlerler.
Çok aşamalı tam hibrit teknolojisi, hibrit performansın sınırlarını yeniler
Hepimizin bildiği gibi, Lexus on yıllardır hibrit teknolojisinin araştırılmasında ve keşfedilmesinde ısrar etti.Lexus tam hibrit teknolojisinin benzersiz hibrit yapısı, hibrit teknolojisi alanında uzun zamandır bir mihenk taşı olmuştur ve rakiplerinin her zaman önünde olmuştur. Yeni amiral gemisi modelleri LS ve LC, güçlü, pürüzsüz ve yüksek performansın üç özelliğini birleştiren yeni geliştirilmiş çok seviyeli tam hibrit teknolojisini benimser.
Çok seviyeli tam hibrit teknolojisi nedir? En büyük özelliği, geleneksel hibrit planet dişli setinin arka şanzıman mekanizmasında yatmaktadır.Mühendisler, E-CVT + 4AT adı verilen 10 ileri vitesli bir şanzımanı simüle etmek için 4 vitesli bir otomatik şanzımanı yaratıcı bir şekilde entegre etti. Bu sayede şanzıman oranı aralığı genişletilerek tüm motor devir aralığında en iyi güç çıkışı elde edilebilmekte, aynı zamanda motor üzerindeki yük azaltılır ve güç kaybı azaltılır.
Bu teknolojilerin performans iyileştirmesi nihayet parametrelere yansıtılır: Faydaları 1. Yeni LS, 140 km / saate kadar saf elektrikli sürüş hızına sahiptir; 2. LS 500h, yalnızca 5,4 saniyelik 100 km'lik hızlı bir hızlanma performansına sahiptir. 3. Hibrit gücün doğal düzgünlüğü ve yüksek performans özellikleri daha da geliştirildi.
Açıkçası, BBA amiral gemisi modelinin performansı, fiyatı ve yakıt tüketimi henüz Lexus gibi yüksek bir denge seviyesine ulaşmadı. Başka bir bakış açısıyla, yeni LS / LC, insanların hibrit amiral gemisi modellerine yönelik beklentilerini aştı.
10 ileri otomatik şanzıman bir kez daha "en iyilerden biri"
10 yıl kadar erken bir tarihte, 6AT o zamanlar ileri teknoloji olarak kabul edildi ve dördüncü nesil Lexus LS'deki 8AT doğdu, bu da Lexus'u iletim teknolojisindeki rakiplerinin önünde bir çağ haline getirdi. Bugün 9AT bir trend haline geldiğinde, tamamen yeni LS / LC bir kez daha rakiplerinden bir vites daha yüksek olan yeni bir 10 ileri otomatik şanzıman sundu. Mühendislerin çeşitli ağırlık azaltma planları sayesinde, yeni 10 ileri otomatik şanzımanın hacmi ve ağırlığı, Lexusun mevcut 8 ileri otomatik şanzımanıyla karşılaştırılabilir.
10 vitesli şanzıman, mevcut en hızlı vites değiştirme hızını (0.2 saniye) ve ritmik bir vites değiştirme ritmini sağlayabilir.Erteleme veya ani olmadan daha "akıllı" ve sürücü sürüş sırasında kendini rahat hissediyor. Vites değiştirme yumuşaklığı veya tepki süresi olsun, Lexus'un 10AT'si rakibin 9AT'sinin önünde olmalı ve ayrıca çift kavramadan daha avantajlıdır. Ek olarak, bu şanzımanın tork konvertörü daha geniş bir kilitleme aralığına ve daha verimli güç aktarımına sahiptir.
GA-L platformu, sürüşün temelini şekillendiriyor
Yeni GA-L lüks arkadan çekişli platform, Lexus tarafından önden arkadan çekişli modeller için özel olarak oluşturulmuş üst düzey bir platformdur. GA-L platformu aynı zamanda yeni LS ve LC'nin stil ve kontrolünün temelini oluşturuyor.Sadece iki amiral gemisi modelinin görünümünü elde etmekle kalmıyor, aynı zamanda onlara mükemmel dinamik performans ve sürüş keyfi veriyor.
"Başlangıç noktasına dönüş" fikrine dayanan Lexus mühendisleri, GA-L arkadan çekişli platformun ilk geliştirilmesinde ağırlık dağılımı, gövde sertliği ve atalet parametreleri gibi önemli göstergeleri değerlendirdiler. Gelecekte, Lexus'un arkadan çekişli modelleri bu platform üzerine inşa edilecek.
Yeni Lexus LS ve LC gövdeleri, hafif ağırlık elde etmek için çok sayıda karbon fiber takviyeli kompozit malzeme, alüminyum alaşımları, yüksek mukavemetli ısıyla şekillendirilmiş çelik ve diğer malzemeleri kullanır.Efsanevi spor otomobil LFA'nın halefi olarak, LC'nin burulma sertliği önceklerini ve yoğun sürüş sırasında stabilitesini aştı Ve konfor geliştirildi.
Süspansiyon sistemi açısından, hem yeni LS hem de LC, dikkatli tasarımla optimize edilmiş bir ön çok bağlantılı / arka çok bağlantılı süspansiyon yapılandırmasını benimser. Alt salınım kolunu ayarladıktan sonra, optimize edilmiş kontrol kolu ve dengeleyiciye sahip yeni LS, daha fazla sürüş tutkusuna sahip ve yeni yükseltilen Adaptif Değişken Süspansiyon Sistemi (AVS) ayrıca sürüş sırasında konforu ve rahatlığı büyük ölçüde artırıyor. Süspansiyon gibi çeşitli ayrıntılardan görülebileceği gibi, yeni GA-L arkadan çekişli platform, sürüş deneyimine büyük önem veriyor ve körü körüne konfor ve lüks peşinde değil. Yeni LS, dövüş sanatları pratiği yapmış ama muhteşem giyinmiş bir beyefendi gibidir, istediğiniz ya da ihtiyaç duyduğunuz sürece onu canlı bir şekilde gösterecektir.
Ek olarak, Lexus, GA-L lüks arkadan çekiş platformuna dayalı olarak 7 sürüş modu belirlemiştir: saf elektrikli, normal mod, çevre modu, konfor modu, Spor modu, Spor S modu, Spor S + modu. 7 mod, farklı dinamik tepki ve sönümleme ayarlamaları elde etmek için farklı yol koşullarına ve sürücü tercihlerine uygun hale getirilmiştir ve sürüş keyfi benzeri görülmemiş derecede zengindir.
Che Amca şu sonuca varıyor: Hiç şüphe yok ki, yeni LS ve LC, Lexus'un kendi kendine atılımında kilometre taşlarıdır. Sadece görünüşteki cesur yenilik değil, aynı zamanda iç mekandaki sanatsal evrim ve teknolojik donanım iyileştirmesi de var. Lexus çift amiral gemisi modeli, ileriye dönük teknolojiyi, oryantal estetiği ve performansı birleştiren, dünya otomotiv endüstrisinde bir "ustadır". Daha genç ve bireyselleştirilmiş tüketici gruplarının eğilimi ile daha uyumludur ve kendine özgü moda ve kişiliği yansıtır. Bu seviyenin amiral gemisi modelleri için, bir tür manevi rezonans (veya manevi kimlik) oluşturmak genellikle daha önemlidir. Lexusun nefis oryantal güzelliğinin giderek daha fazla insan tarafından kabul edildiğine inanılıyor.
Pazar açısından bakıldığında, lüks amiral gemisi pazarına taze bir rüzgar esiyor. Çinli insanlar hakkında daha fazla bilgi sahibi olan Lexus, bazı "muhafazakar" BBA'larla kafa kafaya rekabet edecek. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, farklı cazibelerle, yeni LS ve LC olacak Yakında amiral gemisi ilk kampına girerken, yeni bir BBAL modeli şekilleniyor.
