Çin Bilimler Akademisi akademisyeni düşük hızlı elektrikli araçlar platformu, nedeni daha güvenli
25 Ağustos'taki "kendiliğinden yanma olayının" neden olduğu Weimar, Zhejiang Gushen, Ningde Times, vs.'nin tekrar tekrar boşaltılmasını deneyimledikten sonra, dış dünya "elektrikli araç güvenlik sorunları" endişesinin ortasında yavaş yavaş değişiyor gibi görünüyor. Sonuçta yorgun, tamamen çözülebilecek çok basit bir niteliksel hesap verebilirlik sorunu değil.İkincisi, dikkatinizi vermeye devam etseniz bile güncel olayların gelişmesine göre yine de farklı olabilir.Sonuçta, Yavaş yavaş kayıtsız kalır ve sonra kayıtsız kalır ...
Tüm otomobil sektörünün büyük oyuncuları hala uzman olsa da, aslında uzun süredir elektrikli araç güç sistemleri ve piller gibi konulara dikkat ediyorlar. Ve bu "kendiliğinden yanma olayı" çemberin içinden ve dışından büyük ilgi uyandırdığı için, bazı uzmanlar konuşmak için öne çıktılar ve Çin Bilimler Akademisi Kimya Enstitüsü'nden uzun süre lityum pillerin tanıtımına karşı çıktılar. Otomotiv bataryası enerji yoğunluğu programından akademisyen Yang Yusheng de birkaç gün önce otomotiv bataryalarının güvenliği konusundaki görüşlerini dile getirdi. Üçlü lityum pillerin potansiyel güvenlik tehlikeleri göz önüne alındığında, Çin'de kurşun-karbon pillere dayalı düşük hızlı elektrikli araçlar tanıtılmalıdır.
Yang Yushengin görüşüne göre, Çindeki elektrikli araçlardaki pillerin neden olduğu birçok doğal kazaya ek olarak, geçmişte üçlü katot malzemeli lityum iyon pillerin neden olduğu birçok mühendislik kazası yaşandı. Buradan, mevcut üçlü durumun olduğu sonucuna varılabilir. Pozitif elektrot malzemesi lityum iyon pilin güvenliği hala dengesiz bir aşamadadır ve büyük ölçekli enerji depolama alanında dikkatli kullanılmalıdır.
Yang Yusheng, bu istikrarsızlığı önlemek için belki de en doğrudan yolun kurşun-karbon pillere dayalı bir pil çözümünü benimsemek olduğuna inanıyor. Yeni bir süper pil türü olarak, kurşun-karbon pilin göreceli avantajları vardır: Basitçe ifade etmek gerekirse, yalnızca hizmet ömrünü garanti etmekle kalmaz, aynı zamanda nispeten güvenli, spesifik bir enerji avantajı sağlar ve çok iyi şarj ve deşarj performansına sahiptir.
Bununla birlikte, Akademisyen Yang tarafından bu kez ilgili platformlarda yayınlanan inceleme makalelerine bakıldığında, aslında çözülmesi gereken bazı küçük şüpheler var.
Birincisi, kurşun-karbon akülere yol açan akü hammaddeleri sorunu yüzünden, neden düşük hızlı elektrikli araçlara uygulanmalıdır?
Kurşun-karbon bataryaların avantajlarından bahsederken, Kurşun-asit bataryalar alanında birçok avantaja sahip olduklarına ve ilerlemeyi temsil ettiklerine inanan Yang Yusheng, ülkenin ilgili taraflarının bu tür hammaddelerin bataryalarının geliştirilmesine önem verdiğini, ancak doğrudan geçiş yapılmadığını gösteriyor. Anlatı, kurşun-karbon pillerin düşük hızlı elektrikli araçlarda rol oynayabileceğini söylüyor, öyleyse bu pil çözümü neden geleneksel binek araçlarda kullanılamıyor? Batarya malzemelerinin atlatılması, sonunda uygulama modellerinin seçimine kadar uzanıyor.Mantık olmadığı söylenemezse de, doğrudan bağlantı harika görünmüyor. Bu tür bir batarya, geleneksel binek araçlarda kullanıldığında gizli tehlikelere sahip olmadıkça, mantıklı olması gerçekten zordur.
İkincisi, şu anda, bu pilin gelişimi henüz olgunlaşmamış aşamadadır, bu nedenle ev tipi kurşun-karbon piller diğer pil türlerine göre bir avantaj sağlayabilir mi?
Akademisyen Yang tarafından yazılan orijinal içeriğe göre, kurşun-karbon pillerin üretimi için hammadde olan gözenekli karbonun mevcut yerli üretimi, hala ithalata dayanma aşamasındadır ve zayıf hidrojen drenajı nedeniyle parlama kazalarının gizli tehlikeleri olacaktır, öyleyse neden olmasın Bunun yerine, ilgili tarafları bu alana yönelmeye çağırmalı mıyız? İster bilimsel araştırma desteği sağlamak, ister kurşun-karbon piller üzerindeki tüketim vergisini muaf tutmak veya her türlü pil kirliliğine eşit muamele çağrısı yapmak olsun, asıl neden akademisyen Yang'ın yüksek teknolojili bir ürün olarak kurşun-karbon pillerin yurt içinde üretildiğine inanmasıdır. gerekli.
Son olarak, Akademisyen Yangın inceleme makalesine bakıldığında, kurşun-karbon pil kullanan düşük hızlı elektrikli araçların, diğer pil türlerini kullanan geleneksel binek otomobillere kıyasla belirli avantajlarından söz edilmiyor. Ve destekleyici bir temel bulmanız gerekiyorsa, belki de yalnızca "göreceli güvenlik" temel destek noktası olabilir.
Elbette, Akademisyen Yang'ın kurşun karbonlu akülere ve düşük hızlı elektrikli araçlara verdiği destek belirsiz görünse de, araç güvenliği açısından bu değerlendirme takdire değer. Yıllardır süren uzun vadeli tartışmalarda, aslında, "düşük hızlı elektrikli araçların desteklenip desteklenmeyeceği" görüşü, gerçekten de tüm taraflar arasında temel bir tartışma konusu. Geçmişte savunucuların çoğu, üretim ve tüketimde daha düşük maliyet avantajına ek olarak, düşük hızlı elektrikli araçların da bir bütün olarak "toplam" boyutta enerji tasarrufu ve emisyon azaltmaya yardımcı olduğuna inanırken, muhalifler yeterince güvenli olmadıklarını ve ilgili yasa ve düzenlemelerin zor olduğunu savunuyor. Gri bir alandaki mükemmellik, teknik özellikler ve diğer göstergeler gibi nesnel koşullar teorik destek görevi görür.
1 Eylül'de düzenlenen 2018 Çin Otomotiv Endüstrisi Geliştirme (TEDA) Uluslararası Forumu'nda, Çin Bilimler Akademisi'nden akademisyen ve Tsinghua Üniversitesi'nde profesör olan Ouyang Minggao, mevcut yerli elektrikli araç endüstrisinin önce Çin'in elektrikli ulaşımının avantajlarını güçlendirmesi gerektiğini söyledi. Eşsiz özellikleri ile teknolojik yol, saf elektrik atılımlarının yapılmasında öncü olmak, önce pil endüstrisini genişletmek ve saf elektriği sanayileştirmektir. Tamamen elektrikli araçların geliştirilmesinin karşı karşıya olduğu en büyük risk, pillerin güvenliğidir. Bununla birlikte, Ouyang Minggao, hangi modellerin daha güvenli olduğunu ifade etmekten ziyade, pil güvenliği hususlarına da dayandığını vurguladı.
Bu nedenle, bu kapsamlı perspektiflerin kapsamlı bir analizinden, her durumda, düşük hızlı elektrikli araçların geleneksel elektrikli binek araçlardan daha fazla güvenlik avantajına sahip olduğunu sezgisel olarak kanıtlamak imkansızdır. Bununla birlikte, Çin Bilimler Akademisi akademisyeni Yang Yusheng tarafından temsil edilen düşük hızlı elektrikli araçlara yönelik mevcut olumlu tutumun, düşük hızlı elektrikli araçların güvenli olup olmadığı ve makul olup olmadığı konusundaki geçmiş tartışmaları gerçekten geri getirdiği inkar edilemez. arasında. Ancak, çekirdek batarya teknolojisinin sürekli gelişmesiyle birlikte gelecekte bir gün "Düşük hızlı elektrikli araçlar gidip gitmiyor" sorusuna en doğru cevaba gelebileceğine inanıyorum.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
