8 vitesli şanzımanlı 2.0T, Land Rover'dan daha dinamik, sadece 120.000 ama kimse istemiyor
Arabanın orijinal analizi gösteriyor ki, bu yerli üretilmiş kutsal bir araba ... O yıl piyasaya çıktığında yeterince ilgi gördüğü söylenebilir, lüks bir araba görünümüne sahip, donanımı çok iyi ve fiyatı yüksek değil. 120.000 civarında üretici, listeye ilişkin beklentilerle doluydu, ancak bu arabanın satışları iki yıl boyunca çok zayıftı. O Lufeng x7.
Landwind x7 halka açıldığında, tüketiciler ve medya tarafından azarlandığı, intihalden bahsetmek yerine Land Rover'ı dava ettiği söylenebilir.Elbette, dava garip tarafından kazanıldı, ancak davayı kazanmak herkesin öyle olduğunu düşündüğü anlamına gelmez. Başlangıçta, Lufeng x7'de daha çok insan küçümser ve küçümser. Sonuçta, Land Rover önde ve Landwind geride.
Landwind x7'nin şeklinden bahsetmezseniz, konfigürasyonunun çok zengin olduğu söylenebilir. Sadece 2.0T + 8AT güç aktarım mekanizmasına baktığınızda samimiyetini görebilirsiniz, ancak tüketiciler fiyat nedeniyle bunun için ödeme yapmıyor. Menzil 120,000 ile 150,000 yuan arasındadır.Bu aralıkta, ondan daha iyi bağımsız markalar vardır.Yüzey verilerine ek olarak, bir arabanın daha önemli bir kalitesi ve sürüş deneyimi vardır.
Landwind'in iç kısmı oldukça simetrik bir T-şekilli tasarıma sahiptir.Aynı zamanda geniş bir alanda yumuşak malzemelere sarılmıştır.Dokunuşta kötü hissettirmez, ancak işçilik detaylarında iyileştirme için hala çok yer vardır.Merkezi kontrol alanı donanımlıdır. Geniş bir merkezi ekranı ile kullanımı oldukça tatmin edicidir.Tabii ki kendi avantajları da vardır, yani yapımı rahat olan geniş koltuk.
Landwind x7'nin 2.0T motoru, Mitsubishi'nin 2.0T motoru olan 4G63S4T kod adlı motordur.Maksimum beygir gücü 190 beygir gücüne ulaşır ve maksimum tork 250 N · m'dir.Veri mükemmel değildir. 2.0T ile karşılaştırıldığında, güç biraz daha zayıf, kendisi tarafından bağımsız olarak geliştirilen 8AT dişli kutusu ile eşleşiyor.Bu vites kutusu, pürüzsüzlükte iyileştirme için yer var ve mantık akıllı değil.
