Zhu Huarong muhabirin sorusunu yanıtladı, Xiao Waterdrop, "Bu hala Changan Otomobili mi?"
2018 Guangzhou Otomobil Fuarı, son yıllarda en az öne çıkan yerli A Sınıfı otomobil fuarı olarak görülmeli, ancak Changan Otomobil bir istisna.
Yeni coupe SUV CS85'in dünya prömiyeri, fuarda herkesi heyecanlandırabilecek birkaç modelden biri; konferanstan sonraki bir saatlik röportaj oturumu kuru mallarla dolu ve Changan liderlerinin ifşa ettiği bilgiler bile bizim bu anlayışımızı aşıyor. Şirketin tanınması.
"Kış daha hızlı geliyor ama yeterince soğuk değil"
2018, Çin otomobil pazarı için unutulmaz bir tarihi düğümdür. Temmuz ayından bu yana, Çin otomobil pazarındaki aylık satışlar art arda dört ay boyunca düştü. Seyahat Derneği genel sekreteri Cui Dongshu, "Bu yılın son iki ayında otomobil pazarının performansının hala zayıf olması bekleniyor ve yıllık negatif büyüme temelde belirlendi." Bu, otomobil endüstrisindeki son 26 yıldaki ilk negatif büyüme olacak.
Otomobil pazarının soğuk kışında Changan Automobile kıskanılacak bir "diğer insanların çocuğu" değil, kendi düşüşünden kaçınmadı ve durumu net bir şekilde anladı. Changan Automobile'in başkanı Zhu Huarong, Waterdrop Automobile'e 2016'nın sonlarında kışın geldiğini fark ettiklerini ancak kışın bu kadar erken gelmesini beklemediklerini söyledi.
Ama öyle olsa bile, Changan hala bunun iyi bir tarafı olduğuna inanıyor. "Er ya da geç, tüm sektör bu zorluklarla yüzleşmek zorunda kalacak. Kendi dönüşümümüzü daha rasyonel bir şekilde uygulamamıza, piyasa değişikliklerine daha rasyonel uyum sağlamamıza ve müşteri ihtiyaçlarını karşılamamıza olanak tanıyor. Bu tür bir rekabet, sektörü daha sağlıklı hale getirecek."
Görünüşe göre Changan Automobile, "Girişimciler için kış mevsimi" diye bir söz vardı. Bay Zhu, birçok şirketin gözünde felaketle geçen bir kış olduğunu ve Changan için daha da büyük bir fırsat olduğunu söyledi. Bundan önce, Changan Automobile ürün, yönetim ve iş modellerinde çok yönlü yenilikler gerçekleştirmek için "Üçüncü Girişimcilik" i önerdi. Aynı zamanda, kaynakları entegre eder ve piyasada iyi performans göstermeyen ve şirketin uzun vadeli stratejisine uymayan ürünleri aktif olarak ortadan kaldırır. Bay Zhu, Changan'ın mikro araba alanında 900.000'lik üretim kapasitesini şu anki onbinler düzeyine düşürdüğünü açıkladı.
Bu tür sert ayarlamalar şüphesiz muazzam bir cesaret gerektiriyor. Ancak Chang'an'ın kararlılığı ve kendine güveni tam olarak buna yansıyor. Hatta Zhu Huarong, "Kış daha hızlı gelse de, yeterince soğuk değil" dedi. Dediği gibi, bu devlete ait girişimden giderek daha fazla bir "kurt kültürü" hissetmeye başladık.
"Niş, talebin tahsis edilmemiş olmasıdır"
Ürün tarafında, Bay Zhu'nun bahsettiği yeniliğin en bariz tezahürü, henüz tanıtılan CS85. Changan SUV ailesindeki ilk coupe SUV ve şirketin dönüşümünde en geniş açıklığa sahip ilk ürün olarak yeni CS85, bu bağımsız marka hakkındaki izlenimlerimizin çoğunu gerçekten de altüst etti.
Bazıları coupe SUV'nin niş bir ürün olduğunu söylese de Changan Automobile'in başkan yardımcısı Tan Benhong öyle düşünmüyor ve Niş, tüketicilerin gizli ihtiyaçlarının henüz tahsis edilmemiş olmasıdır dedi. CS85, Changan Automobile'ın ikinci nesil SUV hakkındaki derinlemesine düşüncesini yansıtıyor.
Daha genç, daha dinamik ve daha güçlü olmalı. CS85, maksimum 360N m tork ve 171kW maksimum güce sahip Blue Whale 2.0T motor + Aisin 8AT dişli kutusu ile donatılmıştır; 1500 rpm'de maksimum torkun% 85'ine ulaşabilir ve 0-100km / s'den yalnızca 7.5S'ye hızlanabilir.
Hız 100-140Km olduğunda, CS85'in seyir hızı yaklaşık 2000 rpm'dir.Bu sırada motor hala çok sessizdir ve yakıt tüketimi 6AT gibi ürünlere göre 0.4-0.5L / 100km azaltılabilmektedir. Aynı zamanda 100-150km / s hızlanma süresi aynı sınıftakinden% 25 daha hızlıdır.
CS85, 12,3 inç yüksek çözünürlüklü LCD ekranı ve çift ekran bağlantısını destekleyen 10,25 inç LCD enstrümanıyla daha akıllıdır. Yeni araba, Tencent'in yeni TAI araba akıllı sistemi ve L2 seviyesinde otomatik sürüş gerçekleştirebilen IACC entegre uyarlanabilir seyir sistemi ile donatılmıştır. Ek olarak, CS85, kullanıcıların park sorunlarını çözmek için bir vale park işlevine de sahiptir.
Şirketin tanıtımına göre, gelecek yıl Changan Automobile ürünlerinin yeni yılı olacak ve çeşitli yeni modeller sunmaya, ürün yelpazesini iyileştirmeye ve yeni tüketici ihtiyaçlarını teşvik etmeye devam edecekler.
"Changan Ford'un zımni işbirliği anlayışı artıyor."
Marka geliştirme hakkında konuşurken Zhu Huarong'un, bunun yalnızca bağımsız markalar için değil, Changan ile ortak girişim markaları için de olduğuna özellikle dikkat çektiğini belirtmekte fayda var.
Bu yardımcı olamaz, ancak Changan Automobile altındaki en önemli ortak girişim markası olan Changan Ford'u düşünün. Ford, bir aydan kısa bir süre önce Çin pazarını yeniden konuşlandırarak Ford Çin'i Asya-Pasifik bölgesinden ayırdı ve Kuzey Amerika pazarının yanı sıra Fordun ana pazarı haline geldi. Aynı zamanda Chen Anning, Çin'deki işin sorumluluğunu üstlenmek için Ford'a döndü.
Bu yılın başından beri Ford, Çin ekibinde bir dizi üst düzey personel ayarlaması yaptı. Mao Jingbo, Lincoln Asya Pasifik ve Çin'in başkanı olarak görev yaptı ve Li Hongpeng ve Cao Zhenyu, sırasıyla Ford'un ulusal satış ve hizmet organizasyonunun başkanı ve başkan yardımcısı olarak görev yaptı. Chen Anning'in atanması, Ford Çin için markadan satışa kadar eksiksiz bir "yerelleştirilmiş" yönetim sistemi setinin nihai kuruluşunu temsil ediyor.
Buna dayanarak, bazı medya organları BMW Brilliance'ın hissedarlık oranındaki değişime atıfta bulunuyor ve Ford'un Çin'de "ellerini ve ayaklarını serbest bırakmak" istediğini söylüyor. Hatta Ford'un hisse oranı konusunda Changan Automobile ile görüştüğüne dair haberler bile var.
Ancak gerçekler herkesin çıkarımından farklıdır. Zhu Huarong, sözde "hisse oranı konusunda iki taraf arasında müzakere" nin olmadığını ve ülkenin hisse oranını liberalleştirme politikası nedeniyle Chang'an ile Ford arasında bir ayrım olmadığını söyledi.
"Stratejik ve operasyonel açıdan bakıldığında, iki taraf arasındaki uyum aslında yükseliyor." Dedi, "Üst düzey iletişim ve alışverişler daha sık. Neredeyse her ay üst düzey video konferans görüşmelerimiz oluyor. Bence Ford çok iyi. Ortaklar, Çin'deki mevcut değişikliklere hızla adapte olabilirler. Chen Anning, 15 Kasım'da resmi olarak Changan Ford'un başkan yardımcılığına atandı. O, Ford Çin'in başkanı ve doğrudan Kuzey Amerika'ya rapor veriyor. Ford, Çin'e ilk girişidir. Bu kez bu ayarlama yapıldı. Benzer şekilde, bundan önce Li Hongpeng, Changan Ford pazarlama sistemine katıldı. Buradan iki taraf arasındaki işbirliğinin aslında çok iyi olduğu anlaşılıyor. "
Bay Zhu ayrıca dün Chen Anning ile iletişim kurarken özellikle Changan, Changan Ford ve Ford'un gelişimine dikkat etmek ve markamızın sağlıklı büyümesini ortaklaşa desteklemek için daha fazla enerji harcayacak dedi.
Changan değişti ama hala aynı
Röportaj sırasında Bay Tan ilginç bir şeyden bahsetti: Guangzhou Otomobil Fuarı'ndan önce Changan Automobile, Changlong'da bir CS85 statik tatma toplantısı düzenledi. Medya yeni arabayı görünce şaşkınlıkla sordu: "Bu hala Changan. ? "
Aslında sadece yeni CS85 arabası değil Xiao Waterdrop, tüm Changan Otomobilinin değiştiğine inanıyor. Bir yandan, Zhu Huarong'un sözleriyle, "Satış büyümesine yönelik orijinal arayıştan yüksek yönetim kalitesi arayışına geçtik."
Gelecekte, yüksek verimliliğin Changan'ın temel rekabet gücü olacağını belirtti. Akıllı üretim, dijital yönetim vb. Yanında bu verimlilik, iç mekanizmalardaki yenilikten de kaynaklanıyor. Changan Automobile çok sayıda genç yetenek istihdam ediyor ve yönetim rekabetçi bir işe alma ve eleme sistemi benimsiyor. Başkan yardımcılarının çoğu 70'lerde doğuyor ve hatta 80'lerde bir tane bile var.
Ayrıca şirket, ilgili menfaatleri yıl karı üzerinden başkan yardımcısı altındaki tüm çalışanlarla paylaşacak. Bay Zhu, Waterdrop Auto'ya şunları söyledi: "Hâlâ takip eden bir yatırım mekanizmamız var. Takip eden bir yatırım mekanizması nedir? Ürün müdürü bir araba geliştirir ve şirketin buna karşılık gelen satış ve kar hedefleri olacaktır. Şirket bu araca 1 milyar yatırım yaptı ve ürün müdürü 100.000 veya 200.000 yatırım yapmalısınız. Hedefe ulaşırsanız, şirket sizi ikiye katlayacak. Yapamazsanız üzgünüm, 200.000'iniz gidecek. "
Tüm bunlar, çalışanların sahiplik ruhuna daha iyi ilham vermek ve şirketin rekabet gücünü artırmak içindir. Ama tüm bunlar devlete ait bir girişim için çok "dünyayı şok ediyor".
Changlong'daki şaşkın medyaya bakan Tan Benhong, "Bu Changan Otomobili" dedi. Tencent ile daha fazla "Golden Phoenix" çekmek için kurulan "Indus" veya FAW ve Dongfeng ile kurmak için 20 milyar yuan yatırım yapmak üzere olan bir seyahat şirketi olsun, Changan da aynı hedefe sahip: dünya çapında bir otomobil şirketi olmak.
CS85'in tüketicilerin yeni dürtülerini uyandırıp uyandırmayacağına veya Changan Automobile'in yükseliş ivmesini yeniden kazanmasına gelince, bu soruların cevapları en erken gelecek yıla kadar açıklanmayacak.
Metin / Yin Nan
