SAIC Roewe RX3 test sürüşü
SAIC Roewe "Ritmik Tasarım" ı uyguladığından beri, yeni ürünlerinin görünümü iyi karşılandı. Daha önce resmi olarak tanıtılan yeni kompakt SUV Roewe RX3, SAIC'in "Ritmik Tasarım" konseptine dayanan üçüncü çalışmadır ve "öncekiler" gibi, dış ve iç tasarım açısından olağanüstü performansa sahiptir.
RX3, güç açısından tasarım özelliklerinin yanı sıra 1.3T turboşarjlı ve 1.6 litrelik doğal emişli motorla donatılmıştır. Öne çıkan bir diğer özellik ise 1.3T motor ve 6 ileri otomatik manuel şanzımandan oluşan yeni güç aktarım sistemi. Yazar, 1.3T + 6AT ile donatılmış bu RX318T modelinde bu kez 300 kilometreden fazla bir test sürüşü deneyimi gerçekleştirdi.Bu dikkat çekici güç sistemi nasıl bir performansa sahip olacak? Doğrudan konuya gidelim!
Test sürüşü modeli, SAIC ve GM tarafından ortaklaşa geliştirilen bir "Mavi Çekirdek" 1.3T motorla donatılmıştır ve güç verileri açısından göz alıcıdır. Aisin of Japan'dan üçüncü nesil 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile uyumludur.
Bu 1.3T motorun yüksek hızdaki performansı, güç parametreleri kadar iyidir.Yeterli güç rezervi, hızlanma kuvvetinin gecikmesine neden olur.Yasal hız limitinin altındaki güç sorunları için endişelenmenize gerek yok. Güç performansı ile aynı şey motorun gürültü kontrolüdür.Günlük durumlarda neredeyse hiç ses duyamazsınız.Yağı hızlansa bile yüksek hızdaki motor sesi rahatsız edici değildir.
Bu 6 vitesli otomatik düz şanzıman, günlük sürüş sırasında sorunsuz ama aynı zamanda çok hızlı bir şekilde vites değiştiriyor ve manuel modda bile tepki çok iyi. Ek olarak, şanzımanın kalibrasyon mantığı yakıt ekonomisine daha meyillidir.Eğer yeterli gücü uyandırmak istiyorsanız, gaz pedalına daha fazla basmanız gerekir, aksi takdirde daha iyi yakıt verimliliği karşılığında mevcut vitesin hızlanmasını sağlar.
Düşük ve orta hızlarda hafif tereddüt, turboşarjlı motorların özelliklerinden kaynaklanıyor olabilir, ancak çok fazla endişelenmenize gerek yok. Gaz pedalına derin bir şekilde basarsanız, düşük ataletli turboşarj talimatlarınızı almaktan ve olumlu yanıt vermekten mutluluk duyacaktır. .
Roewe RX3 tarafından seçilen 1.3T ve 6AT kombinasyonu yüksek bir puan verebilir ve fazla güç mükemmel hızlanma performansına sahip olmasını sağlar. Dişli kutusunun performansı da çok iyi.Gerçek performanstan, bu tamamen ithal dişli kutusunu yüksek bir fiyata satın almak mantıklı.
Daha sonra RX3'ün "statik" vurgulama performansına bakacağız. Daha önce meslektaşım RX3'ün detaylı resimlerini ve metinlerini çekmişti ve dış ve iç renkler fotoğrafladığım modellerden farklıydı.İlgilenenler aşağıdaki resimlere ve metin bağlantılarına tıklayabilirler.
Öne çıkanlar incelemesi
Roewe RX3'ün görünümü, SAIC Roewe'nin son iki yıldaki güçlü tasarımını, özellikle sadece güzel görünmekle kalmayıp aynı zamanda yeterince ayrıntılı olan "kanat açıklığı" ızgaralı ön yüzü gösteriyor.
RX3'ün iç tasarım seviyesi, görünüşünden daha aşağı değil.Şık ve dinamik tasarım, güçlü malzemelerle birleştirildi, böylece insanlar otomobile girdikten sonra belirli bir lüks atmosfer hissedebiliyor. Araba, ses kontrolünü destekleyen çok sayıda güvenlik ve konfor konfigürasyonunu destekleyen ve aynı zamanda bir kurbağa benzeri bir deneyime sahip akıllı bir araba sistemi ile donatılmıştır.
sonuç olarak: Roewe RX3'ün her yönüyle çok dengeli bir performansa sahip bir SUV olduğu söylenebilir.Dış / iç tasarım, alan ve araç dinamikleri açısından bariz bir eksiklik yok. Önceki haberlere göre, bu araba resmi olarak Kasım ayında piyasaya sürülecek, bu nedenle RX5'ten sonra SAIC Roewe'nin bir başka sıcak SUV'si olabilir mi? Fiyat açıklandıktan sonra piyasa cevabı göstersin. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf Zhang Meng, Netcom)
