Teknoloji Hayatın Güzelliğine Ulaştı, AutoLab hayranları listeyi açıklamak için "Yıllık Teknoloji İşletme Ödülü" nü seçti
Metin / Tian Zhongchao
Bosch (Çin) Investment Co., Ltd. Başkanı Dr. Chen Yudong (solda), AutoLab kurucusu Zhao Yi'nin (sağda) ödülünü kabul ediyor
Pek çok kişi Bosch'un elektrikli alet üreticisi olduğunu bilir ve belki de her evde bazı Bosch ev aletleri vardır.
Ancak, Bosch'un bujiler ve radar sensörlerinden güç aktarma organlarına, akıllı ağlara ve otonom sürüş yazılımı ve donanım sistemlerine kadar dünyanın en büyük otomobil parçaları tedarikçisi olduğunu bilmiyor olabilirsiniz.
2019 Şangay Uluslararası Otomobil Fuarı'nda çok garip bir fenomen keşfettim.Bosch, araç salonunda sergilenmek üzere düzenlenen neredeyse tek eksiksiz olmayan araç şirketidir. 2.1 salonunda Qingyuan ve Bojun gibi yeni enerji araç şirketleri ile işbirliği yapıyor. Komşular olarak, diğer otomobil parçası şirketleri temelde Salon 5.2 ve 6.2'de yoğunlaşmıştır.
Ve bu yılki Bosch standında bilim kurgu duygusuna sahip şeffaf dokunmatik ekran da dahil olmak üzere birçok önemli nokta vardı. Ne yazık ki bu ekran Bosch tarafından yapılmadı. Bosch'un gerçekten göstermek istediği şey insansız elektrikli otobüs konsepti. Araba aynı zamanda Çin'de de ilk kez sahneye çıktı.
Bu Servis Otobüsü, Bosch'un en son bilimsel ve teknolojik başarılarını birleştirir ve en son elektrifikasyon, otomasyon, ara bağlantı ve kişiselleştirmeyi entegre eder.Bosch'un amacı, araç rezervasyonları ve araçlar da dahil olmak üzere terminal sahiplerine daha yakın eksiksiz bir kişiselleştirilmiş akıllı ulaşım hizmetleri seti sunmaktır. Uzaktan yükseltme, uzaktan kalibrasyon, bulut teşhisi, otomatik vale park hizmeti, filo yönetimi ve kestirimci teşhis hizmetleri vb.
Tabii ki, en ünlüsü ESP elektronik gövde stabilizasyon sistemidir, muhtemelen birçok insan bunu duymuştur. Birçok modelin L2 otonom sürüşü sağlayabildiğini iddia ettiği sistem aslında Bosch tarafından geliştirildi. 2019 yılında Bosch, yaklaşık 40 yerel model için L2 gelişmiş sürücü destek sistemi (ADAS) çözümleri sağlayacak.
Videoda gösterilen Servis Otobüsü, Bosch'un 2020'nin başlarında L4 ve L5 düzeyinde sürücüsüz teknolojiyi devreye almasıdır. Ayrıca Bosch, otonom sürüşün güvenliğini ve güvenilirliğini daha da iyileştirmek için derin öğrenme ve otonom sürüş algılama sistemlerini entegre etmeyi amaçlayarak yapay zekanın araştırma ve geliştirmesini aktif olarak teşvik ediyor.
Öte yandan, Çin şu anda dünyanın en büyük yeni enerji aracı pazarı ve Bosch'un Çin'deki yeni enerji alanındaki ürünleri, mikro hibritten saf elektriğe kadar iki ila dört tur arasında çeşitli çözümleri kapsıyor.
Hafif hibrit araçlar için 48 voltluk bataryası geçen yılın sonunda seri üretildi.Bu yıl, kompakt güç aktarım sistemi çözümü olan Bosch elektrikli köprüsü de Çin'de üretime girecek. Bu otomobil fuarında Bosch, daha küçük ve hafif ticari araçlar için uygun olan 700 voltluk bir motoru da tanıttı.
Ek olarak, Bosch Changsha Yeni Enerji Araç Termal Yönetim Sistemi Laboratuvarı tamamlanmak üzere olup, yeni enerjili araç termal yönetim sistemlerinin temel bileşenlerini geliştirecek. Wuxi'de, temel olarak temel yakıt hücresi bileşenlerini geliştirmek için kullanılan yeni bir yakıt hücresi Ar-Ge merkezi de kurulacak.
Bu kadar çok şey söyledim, aslında şunu söylemek istiyorum, dünya standartlarında bir teknoloji ve servis sağlayıcı olarak Bosch, "Teknoloji Yaşamın Güzelliğine Ulaşır" sözünü tüm dünyada yerine getiriyor, bu çok alanlı bir teknoloji şirketi. Yıl, Bosch'un Çin pazarına derinlemesine dahil olduğu 110. yıl ve herhangi bir Çinli otomobil şirketinden daha eskidir.
