Pekin-Kowloon Hattında "Boğaz" Köprü Bekçisi
Mutlu Yol Gösterici Bo Fotoğraf Raporu
Jiujiang Yangtze Nehri Köprüsü Demiryolu Köprüsü tamamlandı ve 1 Eylül 1996'da trafiğe açıldı. Sonuç olarak, Çin Demiryolunun Kuzey-Güney Geçidi'nin Pekin-Kowloon Hattı resmen açıldı.
Beijing-Kowloon Hattının "boğazı" olan Jiujiang Yangtze Nehri Köprüsü, her gün 100'den fazla treni geçmek zorundadır.Yüksek yoğunluklu trafik koşullarında köprünün güvenliğini sağlamak için, köprü 30.000 tondan fazla çelik kirişe ve 1.3 milyondan fazla yüksek mukavemetli cıvata setine sahiptir. Daha da önemlisi, Jiujiang Köprüsü bölümündeki köprü denetim ekibinin günün her saati köprünün "nabzını kontrol etmesi", ekipmanın çalışmasını zamanında bulması ve köprü bakımı için ayrıntılı bilgi ve veri sağlaması gerekir.
"Çalışmaya ilk başladığımda, nehir yüzeyinden yaklaşık 100 metre uzaklıktaki köprü kemerine tırmanmayı bir kenara bırakıp, 'asma sepetine' tırmanmaya cesaret edemedim." 51 yaşındaki Sun Fengsheng, Jiujiang Köprüsü bölümündeki Jiujiang Köprüsü atölyesinin inceleme çalışma alanı. Ustabaşı. Sun Fengsheng'e göre, köprüyü elden geçirirken, köprü işçileri bazen köprünün çelik kirişlerinin altına asılan bir "asılı sepet" içinde çalışmak zorunda kalıyorlar. "Gökyüzünde beşikte" oturuyormuş gibi hissettiriyor.
Kötü havalarda üç kemere tırmanma riski en yüksektir. 2012 kışında bir gün, köprü güvertesinde kardan sonra rüzgar sekiz seviyeyi aştı Sun Fengsheng ve işçileri üç büyük kemeri incelediklerinde, amortisör çelik plakasının yorgunluk kırılması olarak değerlendirilen anormal şekilde sallanan bir askı buldular. Yüksek irtifada rüzgarlıydı ve emniyet kemeri takarken bile sabit duramıyordu. Trafik güvenliği için Sun Fengsheng, kendisini ve asılı sepeti çelik kirişe bağlamak için halatlar kullandı. Üç saatten fazla çalışmanın ardından, gizli tehlike nihayet ortadan kaldırıldı, ancak yüzü, elleri ve ayakları çoktan ortadan kalkmıştı Dondurulmuş.
Nehir rüzgarı kışın kuvvetlidir ve yazlar aşırı derecede sıcaktır. Köprü müfettişleri her gün çelik kirişlere tırmandı ve köprü iskelelerini geçti. Geçtiğimiz 23 yıl boyunca, köprü denetim ekibi, köprünün tekrar tekrar "taranması" sırasında hiçbir "hastalığı" gözden kaçırmadı ve mutlak güvenlik sağladı. Köprü denetim ekibi ayrıca Nanchang Bureau Group Corporation tarafından birçok kez "Gelişmiş Takım" ve "Model İşçi Evi" olarak ödüllendirilmiştir. Ustabaşı Sun Fengsheng, ülkedeki en yüksek onur olan "Lokomotif Madalyası" ile 2016 yılında "1 Mayıs Ulusal İşçi Madalyası" ile ödüllendirilmiştir.
Sorumluluk Reddi: Bu makale, daha fazla bilgi vermek amacıyla yeniden üretilmiştir. Kaynak etiketlemede bir hata veya yasal haklarınızın ihlali söz konusuysa, lütfen sahiplik sertifikası ile web sitesi ile iletişime geçin ve zamanında düzeltip sileceğiz, teşekkür ederiz.
Kaynak: Ekonomik Günlük
