1.0T ayrıca eğlenceli olabilir, test sürüşü MG ZS 16T
[Pasifik Otomotiv Ağının Yeni Araba Test Sürüş Kanalı] MG ZS, 4 Mart'ta Nanjing Pukou fabrikasında piyasaya sürülecek. Gençler için ilk İnternet küçük SUV yakında satışa sunulacak. Bundan önce, MG ZS'nin iç ve dış mekanlarında birçok statik deneyimler gerçekleştirdik. Algısal tasarım konsepti ZS'ye seksi bir görünüm kazandırıyor ve mükemmel renk ve malzeme kombinasyonu olağanüstü bir iç mekan yaratıyor.YunOS İnternet sisteminin getirdiği bilim kurgu deneyimi gittikçe daha fazla artıyor, ancak sonuçta araba sürmek için kullanılıyor. Aşağıda MG ZS 16T'nin test sürüşü deneyimini sunuyoruz ve size ZS'nin tam olarak nasıl hissettiğini anlatıyoruz.
Görünüm: İngiliz tarzının hassas yorumu
Eski İngiliz lüks markası MG şimdi Çin topraklarında yeniden doğarken, 90'lar sonrası grubun genç neslini hedefleyen MG ZS, MG'nin bir başka muhteşem dönüşü. Şehvetli tasarım konsepti gençlerin dikkatini çekti, modaya uygun ve dokulu. Dış tasarımda pek çok İngiliz unsuru var, koordineli vücut oranları ve son derece akıcı vücut şekli kesinlikle gençlerin beğenisini karşılıyor ve zengin detaylar daha çok pastanın üzerindeki kiraz gibi.
MG ZS
Resmi fiyat: 119.800
Kalan tam metni (1/4) genişletin
2İç: renk ve malzeme koordinasyonu, zengin ve pratik konfigürasyon
İç: renk ve malzeme koordinasyonu, zengin ve pratik konfigürasyon
Genç ucuz anlamına gelmez, genç zor anlamına gelmez, genç düşük maliyetin getirdiği kötü deneyime katlanmamalıdır, geniş alanlı yumuşak çantaların ve krom kaplamalı malzemelerin birikimine ek olarak, popüler basit tasarım stilini ve evrensel mükemmel renkli malzemelerin avantajlarını miras alır. Ortak girişim markalarına kaybetmedi. Konfigürasyon açısından, otomatik farlar, hız sabitleyici, ters video, anahtarsız çalıştırma ve diğer konfigürasyonlar çok pratiktir ve kullanıcıların acı noktalarını doğru bir şekilde yakalar.YunOS İnternet sistemi ile donatılmış merkezi multimedya sistemi 10 inç geniş ekranı kullanmasa da, deneyim tam olarak aynı.
3 İnternet: bilim kurguyu deneyimleyin ve geleceği zirveye taşıyın
İnternet: bilim kurgu deneyimini yaşayın ve geleceği hissedin
İnternetten ayrılamayan sayısız bilim kurgu çalışmasında her türlü akıllı aracı gördük. İnternet'i kullanmayı bilmeyen insanlar, modern çağda yaşayan ilkel insanlardır. 1990'larda doğan gençler için İnternet, bir Su ve yiyecek gibi ihtiyaçlar, Her Şeyin İnterneti, öngörülebilir gelecekte genel eğilim olacak.
Şu anda modelin MG ZS seri üretim versiyonunun Alipay ödeme park ücreti fonksiyonunu açacağı anlaşılmaktadır.Ali işbirliğinin otoparkında, sadece park yeri rezerve etmekle kalmaz, park ücretini online ödemek için otoparka girip çıkarken de plakayı tarayabilir ve ödeme bilgileri gönderilecektir. YunOS ortaya çıkıyor.Bu, YunOS'un sorunsuz kullanıcı deneyimine ek olarak dünyaya gerçekten bağlanan ilk işlevi olduğu söylenmelidir. Bekleyelim ve görelim.
4 güç: 1.0T, çift kavramayı daha sorunsuz bir şekilde üste geri almayı reddetti
Güç: ultra küçük deplasmanlı turboşarj, çift kavramayı reddeder
Bu test sürüşünde kullanılan MG ZS, bağımsız markalarda ortak olan çift debriyaj kullanmak yerine, Aisin 6 vitesli manuel entegrasyona sahip 1.0T turboşarjlı motor ile donatılmıştır.Ayrıca MG ZS, 1.5T turboşarjlı motor ve 1.5L ile de donatılacaktır. Doğal emişli motor olan şasi, konforu ve arka alanı iyileştirmek için özel olarak burulma kirişine ayarlanmıştır.
Sürüş: 1.0T yaramaz ve akıcı değildir
MG ZS'nin sürüş deneyimi, ağabeyi MG Ruiteng'in sportif ajitasyonundan tamamen farklıdır. 1.0T ultra küçük deplasmanlı turboşarjlı bir motor olmasına rağmen, motor gürültüsünü veya titremesini tespit etmek zordur. Turbo müdahalesi nispeten bulanıktır ve gaz pedalı çoktur. Doğrusal, 92kW güç hala açıkça hissedilebilir.
Çift debriyajı kullanmayı reddetmek ve Aisin'in üçüncü nesil 6 vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzımanına geçmek, bu 1.0T motoru tutmanın önemli bir nedenidir Açık bir vites küçültme mantığı yoktur, ancak gaza hafifçe bastığınızda vites büyütme hızı değişmeyecektir. Aktif, sportif görünen ZS, daha rahat bir antrenmana sahip. Ancak fabrikadan bu test sürüşlerinin nihai seri üretim versiyonu olmadığı ve bazı ayar çalışmalarının tamamlanmadığı öğrenildi.
MG ZS'nin şasisi iyi bir ağırlık hissi sağlayabilir ve köşelerde süspansiyon destek kabiliyeti iyidir.Bütün daha zor olacaktır.Küçük titreşimlerin filtrelenmesi çok iyidir.Çok miktarda yüksek mukavemetli çeliğin kullanılması araç gövdesinin sertliğini artırır. Genel olarak bakıldığında, araç yüksek hızda 140 km / s hıza çıkarken çok stabildir ve sürüş duygusu çok yüksektir.
Elektrikli hidrolik direksiyon hissi, üç viteste kolayca, standart ve sakin bir şekilde ayarlanabilir. Deneyim çok açıktır. Modülasyon gevşetildiğinde, bir Kore arabasının direksiyon hissine sahiptir. Modülasyon ve stabilite, herkesin sürüş deneyimini tatmin edebilecek bariz yanlış duygulara sahip olmayacaktır. Kumandayla ilgili olarak, hangi direksiyon hissi seçilirse seçilsin, direksiyon simidindeki direksiyon kuvvetinin değişmesi haricinde vücudun takibinde hiçbir etkisi yoktur.Direksiyon çok direkt değildir ancak yüksek gövde sertliği iyi bir sürüş deneyimi sağlar.
Ön ve arka koltuklar daha rahat sürülüyor Büyük minderler ve sırtlık desteği yeterli ve koltuk dolgu malzemesi daha sert. NVH yüksek hızlarda çok iyi performans gösteriyor 120km / s'de ölçülen stabilite 70+ desibel. Gürültünün kaynağı rüzgar gürültüsüdür, sonuçta MG ZS, Roewe i6 metamorfozunun 0.25Cd'sine ulaşamaz.
Yorumu düzenleyin: MG ZS'nin iç ve dış tasarımı hakkında konuşmaya gerek yok. 16T modelinin test sürüşü etkileyici. 1.0T motorun gerçek gücü veri parametrelerini karşılıyor. Sürüş deneyimi 1.5L'den daha güçlü ve alışılmadık derecede pürüzsüz olacak. Tüm otomobilin sürüşü Kararlılık çok yüksektir Aisin 6AT kullanımı bağımsız markalar arasında nadirdir ve sorunsuz bir sürüş deneyimi bağımsız markaların nadir bir özelliğidir. Konfor açısından, mükemmel sürüş konforu için iyi bir temele sahiptir ve iyi NVH genel performansı beklenenden daha yüksektir.Aynı zamanda, ortalama bir koltuk deneyimine sahiptir. Devasa panoramik sunroof kesinlikle etkilidir. YunOS Zebra Bağlantılı Sistemin deneyimi hala çok pürüzsüz, İnternet sisteminin kullanıcı deneyimi her zamanki gibi iyi ve akıllı çevre birimleri çok ilginç İnternet arabalarının tüm ekolojik zincirinin kapsamlı bir şekilde yükseltilmesini sabırsızlıkla bekliyorum.
(Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Hong Xiaofeng, Pacific Automotive Network)
