Lingang Intelligent Connected Vehicle Kapsamlı Test Gösteri Bölgesi, Çin'deki en uzun yağmur ve sis test yolu ile açıldı
23 Ağustos'ta, Shanghai Lingang Akıllı Ağa Bağlı Araç Kapsamlı Test Gösteri Bölgesi resmi olarak açıldı. Lingang bölgesi, kara, deniz ve hava insansız sistemleri için kapsamlı bir gösteri alanının planlanması ve uygulanmasını teşvik sürecinde sağlam bir adım attı.
Şimdiye kadar, Shanghai Lingang Akıllı Bağlantılı Araç Kapsamlı Test Gösteri Bölgesi'nin (bundan böyle "Lingang Test Gösteri Bölgesi" olarak anılacaktır) ilk aşaması tamamlandı ve 26,1 kilometre açık test yolu, 3,2 kilometre kare kapalı test alanı ve veri merkezleri dahil olmak üzere deneme işletmesine alındı. Ve bölgedeki 4G ve 5G ağlarının tam kapsamını gerçekleştirdi ve başlangıçta bir araç-yol işbirliğine dayalı akıllı ulaşım sistemi ortamı oluşturdu.
Shanghai Lingang Yeni Alan Yönetim Komitesinin endüstriyel geliştirme baş planlayıcısı Gu Changshi'ye göre, Lingang akıllı ağ bağlantılı araçlar için entegre test gösteri bölgesinin ikinci aşaması için planlanan açık test yolu, Yangshan Limanı'nın lojistiği ile bağlantı kuracak ve denizden toplu taşımayı keşfedecek. Demiryolu kombine taşımacılığı; Pudong Havalimanı'nın yolcu akışına dayalı olarak, otonom sürüş binek araçlarının yol testini gerçekleştirir; endüstriyel bölge lojistiğine dayalı olarak, otomatik sürüş kamyonu yol testi gerçekleştirir; tipik kırsal yollara dayalı olarak risk testi senaryolarını zenginleştirir.
Kapalı test alanları açısından; insansız kamyonlar, insansız kamyonlar, insansız istifleyiciler ve insansız binek araçlar için lojistik tersaneler, lojistik depolar, yer altı otoparkları vb. Çok senaryolu kapalı test alanları kuruluyor. Kilometre vb. Bir test ortamı sağlar.
26,1 kilometre açık test yolu ve 3,2 kilometre kare kapalı test alanı dahil
Şangay Lingang bölgesi şu anda dünyada havacılık, nakliye, demiryolları, otoyollar ve iç su taşımacılığı dahil olmak üzere beş tür ulaşım işlevini entegre eden ve çok zengin trafik senaryolarına sahip nadir bir alandır.
Son yıllarda, Lingang'daki yapay zeka ve otomobil endüstrileri sağlam bir temele sahip ve otonom sürüş endüstrisi bir araya geliyor. Otonom sürüş endüstrisinin gelişimini ve akıllı bir ulaşım sisteminin inşasını teşvik etmek için, Shanghai Lingang Yeni Alan Yönetim Komitesi, Şangay Belediye Ulaşım Komitesinin desteğiyle, Mayıs 2018'de bir Shanghai Lingang otonom sürüş testi üssü kurmayı planladı.
Şu anda resmi olarak açılan Lingang test gösteri alanı, açık test yollarını ve kapalı test alanlarını içerir. Lingang bölgesindeki Huanhu 1. Yolu, Huanhu 2. Yolu, Haigang Caddesi, Haiji 6. Yolu ve toplam 26.1 kilometre uzunluğundaki Ocean 7. Yolu dahil olmak üzere bu aşamada 5 test yolu açılıyor.
Kapalı test alanının ilk aşaması, kapalı test yolları ve çekirdek test meydanları inşa etmek için Lingang Bilim ve Teknoloji Şehir Parkı ve D08-02 arsasının 3,2 kilometrekarelik alanı içindeki 4,7 kilometrelik yolu kullanıyor.
Açık test yolu ve kapalı test alanı, yol kenarı sinyal cihazlarının ve işaretlerinin akıllı dönüşümünü tamamlayarak, 5G iletişim ağının kesintisiz kapsamını ve test verilerinin gerçek zamanlı olarak toplanması, yönetimi ve kontrolünü gerçekleştirdi. Kapalı test alanında otonom sürüş ve V2X iletişim (araç kablosuz iletişim teknolojisi) gibi fonksiyonel değerlendirme ve doğrulama senaryoları oluşturulmuş, aynı zamanda araç-yol işbirliğine dayalı akıllı ulaşım test ortamını gerçekleştirmek için optik senaryolar, elektromanyetik senaryolar ve iklim senaryoları için test ortamları oluşturulmuştur.
Lingang Yeni Alan Yönetim Komitesi'nin endüstriyel gelişiminin baş planlayıcısı Gu Changshi'ye göre, Lingang Test Gösteri Bölgesi'nin genel planı 1 veri merkezi, 1 + N kapalı alan, N açık test yolu ve tip 2 gösteri operasyonlarıdır. .
Bunlar arasında, "1 veri merkezi", araç sonu ve yol sonu veri toplama, veri depolama, veri analizi, video izleme ve veri iletimi işlevlerini gerçekleştirmek için bir veri merkezi inşa etmektir. "1 + N kapalı alanlar" Lingang Bilim ve Teknoloji Şehir Parkı ve lojistik sahalarında, lojistik depolarında ve yer altı otoparklarında çoklu senaryolara sahip kapalı test alanları oluşturmak anlamına gelir. "N açık test yolu", teknoloji araştırma ve geliştirme, test doğrulama ve gösteri operasyon gereksinimlerine dayalı, kapalı alan ile gösteri operasyon alanını birbirine bağlayan N tipik açık test yolunun uygulanmasını ifade eder. "2. Sınıf Gösteri İşlemi", sırasıyla ticari araç tanıtım operasyonu ve binek araç tanıtım operasyonu araştırma anlamına gelir.
Gu Changshi, gelecekte Lingang Akıllı Ağa Bağlı Araç Kapsamlı Test Gösteri Bölgesi'nin ikinci aşaması için planlanan açık test yolunun Yangshan Limanı'nın lojistiğine bağlanarak deniz-karayolu-demiryolu kombine taşımacılığını keşfedeceğini; Yol testi; endüstriyel bölge lojistiğine dayalı olarak, otomatik sürüş kamyonu yol testi gerçekleştirir; tipik kırsal yollara dayanarak, risk testi senaryolarını zenginleştirir.
Kapalı test alanı, yüzlerce test senaryosu ve Çin'deki en uzun yağmur ve sis test yolunu sunar
Mevcut yurt içi test alanlarıyla karşılaştırıldığında, Lingang Test Gösterim Alanı daha iyi yol koşullarına, daha geniş bir alana, daha bilimsel ve zengin sahnelere, daha güçlü ağ işlevlerine, iyileştirme için daha geniş alana, daha kapsamlı ürün kapsamına ve bir test ortamına sahiptir. Daha fazla özgünlük ve daha güçlü teknik destek gibi özellikler.
Peki, Lingang Test Demonstration Zone'un senaryo test yeteneği nedir? Shanghai Lingang Intelligent Connected Automobile Research Center Co., Ltd.'nin genel müdürü Cang Xuejun, kapalı test alanının Çin'de test için en uzun tünel sahnesine, Çin'deki en uzun yağmur ve sis test yoluna ve farklı tiplerin yapımı ve kombinasyonuna sahip olduğunu açıkladı. Sahneyi, farklı ortamlarda otonom sürüşün davranışsal yetenek testini karşılayacak şekilde özelleştirin. Şu anda kapalı test alanı, ticari araç ve binek araç otomatik sürüş fonksiyon testlerinin yanı sıra araç-yol koordinasyon sistemi doğrulama testlerini gerçekleştirme işlevine sahiptir.
Kapalı test alanının ilk etabının inşaat içeriği 1,2 kilometre otoyol fonksiyon alanı, 500 metre tünel simülasyon fonksiyon alanı, 2,6 kilometre kentsel yol fonksiyon alanı, 500 metre yağış ortamı simülasyonu, 40.000 metrekare çekirdek test alanı ve yolları içermektedir. İşbirliğine dayalı sistem dağıtımı.
Cang Xuejun, bu bölgedeki en uzun yağmur ve sis test yolunun otobanların ve normal otoyolların yağmur ve sis alanını simüle edebileceğini ve 5 mm'den 100 mm'ye kadar değişen 6 yağış seviyesine ulaşabildiğini açıkladı. Yağmur ve sis tek tip ve kontrol edilebilir. Yağış verileri düşük gecikmeyle yüklenir. Kontrol platformunun tam zamanlı izlenmesi.
Çin'de test için kullanılan en uzun tünel sahnesinde, tüneldeki aydınlatma ortamı kontrol edilebilir, bu da gece ve düşük ışıklı ortamlarda otomatik sürüş testini gerçekleştirebilir; tünel, yüksek hızlı sahneler ve düşük hızlı sahneler için tam sinyal kapsama alanı ile kullanılabilir ve yolun belirli bir eğriliği vardır. Görüş hattı yetersiz olduğunda yüksek hızda ufuk ötesi engel uyarısını simüle edebilir.
Kapalı test alanı sahası, gerekli tipik blokları ve test sahnelerini oluşturabilir.Kombinasyon yoluyla, trafik ortamından fonksiyonel sahnelere, mantıksal sahnelere ve test sahnelerine kadar farklı tipte özel sahneler oluşturulabilir.İnşaat tamamlandıktan sonra 33 tip fonksiyonel sahne ve veri sağlanabilir. Yüzlerce mantıksal senaryo, sürüş sırasında otonom sürüşün davranışsal yetenek testini karşılar. Tehlikeli koşullar altında çarpışmadan kaçınma yeteneği testi, çıkış mekanizması ve başa çıkma yeteneği testi dahil. Bu alan ayrıca, otonom sürüşte kötüye kullanım ve arıza testi senaryolarına odaklanan 10 tür işlevsel yanlış kullanım senaryosu, yaklaşık yüz mantıksal senaryo sunar.
Ek olarak, araç-yol işbirliği sisteminin inşasında, Lingang'ın mevcut kapalı test alanı uç, boru ve bulutu kapsayan bir araç-yol işbirliğine dayalı test ve doğrulama ortamı oluşturmuştur. Örneğin, bölgedeki 9 trafik ışığı kavşağı, akıllı ağ bağlantılı sinyal kontrolü, holografik algılamalı kavşak gösterimi ve çok kutuplu entegrasyon gösterimi dahil olmak üzere akıllıca dönüştürüldü. Gösteri alanındaki araçlarda ve mekanlarda çeşitli ekipman ve sensörlerin bilgi ve verilerinin toplanması, depolanması ve analizini gerçekleştirmek için eksiksiz bir V2X araç-yol işbirliği senaryosunu karşılayan bir trafik bulutu kontrol platformu inşa edildi ve operasyon ve bakım yönetimi ile gerçek zamanlı yol durumu ekranı sağlandı.
Test teknolojisi ve ekipmanının yapımı açısından, şu anda Lingang Test Demonstration Zone, test ortamı sistemleri, otomatik test sistemleri ve hedef sistemler dahil olmak üzere otonom araçlar için tamamen işlevsel bir yol test sistemi oluşturmuştur.
Cang Xuejun, Lingang Test Demonstration Zone'un yüksek başlangıçlı ve yüksek standartlı bir yapı olduğunu söyledi.Yurtiçi ve yurtdışında çıkarılan ve piyasaya sürülecek test şartnameleri ve standartlarını, yurtiçi ve yurtdışındaki gelişmiş test sahalarını, yerli ve yabancı işletmelerin tasarım senaryo gereksinimlerine göre, Ve ulusal trafik kazası derinlemesine inceleme veritabanı senaryo planlamasıyla birleştirildi. Lingang Test Gösteri Bölgesi, Çin trafiğinin ve yollarının özelliklerine uygundur ve aynı zamanda Çin'de uygulanan akıllı ağa bağlı otomobil şirketlerinin ürün geliştirmesi için de uygundur.
