Ev seyahati için önerilen 7 kişilik SUV: Highlander \ CX-8 \ Sharp World \ Grand Commander Kimi seçersiniz?
Araç yükseltmelerinin ve ikinci çocuk faktörünün etkisiyle, giderek daha fazla ev kullanıcısı, 7 koltuklu orta boy SUV'da araç seçimlerini kilitledi. Geniş alana, daha fazla koltuğa ve güvenlik ve kalite için daha yüksek gereksinimlere ihtiyaçları var. Bu seviyede, Highlander şüphesiz en çok bahsedilenidir. Aynı seviyede bir kıyaslama ürünü olarak, sadece tüketicilerden yüksek ilgi görmez, aynı zamanda her yeni rakip tarafından da izlenir (ağabeyin baskısını anlamazsınız).
Basitçe, benchmark ürünlerinin arenadaki statülerini nasıl belirleyebileceğini görmek için Highlander'ı ve tüm rakiplerini bugün çıkaracağız ve ayrıca geç kalanların Highlander'a meydan okumak için ne kadar güçlü olması gerektiğini göreceğiz. Tabii ki en önemli şey, hangi ürünün aracınızın ihtiyacını daha iyi karşılayabileceğini görmektir. En iyi ürün yoktur, sadece en uygun seçimdir.
Önerilen model: Toyota Highlander
Fiyat: 239,800-330,800 yuan
Şu anda satışta olan 2018 Highlander, orta vadeli bir makyaj. "Yüksek irtifadan başla" sloganıyla, üretici ayrıca insanlara daha iyi bir mükemmellik ve meydan okuma tavrı aktarıyor. Yeni model, hem içeride hem de dışarıda optimize edildi ve yükseltildi ve ABD sürümüne ayak uydurdu. Ön yüzü daha da sert hale getirmek için yeniden ayarlandı. Araç içi segment, tüketicilerin fikirlerini dinlemek ve kolaylık ve konforu artırmak için konfigürasyonu yükseltmek, tazelik duygusu getirerek ürün rekabet gücünü arttırmaktır.
Çin ağının geniş ağızlı stili, 2018 modelinin en belirgin değişikliğidir ve konfigürasyona göre üç stil sağlanır. Hem seçkin hem de lüks versiyonlar mat bir ön ızgara kullanır, en üst seviye premium versiyon krom kaplama bir ızgara stili kullanır ve yeni 2018 modelinin premium versiyonu, tanınmayı iyileştirmek için özel bir krom kaplama ön ızgara kullanır. Çin pazarına da özgü olan derece.
2018 yeni Highlander'ın eklenmesiyle birlikte, ön LED gündüz farları ve LED arka lambalar tüm seride standarttır. Farların şekli değişmedi ancak 2018 modellerinde gündüz yanan farları da farlara entegre ediyor.Bu konfigürasyon değişikliği de araca çok fazla enerji katıyor.
Arka farların genel şekli değişmedi, ancak arka farların dışbükey şekli ve köşeleri biraz iyileştirildi, böylece arka farların genel görünümü iyileştirildi. Özellikle geceleri LED stop lambalarının yüksek parlaklığı araçların güvenliğini de artıracak.
Ayrı olarak açılabilen arka cam hala korunur ve premium versiyona indirilir (orijinal olarak sadece üst modellerde mevcuttur). Ayrı olarak açılabilen ve bagajla dolu olduğunda ayrı olarak açılabilen bu arka cam vardır. Öğeleri daha sonra yerleştirmek veya geri almak çok daha uygundur ve artık bagajdaki öğelerin kayması konusunda endişelenmeyeceksiniz.
Genel iç tarz değişmedi ve halen mevcut modelle aynıdır.İç renk bej ve siyah olarak mevcuttur.Mevcut durumu koruyun, aracı sipariş ederken not alın ve kişisel tercihlere göre farklı iç tarzlar seçin. Aksine, konfigürasyon yükseltmesi 2018 modelindeki en büyük değişikliktir.
Öncelikle lüks versiyonda ve üzeri modellerde 4.2 inç renkli TFT çok fonksiyonlu bilgi görüntüleme sistemi kurulur, bu sadece eski modellerden daha büyük olmakla kalmaz, aynı zamanda daha üstün bir görüntü efektine sahiptir.Çok fonksiyonlu direksiyon simidinden daha zengin bir ekran görüntülemek için değiştirilebilir. Araç bilgisi.
İkinci olarak, merkezi kontrol ekranı, fiziksel düğmeleri olmayan 10 inçlik bir çoklu dokunmatik ekranla değiştirilir.Geniş ekranın etrafında fiziksel düğmeler olmadığı için, iki parmağınızla çoklu dokunuş yapabilirsiniz.Bu işlev, araç için daha uygundur. Uzun süreli sürücü kullanımı.
Ek olarak, ön ve arkaya iki adet 2.1A yüksek akımlı USB cep telefonu şarj bağlantı noktasının eklenmesi, cep telefonu olmadan yaşayamayanlar için bir nimettir.Şarj bağlantı noktası, ön ve arka sıralarda kullanıcılara cep telefonu şarjı rahatlığı sağlayabilir, bu da azaltabilir. Araçta çok sayıda kablo demeti bulunmakta ve şarj verimi yüksek olduğundan akıllı telefon kullanıcıları için pil kaygısı oluşması azalmaktadır.Arabada şarj kablosu bulundurulması tavsiye edilmektedir.
Genel pratiklik açısından hala Highlander'ın en göze çarpan yeri.Örneğin, orta konsoldan geçen süper uzun depolama tankı, tüm araç sahiplerinin sevdiği samimi bir tasarım. Saklama yuvası sadece geniş bir iç derinliğe sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda bir dizi limit çıkıntısına sahiptir.Kişisel eşyalar rahatlıkla yerleştirilebilir ve kullanımı çok kolaydır.
En çok övgü alan bir diğer yer ise ön sıradaki süper geniş hacimli, 24,5 litre kapasiteli orta kol dayama kutusu.Araba içerisine her türlü eşyalar yüklenebilir.Ayrıca, eşyaların kolay sıralanması ve yerleştirilmesi için bir bölme vardır.Pratiktir. Kim olduğunu kim bilir.
Konfor ve rahatlık açısından Highlander, Carlife araç içi ara bağlantı sistemi, üç bölgeli bağımsız klima, geri vites görüntüleri ve günlük otomobillerin konfor ihtiyaçlarını tam olarak karşılamak için çevrimiçi güncellemeleri destekleyen araç içi haritalar gibi işlevler sağlar. Başın üstündeki büyük boy panoramik sunroof, Highlander'ın her zaman sevdiği bir konfigürasyondur, bu da otomobilin iç kısmının açıklığını etkili bir şekilde artırabilir ve arka sırada otururken çok parlak hissedecektir.
Sürüş alanına gelince, Highlander her zaman sınıfında bir referans performans olmuştur. Geniş koltuklar ve düz ikinci sıra zemin, ikinci sıradaki yolcuların konforunu sağlar.Daha tatmin edici olan, üçüncü sıranın bir aile seyahati için bile yetişkinler için uygun bir oturma alanı sağlayabilmesidir. 7 kişilik modeller için çok önemli olan tüm ailenin sürüş konforu garanti altına alınabilir. Daha övgüye değer olan, üç koltuk sırası da açık olsa bile, bagajın yine de belirli bir yükleme kapasitesine sahip olması, bu da aynı sınıfta bir avantajdır.
Diğer Toyota modellerinde olduğu gibi, Highlander de GOA darbe enerjisini emen gövde + yüksek mukavemetli kokpit güvenlik tasarımını benimser.Çarpışma durumunda, çarpma kuvvetini dağıtarak yolcuların yaralanma riskini azaltabilir. Önden ve arkadan geçen hava yastıkları ve baş hava perdeleri de yolcular için kapsamlı pasif koruma sağlıyor.
Ek olarak, PCS çarpışma öncesi güvenlik sistemi, LDA şeritten ayrılma uyarı sistemi, AHB otomatik ayarlı uzun far sistemi ve DRCC dinamik radar hız sabitleme sistemi içeren TSS akıllı güvenlik teknolojisi, araçların aktif güvenlikteki tehlike olasılığını azaltmasına da yardımcı olur. Olmadan önce önlem alın.
Güç açısından, 2018 Highlander serisinin tamamı, VVT-iW akıllı geniş açılı değişken valf zamanlama giriş sistemi ve D-4ST çift enjeksiyon sistemi (emme manifoldu + direkt enjeksiyon) ile donatılmış 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Diğer parlak teknolojiler için, Toyota'nın yeni teknolojileri teşvik ederken güvenilirliğini kaybetmemiş olması ve üç yıldan fazla bir süredir iyi bir itibar kazanması övgüye değer.
Düzgün ve verimli sürüş performansı, Highlander'ın bıraktığı en derin izlenimdir.Motor, her hız aralığında gücü sorunsuz bir şekilde serbest bırakabilir.Açık bir parlama noktası yoktur ve turboşarjlı motorun basıncı tamamlamasından önce ve sonra performans farkı yoktur. Gaz kelebeği yumuşak, doğal ve kavraması kolay.
Bahsetmem gereken son şey, Highlander'ın yüksek değer elde tutma oranıdır. Toyotanın itibarına ilişkin güvenilir izlenim sayesinde, Highlander benzer modellere kıyasla daha yüksek bir değer elde tutma oranına sahiptir ve daha sonraki değişimde hala kullanılabilir. Sahibi son kez oynayacak. Şu anda, Ulusal VI politikasının art arda uygulanmasıyla, Highlander ayrıca ülke genelinde Ulusal VI modelleri tedarik etmeye başladı, bu nedenle yeni otomobil kullanıcılarının endişelenmesine gerek yok.
özet: Kıyaslama modelinin başlığı kendi kendine beyan edilmemiştir ve kapsamlı performansı, Highlander'ın tüketiciler tarafından oldukça tanınmasını sağlamıştır. İster mükemmel pratiklik, zengin konfigürasyon performansı ve sorunsuz ve konforlu sürüş deneyimi olsun, Highlander her açıdan aile arabalarında en iyisi olmak için elinden gelenin en iyisini yapıyor. Aynı seviyedeki diğer modellerin bu pazar segmentindeki hakimiyetini sarsmasının zor olduğu da bu parça ve parçaların özetine dayanmaktadır.
Önerilen model: Mazda CX-8
Fiyat: 258,800-330,800 yuan
Highlander izlenimi kapsamlı, yeterince büyük ve yüksek kaliteli ise, yeni Mazda CX-8 kendi sınıfında net bir akış olarak görülmelidir. Sadece hatları daha yumuşak olduğu için değil, aynı zamanda benzersiz bir kontrol hissine sahip olduğu için ... Bir aile arabasının talebi üzerine, aile ile eğlence arasında sorunsuz bir şekilde bağlantı kurabilen yeni bir baba arabası gibidir. .
Mazda CX-8, CX-5 uzatmasından türetilmiş olmasına rağmen, genel koordinasyon ve estetik açısından marka seviyesini korumaya devam ediyor.CX-8'in kenar çizgileri ve doğal şekil tasarımı sayesinde, CX-8'leri yapacak Gerçek araba, resmin göründüğünden daha katmanlı ve üç boyutlu olacaktır.
Yumuşak, reddedici kasıtlı gövde hatları, sportif genlerin ve dinamik stilin otomobil gövdesiyle doğal olarak bütünleşmesine izin vererek doğal olarak harekete hazır bir güç duygusu iletiyor. Soul Motion tasarımının asıl amacı budur. CX-8'in görkemli gövdesi daha kaslı ve görsel olarak gergin, amiral gemisi modeli olarak, yatay merkez ızgarası ve yatay arka krom şeritler sakinlik katıyor.
Görüş hattı geriye doğru devam ediyor ve sportif bir figür yaratmak için tavan kavisinin biraz kaygan olduğunu görmek zor değil ve sıkılmış yan camlar da geleneksel 7 koltuklu SUV'un düz tavanı ile çelişen tasarım gereksinimlerini yorumluyor. . Ancak bu nedenle, CX-8'in üçüncü sıradaki tavan boşluğu performansı ideal değildir ve tavır ve pratiklik her zaman hem kazanç hem de kayıptır.
Özlü iç kısım, Mazda'nın yetenekli ve zarif olduğunu ve ince dokunuşlu Nappa deri ve metalin bir spor otomobilin tonunu oluşturduğunu ortaya koyuyor Nadir olan, Mazda'nın Afrika beyaz ahşap dokusunu nasıl tamamlayacağını da bilmesidir.
Gösterge paneli, daha yüksek kaliteli bir trim ile değiştirilmiş olması dışında önceki CX-5 ile aynıdır Küçük boyutlu merkezi multimedya ekranı konfigürasyonun eksikliğidir. Ekran boyutu biraz perişan olsa da, bu Mazda Yuelian sisteminin Apple CarPlay ve Baidu CarLife araç içi ara bağlantı sistemlerini desteklemesi iyi haber.
Orta ve büyük SUV modellerinde konumlandırılan CX-8, 2 + 3 + 2 geleneksel koltuk kombinasyonuna sahiptir.İç mekandan tam olarak yararlanabilmek için, ayarlanabilir sırtlık açısına ek olarak, ikinci koltuk sırası da 210 mm sürgülü raylarla donatılmıştır. Boşluk oranını ve üçüncü sırayı ayarlamak için serbestçe ileri ve geri hareket edin.
Üçüncü sıra, 7 kişilik SUV'ların çoğuyla aynıdır.Giriş ve çıkış kanalları nispeten küçüktür.Kısıtlı tavan boşluğuna ek olarak, yüksekliği 170 mm'den az olan yolcuların mümkün olduğunca alınması önerilir.Bu arabayı daha büyük bir bagaj bölmesi sağlayabilen 5 kişilik büyük bir koltuk olarak düşünmeyi tercih ederim. SUV kullanılır ve bazen acil durumlarda üçüncü koltuk sırası kaldırılır.
Güç açısından, CX-8 Chuangchi Blue Sky 2.5L doğal emişli motor + 6AT'ın güç özelliklerini sağlar.Hızlanma performansı güçlü noktası değildir Esnek gövde tepkisi ve akıllı vites kutusu ayarları en dinamik yönlerdir. İnsanların hoşlandığı bir yer. Şasi esnek ve doku bakımından zengindir ve sürüş sırasında orta ve büyük bir SUV'nin tonajını ve yüksek seviyesini gösterebilir. Sürüş sırasında, dış gürültünün arabanın dışından etkili bir şekilde izole edildiğini ve tamamen bir babanın arabası olarak kullanılabileceğini açıkça hissedebilirsiniz.
özet: Yeni CX-8'in lansmanı sadece sınıfındaki nadir yumuşak hatları ile çok ilgi gördü.CX-8'in görünüm tasarımının aynı sınıftaki geniş ve görkemli otomobiller arasında gerçekten etkileyici olduğunu itiraf etmeliyim. parlak. Üç sıralı koltukların yerleştirilmesi belirli bir derecede pratiklik sağlayabilir, ancak aynı seviyeyi geçmek için yeterli değildir, ancak yol tutuş performansı açısından gerçekten aynı seviyede hiçbiri ikinci.
Önerilen model: Ford sharp world
Fiyat: 229,800-429,800 yuan
Ruijie, aynı zamanda 7 koltuklu orta boy SUV pazarında da deneyimli bir kişidir.Onun otoriter Amerikan görünümü tasarımı ve güçlü güç performansı birçok tüketici tarafından sevilmiştir. Tabii ki, bir aile arabası olarak Ruijie'nin konfor ve pratiklikte de iyi bir performansı var.
Ruijie'nin gövde boyutu 4878mm × 1925mm × 1734mm'ye ulaşıyor ve dingil mesafesi 2850mm. Boyut olarak yerli kullanıcıların araç seçimi ihtiyaçlarını karşılayabilir ve genel şekli aynı zamanda standart bir Amerikan sert tarzıdır. Aile seyahati için bir araç olarak hala nispeten iyidir. Yüz var.
İç tasarım da özlü ve simetrik bir Amerikan tarzıdır, ancak görsel olarak çok parlak olmasa da, malzeme ve işçilik açısından hala çok güçlüdür. Orta konsol, kapı paneli ve alt gösterge panelinin tümü, Eagle Water tarafından sağlanan yüksek kaliteli deri kaplamaları kullanarak hoş ve lüks bir atmosfer yaratır.
Üst düzey modeller, kuzeydeki kullanıcılar için kesinlikle çok pratik bir işlev olan direksiyon simidi ısıtma işlevi sağlar. Yeni nesil SYNC sistemi, 8 inçlik kapasitif bir ekranla donatılmıştır, çoklu dokunmayı destekler, el yazısı girişi ve hareket yakınlaştırma işlevlerini gerçekleştirebilir ve işlem çok sorunsuzdur. Sistem aynı zamanda hızlı bir şekilde navigasyonu ayarlayabilen ve sesli komutlarla arama yapabilen ses kontrollü hava enerjisini de destekler.
Büyük koltuklar iyi destekleme özelliklerine sahiptir ve ayrıca otomobildeki yolculara daha geniş bir görüş sağlayan büyük boy panoramik sunrooflarla donatılmıştır. Hem ikinci hem de üçüncü koltuk sıralarının elektrikli olarak katlanıp yükseltilebildiğini ve bu da arka koltukların esnek bir şekilde ayarlanmasını çok kolaylaştırdığını belirtmekte fayda var.İnsanlar ve yükler söz konusu olduğunda, Bu özelliği çok samimi bulacaksınız.
Sürüş alanı açısından, keskin dünyanın üçüncü sırası belirli bir derecede pratiklik sağlayabilir.Yetişkinlere binmek sorun değildir.Daha sessiz bir sürüş atmosferi yaratmak için, araç ayrıca motorun sesini daha da dengelemek için bir ANC aktif gürültü azaltma sistemi sağlar. Arabada daha sessiz bir ortam sağlayın.
Güç performansı, Ruijie'nin aynı seviyedeki diğer modellere kıyasla en büyük avantajıdır. 2.0T turboşarjlı motor sağlamanın yanı sıra, daha güçlü bir 2.7T V6 güç versiyonu da vardır.Artan güç çıkışı, insanları biraz daha güçlü hissettirir. Çoğu insan için 2.0T modeli günlük kullanım için yeterlidir. Ek olarak, araç sürüş sırasında iyi bir yüksek seviye hissi sağlayabilir ve çarpmaların filtrelenmesi ve ses yalıtımı iyi bir şekilde gerçekleştirilir.
özet: Geleneksel bir orta boy SUV olan Ford Sharp, büyük görünüm, iri gövde, zengin konfigürasyon, güçlü güç vb. Gibi yerli tüketicilerin sevdiği birçok özelliğe sahiptir. Bu nedenle, Ford Sharp'ın satışları her zaman nispeten tatmin edici olmuştur. Dolayısıyla, daha geleneksel bir otomobil tüketicisiyseniz ve herhangi bir özel kişisel ihtiyaçlarınız yoksa, Sharp World sizin için uygun olmalıdır.
Önerilen model: Jeep Commander
Fiyat: 27.98-40.98 milyon RMB
Grand Commander, Jeep'in Çin pazarı için yarattığı yepyeni bir modeldir.Yüksek kaliteli şehir yaşamına odaklanır.Orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılmış ve 7 koltukludur.Yükseklik ve Ruijie doğrudan rakip olarak hedeflenmiştir.
Her şeyden önce, bu hala bir Jeep, bu yüzden MAN için yeterli, özellikle bu ön yüz biraz Grand Cherokee'ye benziyor, ağırlık dolu ve kesinlikle bir güvenlik duygusu. Otomobilin arka tarafı da oldukça sağlam ve oldukça güçlü olan birçok düz yatay çizgi kullanılmış.
Daha ileriye bakarsanız, bu komutanın vahşi doğayı biraz kısıtladığını ve yerini şehirleşmeyi destekleyen bir incelik duygusu ile değiştirdiğini göreceksiniz. Ön yüzdeki yedi delikli ızgara, ailenin en önemli özelliğidir.Gümüş metalik dekoratif bir çerçeve ekledikten sonra doku anında elde edilebilir.
Vücut ölçüleri açısından Highlander ve Sharp ile karşılaştırıldığında Grand Commander'ın avantajı yok ama fark o kadar büyük değil, şahsen vücut daha geniş olursa görsel efektin daha iyi olacağını düşünüyorum. 19 inçlik jant stili de kentsel tarzın bir parçasıdır.Lastik ebadı, Bridgestone Green Song Companion serisinden 235/55 R19 olup, konfor ve yakıt ekonomisine odaklanır.
Bu LED stop lambasını otomobilin arkasına ekledikten sonra, genel canlılık artırılır ve gümüş korumanın her iki tarafındaki egzoz ayarları da bir hareket duygusu ekler.
İç tasarım hala nispeten düzenli ve simetrik olsa da, Grand Commander'ın içinde aynı seviyeden aşağı olmayan lüks ve sınıf duygusunu açıkça hissedebiliyorsunuz ve bu tasarım oldukça dayanıklı ve daha uzun sürmesi gerekiyor. Tadı görülmesi kolay değil.
Kullanılan malzemeler de nispeten düşüktür. Jeep'in izleniminden farklı olarak, Komutan'ın arabasının çoğu yumuşak sarılır ve arabadaki atmosferi etkinleştirmek için orta konsola turuncu dikişler eklenir ve hatta kullanılır. Süet kürk malzemesi, kalite hissini vurgulayabilir.
Multimedya sistemi yeni Wrangler ile aynıdır.Geniş ekran netlik açısından rakiplerinden daha aşağı değildir ve dokunmatik işlem nispeten pürüzsüzdür.Fonksiyon daha gelenekseldir, ancak popüler CarPlay ve CarLife eklenir.Ayrıca, ön koltuklar Isıtma / havalandırma ve direksiyon simidi ısıtması da ekrana entegre edilmiştir.
Büyük komutanın konfigürasyonu hiç de belirsiz değil, yukarıdakilere ek olarak, otomatik park etme, şerit tutma, paralel destek, aktif frenleme, uyarlanabilir seyir, üç bölgeli klima, panoramik sunroof, elektrikli bagaj kapağı ve elektronik ile donatılmıştır. El freni, otomatik park etme, otomatik çalıştırma ve durdurma, dik yokuş iniş, arka güneşlik, tek tuşla çalıştırma / anahtarsız giriş, uzaktan çalıştırma, harman / kardon sesi, arka koltuk ısıtması vb., Rakiplerin büyük komutanları var Temel olarak, hepsi azalıyor ve bazı ayrıntılar daha da zengin.
Binicilik alanı büyük komutan ile bu seviyedeki 7 koltuklu araba arasında çok farklı değildir.İlk iki sıra yeterince geniş olduğu sürece, üçüncü sıra esas olarak kısa mesafeli acil durumlar içindir.Ayrıca, arabanın genişliği ile sınırlıdır ve kabin içindeki yatay boşluk Çok geniş değil. Nispeten konuşursak, büyük bir komutan kısa mesafeli 7 yolcu taşımak için daha uygundur ve nispeten dar yatay alan, uzun süre yan yana oturan üç kişi için uygun değildir.
Güç açısından, komutan, yüksek ve düşük güçlü 2.0T turboşarjlı motorların iki versiyonunu sunar.Teknik olarak, silindir içi direkt enjeksiyon, tek turbo ikiz kaydırma düzeni, su soğutmalı ara soğutucu ve entegre silindir kafası ile hiçbir önemli nokta yok. Egzoz manifoldları gibi temel teknolojiler. Bunlar arasında yüksek güçlü versiyonun güç çıkışı 195kW ve 400Nm olup, aynı seviyede oldukça avantajlıdır.Araçın yeterli güç rezervine ve nispeten hızlı bir çıkışa sahip olduğu test sürüşü deneyiminden de açıkça hissedilebilir.
özet: Komutan, aracın konumlandırılmasından gerçek performansına kadar Jeep modelinin güçlü Amerikan tarzını hala koruyor olsa da, kentsel otomobil sahnesine vurgusunu hissedebiliyor. Zengin işlevsel konfigürasyon ve rahat şasi tatmin edicidir ancak buna kıyasla yatay sürüş alanında bazı pişmanlıklar vardır ve benzer modellere göre alan performansında bir avantajı yoktur.
Öneri özeti: 7 koltuklu orta boy SUV pazarında Toyota Highlander'ın en az göze çarpan eksikliklere sahip olduğunu görmek zor değil, varil etkisinin önemini gösteriyor ve bunu mümkün kılan o kadar kapsamlı bir performans. Benchmark modelleri konumunda olmuştur. Sonraki Mazda CX-8 bu modellerin en yenisidir.Konumlandırma ve kullanım senaryoları aynı olsa da, CX-8 insanlara duyulara daha fazla ilgi gösterir ve aynı seviyede daha iyi bir kontrol performansına sahiptir. Amerikan markalarının temsilcileri olarak Sharp World ve Grand Commander güç performansı açısından daha iyi ve aynı zamanda zengin bir fonksiyon setine sahipler.Tek pişmanlık detayların diğer iki model kadar samimi görünmemesi. Öyleyse, seçerseniz, kimi seçeceksiniz?
