İlk nesil Acura NSX modeli 1991'de doğdu. 0-100 km / s hızlanma süresi 6 saniyeden azdı.Bu hızlanma o zamanlar gerçekten nadirdi.Hafif gövde ve ön ve arka alüminyum çift salıncaklı süspansiyon bunu mümkün kıldı. Ferrari ve diğer modellerin yol tutuş performansıyla rekabet edin. Ayrıca günde sadece 25 adetlik ender üretim kapasitesi, bu modeli o dönemde Japonya'nın en pahalı modeli haline getirdi.Honda NSX bugün son derece nadir bir hazine.
NSX, alüminyum alaşımlı çerçeve ve süspansiyonun devrim niteliğinde bir ekstrüzyon kalıplama yöntemi kullanılarak üretildiği tarihte tamamen alüminyum monokok yatay üretim teknolojisini kullanan ilk araçtır. Alüminyum araba gövdesi ve ön ve arka süspansiyon, çelik ürünlere göre sırasıyla 200 kg ve 20 kg daha hafiftir, böylece araç gövdesinin hafif olmasını sağlar. Diğer ileri teknolojiler arasında 4 bağımsız kanal kilitlenme önleyici fren sistemi, titanyum alaşımlı bağlantı kolu, EPS, VTEC ve Honda'nın ilk ETC teknolojisi yer alıyor.
NSX üretim otomobili, Şubat 1989'da Chicago Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı. Ekim 1989'da Tokyo Otomobil Fuarı'nda tekrar görücüye çıktıktan sonra, alçak gövdesi, pürüzsüz hatları ve avangartı ile spor otomobil meraklıları tarafından çok beğenildi. Kokpit tasarımı oldukça dikkat çekti. Honda, nihai seri üretim ve lansman öncesinde NSX adını NSX olarak değiştirdi ve 1990 yılında Japonya'da piyasaya sürüldü.
Değişiklik listesi
ENKAI RP03 tekerlekler
RECARO koltuk
momo direksiyon
SORCERY surround
ROUTE KS KAWAGEN SPORT İKİ SPEC Titanyum alaşımlı egzoz