LM Elfa'yı kaybetmeden, bu Toyota MPV'ler arasında en iyi seçim olabilir
MPV'den bahsetmişken, son zamanlarda sıcak aramada görünen yepyeni Lexus LM olabilir. 400.000 yuan artışla Elfa'ya kıyasla LM'nin bu kadar büyük bir indirimi yok, kısacası zengin dünyayı anlamıyoruz.
İkinci çocuk politikasının açılmasıyla birlikte MPV artık ticari araçlar için tek seçenek olmaktan çıktı. Buick GL8, Honda Odyssey ve Elysson gibi MPV'ler de çeşitli ailelere girmeye devam ediyor.
Aslında daha iyi bir seçim var ... Adam bir Toyota sienna'yı tavsiye ediyor, Çin'in adı Senna. Paralel ithal otomobil pazarında daha önce iyi satış yapıyordu.GAC Toyota'nın yakında ülkeye girmesi çok muhtemel.Peki ne var? Cazibe mi?
Görünüşte, Toyota Sienna'nın ön yüzü Toyota'nın en son aile tasarımına çok benziyor Karartılmış orta ızgara, krom kaplama ile çaprazlanmış ön yüzle eşleşiyor ve her iki taraftaki farların yukarı doğru uzatılmış şekli insanlara tanıdık bir görünüm veriyor. bir his. Otomobilin ön kısmının tasarımı insanlara GL8'in iş tarzını değil, daha tarafsız bir his veriyor ve daha ev benzeri.
Yan tasarımda pek çok karmaşık çizgi yok ve basit gövde tasarımı çok etkileyici. Elektrikli yan kayar kapılar, orta ve arkadaki yolcuların kendilerini daha güvende hissetmelerini sağlamak için koyu renkli gizlilik camı ile üst düzey bir pratiklik hissine sahiptir.
Standart 19 inç altı kollu jantlar, gümüş bronz görünüm düşük anahtar ancak biraz hareketlidir.
Aracın arka kısmı da oldukça tatmin edici görünüyor Belki Kuzey Amerika pazarı detaylara aldırış etmiyor.
Nispeten konuşursak, şeffaf arka lamba tasarımı, otomobilin arkasındaki tek parlak nokta olabilir.
İç mekanın genel tarzı çok sıradan ve hatta mevcut pazardaki yeni modellerle karşılaştırıldığında biraz modası geçmiş görünüyor, ancak düzen açısından belli bir rasyonellik derecesine sahip.
Çeşitli düğme düzenlemeleri ve bölgesel yerleşimler aslında çok düzgündür ve çok sayıda yumuşak malzeme kullanımı ev hissini iki katına çıkarır.
Çift ışıklık tasarımı, ister ön sırada oturuyor olun, ister orta sıradaki aile, yıldızlı gökyüzünü net bir şekilde görmenizi sağlar.
Toyota Sienna'nın paralel ithalat pazarında iyi bir performansa sahip olmasının nedeni, mükemmel olmasıdır. Araç uzunluğu 5 metreden ve dingil mesafesi 3 metreden fazla olan bu tür bir MPV için, iç alanın performansı kesinlikle şüphe götürmez.
İster ikinci bir çocuğu olan altı kişilik bir aile isterse de yedi kişilik tam dolu bir aile olsun, her yolcunun hak ettiği yeri alacağına inanıyorum.
Üstelik, ikinci koltuk sırasının ön ve arka ayarı, ön ve arka yolcuların gerçek ihtiyaçlarını da karşılayabilir ve üçüncü sıradaki yolcuların tüm sürüş sürecinin "tadını çıkarmak" için ayaklarını bükmelerine asla izin vermez.
Güç açısından, Toyota Sienna'nın Kuzey Amerika versiyonu, maksimum 296 beygir gücü ve 357 Nm maksimum tork ile 3.5 litrelik V6 doğal emişli bir motorla donatılmıştır ve Direct Shift-8AT otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. Ek olarak, AWD tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi opsiyoneldir AWD ve aktif tork kontrol sisteminin kombinasyonu sayesinde ıslak ve kaygan yollarda, kötü hava koşullarında ve karda daha yüksek güvenlik sağlar. Yerli üretimden sonraki güç karışımına gelince, çok fazla seçenek olduğunu düşünmüyorum, en azından bu 3,5 litrelik V6 makinesi görünmeyecek.
Yılın başında GAC Toyota, sienna'nın Çince çevirisi ile birkaç yeni ticari marka tescil ettirdi. İsmin ne olacağı gerçekten önemli değil, zaten o kadar araba.
Paralel olarak ithal edilen Toyota sienna pazarından gelen geri bildirimlerle ilgili olarak, otomobil sahipleri her yönden dengeli olduğunu ifade ediyorlar.Toyota'nın güç garantisi ile birlikte, yerelleştirmeden sonra, yerli MPV pazarında kesinlikle iyi bir pay alacak, kalabalık olmalı. Hayranların uzun zamandır beklenen arabası.
Resim | Kaynak Ağ
Düzenle | Arabayı yırt
