316.900 yuan'dan başlayan Touron X'in "X" i bir füzyon mu yoksa bir buluş mu?
Yunnan, Siçuan ve Tibet kavşağında bulunan Lijiang, antik "Güney İpek Yolu" ve "Eski Çay Atı Yolu" için önemli bir geçittir. Dünyanın her yerinden insanlar burada toplanıyorlar, görkemli bir Yunnan mutfağının tadını çıkarmak için internetin ünlü restoranına gitmek isteyebilirler veya şenlik ateşi halk dansları için Sifang Caddesi'ne gitmek isteyebilirler veya güzel bir karşılaşma yapmak isteyebilirler. Otomobil endüstrisine gelince, SAIC Volkswagen Tourang X ile burada tanıştım.
28 Mayıs'ta, Tourang X, Yulong Snow Mountain'da lanse edildi ve bu sefer 316.900 RMB ila 488.900 RMB kılavuz fiyatıyla toplam 6 model piyasaya sürüldü. Fiyat temelde 7 koltuklu Tuon ile aynı, ancak Tuon X Tuon'dan sadece bir "X" daha mı fazla? Belli ki değil! TA'nın "X" i bir tür füzyonu temsil ediyor, belki de yeni bir alan açmada bir atılımı temsil ediyor.
Görünüm: Olgunluk ve gençliğin füzyonu
"TERAMONT" hala Touron X'in bagaj kapağına kazınmış olsa da, TA ve Touron'un tamamen farklı iki otomobil olduğu görünüşten açıkça anlaşılıyor. Geniş, düz motor ve üzerindeki iki güçlü çıkıntı, Touron'a hala aşinadır, ancak iki yeni taklit hava giriş dekorasyonu, Touron X'in daha sportif konumunu göstermektedir.
Ön ızgara üç düz krom kaplama dekoratif şeritten oluşur ve çift L şeklindeki gündüz farları oldukça tanınır. Tu Ang yamuğuyla çevrili, Meiran Gong Guan Yu'ya oldukça benzeyen Tu Ang X'te genişler. Ve ön yüzdeki tüm hava giriş ızgaraları çok sportif görünen siyah bal peteğinden yapılmıştır.
Tourang X'in Volkswagen'in ilk COUPE SUV modeli olduğu da söylenebilir, ancak TA hala Volkswagen'in ılımlı tarzını koruyor. Vücudun yanından, C sütunu ve D sütununun battığını açıkça hissedebilirsiniz, ancak spor hissi ve sürüşün pratikliği dikkate alındığında piyasadaki diğer COUPE modelleri kadar düşük değildir. Otomobil endüstrisinin gerçek deneyiminde, arka sırada oturmanın hiç kafa baskısı yoktur. Tourang X'in görünümünden bunun çok popüler olduğu anlaşılıyor, ancak TA farklı bir halk!
İç mekan: teknoloji ve lüksün birleşimi
İlk bakışta, Touron X'in içi hala halk için tanıdık bir tarz, ancak daha yakından incelendiğinde küçük değişiklikler yok. Büyük boyutlu merkezi kontrol ekranı ve LCD gösterge paneli teknolojik anlamda doludur ve merkezi kontrol ekranı ayrıca hareket tanımayı destekler. Bugün, cep telefonlarının olmazsa olmaz bir eşya haline geldiği günümüzde, Touron X'in gidonunun önündeki saklama bölmesi de akıllıca bir kablosuz şarj işlevinin yanı sıra bir USB arayüzü ve bir 12V araba güç kaynağı ile donatılmıştır.
Klima paneli bir dokunmatik ekran kullanıyor, ancak ayar alanı bir olukla tasarlanmış ve kaymayı destekliyor Dokunmatik ekranın kör olarak çalıştırılamayacağını kim söylüyor? Buna alışkın değilseniz, klima sistemini merkezi kumanda ekranı veya sesli kumanda ile de ayarlayabilirsiniz.
Orta-büyük bir SUV içinde bulunan Touron X hala lüks bir otomobil. Orta konsolda ve kapılarda hem sportif hem de yüksek kaliteli birçok karbon fiber plaka kullanılmıştır. Delikli deri koltuklar havalandırmayı ve ısıtmayı destekliyor ve elmas şeklindeki dikişin süslemesi, yalnızca dokunuş rahat olmakla kalmıyor, aynı zamanda sargı ve destek de yerinde. Dynaudio Audio, üstün dinleme keyfini getiriyor.
Tabii ki, insanlaştırılmış tasarım Tuon X'te yok değil. Örneğin, çeşitli zengin depolama alanı gibi arka yolcular için hazırlanan klima çıkışları ve USB bağlantı noktaları. 2980 mm'lik süper uzun dingil mesafesi sayesinde, Wayon X'in arka alanı çok cömerttir. 173 cm yükseklik deneyimi rahat bir sürüş duruşuna ayarlandıktan sonra, arka bacak alanı üç yumruğu aşar. Normal oturma duruşunu sürdürme durumunda, arka yolcuların başlarına baskı uygulanmaz ve 1,18 metrekarelik büyük tavan penceresi de iyi bir şeffaflık duygusu getirir. Touron X'in iç mekanının teknoloji ve lüksün mükemmel bir birleşimi olduğu ve hala yeterli pratikliği koruduğu söylenebilir.
Güç: Spor ve konforun birleşimi
Touron X üç tür güç sağlar: 2.0T yüksek ve düşük güçlü EA888 motor ve 2.5T EA390 motor Otomobil endüstrisi, 2.5T V6 versiyonundan pazardan önce bahsetti. Model, 220kW maksimum güce ve 500N · m maksimum torka sahiptir ve 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Güç parametreleri çok güçlü olmasına rağmen, ilk ivmesi yine de belirli bir rahatlık derecesini koruyor ve insanları asi hissettirmiyor. Gaz pedalına derin bir şekilde basmaya devam edin ve güç hemen dışarı püskürür.V6 motorun cazibesi insanları takıntı haline getirmek için yeterlidir.
Touron X'in DCC uyarlanabilir dinamik süspansiyonu ile donatılan şasi daha sportif olma eğilimindedir ve virajlarda mükemmel bir desteğe sahiptir. Direksiyon çok hafif ve hassas Touron X, erkek tüketicileri hedefleyen bir model olmasına rağmen, tüm sürüş kontrol ayarı da kadın tüketiciler için çok dostça. Bir seçim olmalı: Kısmi sportif ayarlı süspansiyon, engebeli yollardan geçerken hala belirgin bir şok hissediyor, ancak neyse ki, filtre basit ve genel konfor yine de bu seviyede olması gereken seviyeye ulaşıyor.
Beş kişilik büyük SUV üst düzey sporlardan yeni bir mavi okyanus açın
BMW X6'dan bu yılki Changan CS85 COUPE, Geely Xingyue, Haval F7x, COUPE şeklindeki SUV'lar kademeli olarak bir trend oluşturuyor Touron X rüzgarla hareket etse de yeni çıkışlar açıyor. Öncelikle, konfigürasyon açısından, Touron X'in klima dokunmatik paneli, kullanıcının "fiziksel düğmelerin gelişmiş olmadığı ve dokunmatik düğmelerin kör olarak çalıştırılamaması" sorununu çözen bir Volkswagen modelinde donatılan ilk cihazdır. Ayrıca Touron X, bir Volkswagen modelinde ilk kez bir sürücünün akıllı aktif tanıma sistemi ile donatılmıştır.Bir kullanıcı araca girdiğinde, kimliğine bağlı kişiselleştirilmiş ayarlar etkinleştirilir. Hyundai Shengda da benzer işlevlere sahip olsa da boyut ve lüks açısından şüphesiz daha avantajlı.
İkinci olarak, model konumlandırma perspektifinden bakıldığında, şu anda ortak girişim markasının COUPE SUV'ları yok, Honda Crown Road ve BMW X4 gibi modellerle karşılaştırıldığında, Touron X bir tur daha büyük. Yani 300.000 ile 500.000 arasındaki fiyat aralığında, "spor, lüks ve büyük beş kişilik" hesaba katabilen orta ve büyük SUV'ler için sadece Tuon X var!
Sonunda yazılı: Tüketim yükseltmesi ile spor coupe SUV yeni bir trend haline gelecek gibi görünüyor. Ancak Tuon X'in doğuşu eğilimi takip etmedi, ancak yeni bir mavi okyanus açma fırsatı buldu. Evet, Touron X sadece Touron ve gençliğin bir birleşimi değil, aynı zamanda halk için bir dönüm noktasıdır!
