Platform ile savaşın! Gençler bu yıl piyasaya sürülen bu iki Alman SUV'ye aşık oldu!
Daha önce, Volkswagen MQB platformu-T-ROC Tange (bundan sonra Tange olarak anılacaktır) üzerine inşa edilen kompakt SUV, Volkswagen'in resmen yaklaşık 150.000 yuan'lık SUV pazarına girdiğini işaret ederek resmi olarak piyasaya sürüldü. Ardından, MQB platformunda doğan ilk yerli üretilen Audi SUV olan Q2L ortaya çıktı ve bu da markanın giriş engelini büyük ölçüde düşürdü.
Hem fiziksel deneyim hem de teknik özellikler açısından, bu iki SUV'nin derin kökleri var ve her ikisi de genç ve sportif bir imaj gösteriyor. Öyleyse, fiyatı görmezden gelirseniz, bu iki araba arasındaki benzerlikler ve farklılıklar nelerdir? Bugün detaylı bir karşılaştırma yapacağız.
Görünümü karşılaştırmadan önce, ikisi arasındaki boyut farkına bir göz atalım. Yaşam açısından, her iki denizaşırı versiyon da küçük SUV'lerdir, ancak her ikisi de yerelleştirmeden önce değişen derecelerde uzatma işlemlerine tabi tutulmuştur. Tange'ın dingil mesafesi 85 mm uzatılırken, Q2L sadece 27 mm uzatıldı.Bu nedenle, ikisinin konumu biraz değişti - Tange başarılı bir şekilde kompakt bir SUV'a dönüşürken, Q2L küçük SUV kategorisinde kaldı. Uzunluk, genişlik, yükseklik veya dingil mesafesi fark etmeksizin, Tange'ın çok büyük bir avantajı var.
Bununla birlikte, daha sportif ön yüz tasarımı sayesinde, Q2L'nin gerçek görünümü ve verdiği his küçük değil ve daha radikal tasarım tarzının genç tüketiciler arasında daha popüler olduğuna inanılıyor. Buna karşılık Tange, çok fazla çekici unsur olmadan çok sakin görünüyor. Neyse ki, Tange ve Q2L'nin her ikisi de daha zengin bir renk şeması sağlar. Daha yaygın siyah, beyaz ve griye ek olarak, turuncu ve sarı gibi parlak renkler de mevcuttur.Çatının ve tekerleklerin renkleri özelleştirilebilir.
Araba boyasından bahsetmişken, ikisi arasındaki farkları üstyapı açısından karşılaştıralım. Gerçek ölçümümüze göre, vücut boşluğunun ortalama boyutu ve boşluk farkı açısından Tuge, Q2L'ye göre küçük bir avantaja sahiptir.Ancak, Q2L'nin vücut boyası filminin kalınlığı nispeten büyük ve genel olarak nispeten yakındır. Tabii ki, bu iki araba FAW-Volkswagen Foshan fabrikasının üretim hattından bir araya getirildi ve işçilik seviyesinin aynı olma eğiliminde olması şaşırtıcı değil.
Her iki iç mekan da kendi aile özelliklerine sahiptir ve hiçbiri insanlara çok fazla tazelik vermez. Bununla birlikte, renk eşleştirme perspektifinden bakıldığında, merkezi kumandadaki kaporta ile aynı renkte döşeme panellerine sahip Tange, neredeyse tamamen siyah iç mekana sahip Q2L'den daha canlı ve daha canlı.
Ve merkezi kontrolün kullanım kolaylığı açısından, dokunmatik ekran kullanımını destekleyen Tange üzerindeki 8 inçlik ekranın kullanımı, Q2L üzerindeki MMI sistemine göre kullanımı çok daha kolay. Ek olarak, Tange'nin panoramik açılır tavanı, Q2L'deki "sahte panoramik sunroof" dan önemli ölçüde daha geniş bir aydınlatma alanına sahiptir.
Bununla birlikte, malzemeden sıradan markalar ile lüks markalar arasındaki boşluğu bulabiliriz. Q2L'nin merkezi kontrol ve kapı panelleri daha geniş bir alanda sulu kalıplanmış yumuşak malzemeler kullanır ve temelde Tuge'de dokunulabilen sert plastik kapaklar vardır. Buna ek olarak, Q2L boyunca düğmelerin ve düğmelerin dokusu hala tutarlı ve hassas bir tada sahip.Onlarla karşılaştırıldığında, Tange çok ucuz.
Daha önce bahsedildiği gibi, ikisi arasındaki vücut boyutundaki bariz farklılık nedeniyle, konumlandırmada bir fark vardır. Kitaptaki ikisi arasındaki fark, alanın gerçek boyutunu az çok etkileyecektir.
Ölçümümüz sayesinde Tange, sürüş alanında, özellikle ön ve arka sıralarda yatay boşluk ve arka sıradaki uzunlamasına boşlukta mutlak bir avantaja sahiptir. Bununla birlikte, Q2L'nin koltuğu daha alçakta ayarlanabilir, bu nedenle Q2L'nin alt gövdesi ön baş boşluğunda bir avantaja sahip olabilir, ancak arka baş boşluğu Tange kadar iyi değildir. Ek olarak, Q2L'nin arka platformu Tange'ınkinden biraz daha küçük ve tabii ki hala düşük değil, tipik popüler stile ait.
Her ikisi de küçük SUV'lerin temelleri olduğundan ve sadece dingil mesafesini uzattığından, bagajın pratikliği doğal olarak ihmal edilen bir bağlantı haline geldi. Ölçümümüzden sonra, iki arabanın gövdeleri, arka koltukları yere bırakmadan sadece 8 karton 30 * 30 * 30 cm boyutlarında olabilir ki bu gerçekten çok büyük değildir. Arka koltuklar kapalıyken, Q2L'nin uzunlamasına derinliği Tange'ınkinden biraz daha büyük. Elbette, her ikisinin de arka koltukları orantılı olarak katlanabilir ve ayrıca iyi bir uzamsal genişleme ile düzleştirilebilir.
İki arabanın motorları, iyi bilinen EA2111.4T motor olan aynı modele ait ve her ikisi de maksimum 110 kilowatt güç ve maksimum 250 N · m tork ile yüksek güç ayarlamaları kullanıyor. Farklı tahrik formları nedeniyle, ikisi tarafından eşleşen dişli kutuları biraz farklıdır. 4MOTION dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış Tange, DQ3807 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile eşleşirken, sadece önden çekiş için olan Q2L, DQ2007 vitesli kuru çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır.
Gerçek güç deneyimi açısından, her ikisinin de gaz tepkisi hassas kabul edilmediğinden, düşük hızda sürerken insanlara et yanılsaması bile verecektir. Neyse ki, türbin tam çalışma durumuna girdiğinde, güç hala zamanında ortaya çıkabilir ve daha güçlü bir geri itme duygusu getirebilir. Vites kutusunun kalibrasyonu ayrıca hız ve pürüzsüzlüğü olabildiğince hesaba katar, düşük hızlarda ara sıra meydana gelen vites değiştirme sorunu dışında, bunda neredeyse hiçbir sorun yoktur.
Ve ikisi kalite açısından nispeten benzer olduklarından, mancınıkla başlatmayı desteklemiyorlar, bu nedenle 100 kilometrelik hızlanma performansı sadece küçük bir fark. Testten sonra, Tange'nin% 100 çığır açan puanı 9,04 saniye, Q2L 9,09 saniyeydi, güç seviyesi tamamen aynı.
Frenleme verimliliği açısından Q2L, Tange'ın 41,85 metreden biraz daha iyi olan 39,39 metrelik 100 kilometrelik bir fren performansı elde etti. Aradaki farkın iki ana nedeni var: Birincisi, Tange'nin kalitesinin hala biraz daha ağır olması ve diğeri, Q2L ile donatılmış Michelin Haoyue 3ST lastiklerinin Tange'deki Dunlop SPORT MAXX lastiklerinden daha güçlü tutuşa sahip olmasıdır. Her ikisinin de fren ayağı hissinin çok doğrusal olmadığı ve uyum sağlamasının zaman aldığı belirtilmelidir.
Dolaşma testinde, Tange ve Q2L sırasıyla 54.00km / s ve 53.89km / s hıza ulaşarak yol tutuş sınırlarının temelde aynı olduğunu ve her ikisinin de aynı seviyede olduğunu gösterdi. Bununla birlikte, ikisinin kontrolü biraz kusurlu, çünkü esas olarak direksiyon hissi çok hafif ve elektronik tat nispeten güçlü, bu da insan ve aracın sürüş hissini gerçekten sağlayamıyor.
Sürüş performansını okuduktan sonra sürüş kalitesine odaklanalım. Her şeyden önce, Tange'nin ses yalıtımındaki performansı Q2L'yi geçmelidir ve hız ne kadar yüksekse boşluk o kadar belirgin olur. Bu sonuç beklentimizin çok ötesinde oldu, sonuçta lüks bir marka model olarak Q2L ses yalıtımında daha etkili olmalı. Dahası, Q2L ayrıca bir Michelin sessiz lastik seti ile donatılmıştır, ancak sürüş sırasında arabada hala daha belirgin lastik gürültüsü olacaktır, bu da aracın ses yalıtımının hala yerinde olmadığını gösterir.
Filtre kalitesi açısından, ikisinin stilleri nispeten benzerdir.Erken aşamadaki daha sert titreşim sönümlemesi, belirli bir yol hissini koruyabilir ve nispeten sağlam görünebilir. Büyük titreşimler karşısında, her ikisi de nispeten ağır filtreleme kalitesi sağlayabilir ve titreşim işlemi de nispeten esnektir. Bununla birlikte, Q2L esneklik açısından biraz daha üstündür, ayarlama konfora daha yakındır ve Tange'nin tarzı daha sportiftir.
Filtre testimizde, Q2L, ortalama 36,7 ml su hacmi ile üstünlüğe sahiptir ve bu, Tange'nin 53,3 ml'lik ortalama sonucundan biraz daha iyidir, bu da Q2L'nin daha iyi sürüş konforuna sahip olduğunu gösterir.
Aynı platformda doğan bir çift kardeş modeli olan Tange ve Q2L, gövde pratikliği, güç deneyimi, sürüş deneyimi ve sürüş kalitesi gibi birçok açıdan benzerliklere sahiptir.
Ancak, aralarında pek çok fark vardır ve bunlar büyük olasılıkla tamamen farklı iki tüketici grubunu hedef alır. Tuge'nin imajı daha sabit, vücut ölçüsü ve oturma alanının avantajları da daha belirgindir ve ses yalıtım seviyesi daha yüksektir, ancak iç doku ve filtre kalitesi nispeten düşüktür. Bu nedenle, Tange, pratikliğin peşinde olan ancak kaliteye duyarlı olmayan tüketiciler için daha uygundur.
Daha kişiselleştirilmiş bir görüntüden Q2L'nin moda ve alternatifler peşinde koşan genç tüketiciler için daha uygun olduğu görülebilir. Alan nispeten küçük olmasına rağmen, Q2L'nin iç dokusu daha iyidir, titreşim filtresinin kalitesi nispeten daha iyidir ve genel kalite duygusu daha yüksektir. Dahası, Audi markasının kendisi daha yüksek bir prime sahiptir ve bu da insanların "yüz" arayışını daha iyi tatmin edebilir. Dışarıdan bir görüntü ve bir sınıf duygusu arıyorsanız, Q2L kesinlikle daha uygundur.
