Song MAX iktidara geldikten kısa bir süre sonra, elinin tersi düştü ve görevden alındı. 6 koltuk düzeni, ilk ay 8000+ satış
Song MAX'ın önemi BYD için kesinlikle sıra dışı. Audi tasarımcılarını araştırdıktan sonraki ilk çalışma olan Song MAX, insanların kalplerinde 180 ° 'lik bir dönüş yaparak BYD'nin izlenimini yarattı. Song MAX'ın doğumundan bu yana, Pek çok tüketici, bu arabanın kesinlikle Baojun 730'u attan çekeceğini tahmin etti ve şimdi satış hacmi aylık 20.000 ila 30.000 satışa ulaşmamış olsa da, bu araba satışları hızla düşen Baojun 730'dan görülebiliyor. Otomobilin başarısı ve başarının ardından üretici, pazarını pekiştirmek için birçok tüketiciyi 6 koltuklu versiyonda uyumaya başladı, ancak Baojun başarısız olmaya istekli bir marka mı? Cevap doğal olarak hayır.
Baojun için 730, bir zamanlar olağanüstü satışları olan mükemmel bir otomobildi, ancak Baojun'da kesinlikle patlayıcı model sıkıntısı yok. Baojun 730 rekabet edemezse, o zaman yeni bir arabaya geçin. Bu biraz anlamsız görünüyor, ancak Baojun için Görünüşe göre bu doğru ... Baojun 730'un satışları düşüş eğilimi gösterdikten sonra, Baojun hemen bir 360 derece süper otomobil başlattı ve bu araba Baojun'un beklentilerini karşılayamadı. İlk ay satışları 8003'e ulaştı ve satış sonucu oldu. Song MAX'tan sonra dördüncü sırada, bu sadece Song MAX'e karşı değil, aynı zamanda tüm MPV'ler için de olabilir.Peki bu araba neden bu kadar popüler?
Öncelikle ilk nokta görünüşün internette olmasıdır.Çinli tüketiciler için bir araba, özellikle 100.000'den az bir model satın almak, on yıl sonra fena olmayan bir kalite gerektirmez, aslında en önemlisi görünümdür. Performans açısından, Baojun 360'a özgü olmak gerekirse, dürüst olmak gerekirse, yüz değeri Song MAX kadar iyi olmayabilir, ancak açık farlara sahip büyük boyutlu yatay ızgara çok şık görünüyor.Ayrıca, sis lambası alanı C şeklindeki ızgara tasarımı da ön yüze biraz radikallik katıyor.Yalnız ona baktığınızda orta-yüksek bir görünüme sahip bir MPV olarak görülmeli, ancak bu arabanın fiyatı ile birleştiğinde aynısını bulacaksınız. Seviyede uygun bir rakip yok.
Ön yüzün yanı sıra değeri 100.000'den az olan bir MPV satın almak da önemlidir.Yan tasarımı da özellikle önemlidir.Kimse satın aldığı MPV'nin başkaları tarafından minibüs olarak tanımlanmasını istemiyor ve 360 da bu konuda çok iyi gidiyor ve gövde uzunluğu ulaşmış 4615 mm, ancak yükseklik yalnızca 1640 mm. Bu düşük profilli tasarım temelde insanların kamyonet birlikteliğinden vazgeçmesine neden oluyor. Ek olarak, yan tarafta asma tavan ve tüketicilerin sayısını artırabilecek diğer moda unsurlar var. Bu araba olumlu görünüyor.
Tabii ki 360'ın sadece görünümü değil, iç tasarımı da oldukça göze çarpıyor.Aslında bu seviyede yüksek kalite, sadece çok eski moda veya çok ucuz olmama şartı yok 360 ayrıca tüketicilerin ihtiyaçlarını da anlıyor. Merkezi kontrol LCD ekranının içi moda duygusunu birkaç kez geliştirir.Sadece bu değil, aynı zamanda iç mekan da çok eski moda görünmeyen farklı renk uyumu renkleri kullanır, ancak Baojun size her zaman biraz küçük verebilir. Şaşırtıcı bir şekilde, moda anlayışına ek olarak, merkezi kontrol paneli masif ahşap kaplamalar kullanır.Bu masif ahşap, değerli bir masif ahşap olmasa da, bu seviyede sıklıkla kullanılan sert plastiklere kıyasla doku ve görsel deneyim açısından çok gelişmiştir. .
Alan düzeni açısından, Baojun 360ın araba uzunluğu 4615 mmye ve dingil mesafesi 2750 mmye ulaştı. Baojun 360ın iç mekan performansında en azından temel boyutlar açısından sorun yok, ancak Song MAXin yedi koltuklu versiyonu ile karşılaştırıldığında, Pazarı stabilize ederken, altı koltuklu bir versiyon piyasaya sürülecek. Baojun 360 daha cesur ve doğrudan altı koltuklu bir versiyonla donatılmıştır. Bu düzen, ikinci ve üçüncü sıraların alan performansını ve gerçek pazardan daha iyi koordine edebilir. Geri bildirimlere göre, tüketiciler bu koltuk düzeni konusunda gerçekten çok soğuk.
Son olarak, güç açısından Baojun 360, maksimum 112 beygir gücü ve maksimum 147Nm tork ile 1.5L kendinden emişli bir motorla donatılmıştır.Bu gücün sadece yeterli olduğu söylenebilir ve eşleştirme 6 ileri manuel ve 5 vitesli AMT'dir. Şanzımanlar, AMT dişli kutuları hakkında yaygın olarak şikayet edilmesine rağmen, Baojun'un bunları çok iyi kullandığı söylenmelidir.Tüketicilere otomatik şanzıman modellerini 70.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata sunabilir ve fiyat / performans oranı doğal olarak çok iyidir.
Ancak maliyet etkinliği, görünüm ve boyut söz konusu olduğunda, bunlar yalnızca temel koşullardır. Baojun 360'ı gerçekten popüler yapan şey fiyatıdır. Baojun 360ın kılavuz fiyatı 56.800-75.800. Bu kadar düşük bir fiyat bulmak istiyorum. En doğrudan rakip, Wuling Hongguang olmalı, ancak Wuling Hongguang ile karşılaştırıldığında, bu arabanın her açıdan bariz avantajları var ve hatta 70.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata otomatik şanzımanın keyfini çıkarabilir. Bu aynı zamanda diğer model markalarının sağlayamayacağı bir şeydir ve bunlar birlikte, Baojun 360ın pazarının patladığı ilk aydaki satışlarının nihai nedeni olabilir.
