Kullanılmış arabaları hızlı bir şekilde tanımlamanız için size bir numara öğretin, genellikle sadece arabaya bakmanız gerekir!
İkinci el otomobil pazarı her zaman ülkenin derinliklerinde olmuştur ve sıradan tüketiciler araba alırken kolayca kandırılır, bu nedenle daha fazla insan yeni araba almaya isteklidir. Bununla birlikte, bazı genel mağazalar ve ikinci el pazar arabaları, yeni arabalardan çok daha ucuz olacak ve bu, marka ve performansa odaklanmayı seven tüketiciler için kolay. Öyleyse, tanıdıklarını bilmeyen veya bunu nasıl yapacağını bilen biri tarafından tanıtıldıktan sonra kullanılmış bir arabanın durumu nasıl hızlı bir şekilde belirlenir?
Normal şartlar altında yeniden boyanan arabanın yeni arabanın orijinal renginden bir renk farkı olacaktır.Görünüm olarak gözlem yoluyla biraz dalgalı boya çıkacaktır.Ancak ikinci el arabanın görünümü çok yaygındır.Geniş bir alana boyanmadığı sürece birçok kişi hala kabul edilebilir. Ayrıca geniş bir alana boya püskürtülse bile güncel teknoloji ile çıplak gözle tespit edilmesi temelde imkansızdır çünkü sizin düşündüğünüz gibi ikinci el araç satıcıları da dikkate alacaktır.
Bu nedenle, birçok ikinci el otomobil satıcısı, motor bölmesinin eski olup olmadığını, iç bakım durumunu ve şasi durumunun elden geçirilip geçirilmediğini düşünmeniz gibi, görünüm konusunda telaşlanacaktır.Genel olarak, büyük sorunları ayırmanız zordur.
Ancak kasıtlı bir inceleme yapmadan biraz öğrenebileceğiniz bir şey var, yani arabanın camında gizlenmiş büyük bir gizem var.
Bir araba satın aldıktan sonra, birçok kişi temelde arabanın camının köşesinde yoğun şekilde paketlenmiş küçük bir logo olduğunu bilmiyor.Görünüşe göre çeşitli İngilizce sayı kombinasyonları olduğu gibi değil, ancak araba logosuyla aynı olan bir LOGO var, bu yüzden birçok kişi arabaya takılı olduğunu düşünüyor.
Aslında, bu araba etiketi sadece üretim tarihini değil, aynı zamanda cam performansını ve üreticinin size söylediği gibi, bu yüzden sadece arabanın camı değiştirip değiştirmediğini ve dolayısıyla araca çarpıp çarpmadığını bilmek için bunu tanımlamanız gerekir.
Cam ciddi şekilde hasar gördüğünden değiştirilmesi gerekir, değiştirildikten sonra orijinal bir ürün olsa bile üretim tarihinin aracın fabrika tarihi veya başka bir cama karşılık gelmesi zordur. Bu nedenle, ikinci el araç satıcısı, değiştirmeye neyin neden olduğuna dair makul bir açıklama yapamazsa, o zaman içinde gizli bir sıkıntı vardır ve asıl neden kaza arabası olabilir.
Peki arabanın cam logosu nasıl hızlı bir şekilde kavranır?
Normal şartlar altında farklı markalar ve modeller farklı bilgilere karşılık gelir, ancak format benzerdir, anahtar marka ve üretim tarihine bakmaktır. Aşağıdaki diyagram aracılığıyla belirli bileşenleri kabaca anlayabilirsiniz.
Yukarıdaki şekilde gösterildiği gibi, otomobil markaları, cam üreticileri ve 3C sertifikasyonu nispeten sezgiseldir ve tanımlanması kolaydır.
1. Otomobil markası: Brilliance Auto;
2. 3C sertifika işareti;
3. Cam markası: Fuyao;
Genel olarak, Fuyao ana evsel cam markasıdır ve onu Japon Asahi Glass AGC ve Fransız Saint-Gobain Saint-Gobain gibi birçok yabancı cam markası izlemektedir.
4. Araç camı tedarikçisinin kodu. Resimdeki E000137, Fuyao Group Changchun Co., Ltd.'nin üretimini temsil etmektedir.
5. E, otomobil parçası ürünleri için Avrupa Ekonomik Komisyonu tarafından yayınlanan zorunlu olmayan standardı temsil eder ve arkadaki sayı, sertifikayı veren Avrupa Ekonomik Komisyonu üye ülkenin kodunu temsil eder. 1 sayısı Almanya'yı temsil eder; 2 Fransa'yı temsil eder; 4 Hollanda'yı temsil eder; 11 Birleşik Krallığı temsil eder vb.
6. 43R, AB onaylı bir otomotiv camı numarasıdır, bu da AB Yönetmeliği No. 43'ü geçtiği anlamına gelir. 000157, ürün sertifika kodudur. DOT ve arkasındaki sayılar, ABD Ulaştırma Bakanlığı'nın DOT sertifika kodunu temsil eder.
7. LAMİNE, lamine cam anlamına gelen cam türü, temperli cam ise TEMPERED logosu anlamına gelir.
8. Üretim tarihi: Sayı yılı temsil eder, 8 ise 2008 anlamına gelir ve bu böyle devam eder, sayının solundaki nokta yılın ilk yarısını ve sağdaki nokta yılın ikinci yarısını temsil eder. Soldaki birkaç nokta için noktaları çıkarmak için 7'yi kullanın.Yukarıdaki şekilde gösterildiği gibi, 7-2 = 5, yani Mayıs 2008'deki üretim anlamına gelir. Aynı şekilde, birkaç aylık üretim elde etmek için sağdaki noktaları çıkarmak için 13'ü kullanın.
Ayrıca birçok kişi bu yıl 2008 mi 18 mi diye soruyor. Aslında modele bakabilirsiniz, sonuçta 10 yıl oldu ve modelin piyasaya sürüldüğü zamana göre ayırt edilebiliyor.
Tabii ki, otomobil camının üretim tarihini işaretlemenin hala farklı yöntemleri var ve bazıları sayılar + noktalar + çiçek noktalarının bir kombinasyonunu kullanıyor. Sayı yılı temsil eder, 6, 16 yıldır; noktalar çeyrekleri temsil eder, bir yılda 4 çeyrek vardır ve noktalar en fazla 4'tür; noktalar çeyreklere karşılık gelen ayları temsil eder ve bir çeyrek 3 aydır ve maksimum harcama 3'tür Bir. Şekilde gösterilen üretim tarihi, Aralık 2016 olan dördüncü çeyreğin üçüncü ayıdır.
Ayrıca bazı cam üreticileri üretim tarihi konusunda doğru davranırlar.Örneğin ithal camın üretim tarihi olmadığından ayırt etmek zorlaşır.Sızdırmazlık maddesinin durumunu ve camın etrafında tutkal izleri olup olmadığını görebilirsiniz.
Bazı üreticiler ayrıca aracın performansını test etmek için camı ışık geçirgenliği ile donatırlar.Örneğin, "AS1", camın% 70'den az olmayan bir ışık geçirgenliğine sahip olduğu anlamına gelir, yani "yüksek ışık geçirgenliği cam" "ön kısımda kullanılabilir. "Ön cam", "AS2" ışık geçirgenliği% 70'den az olmayan camı temsil eder, ancak kullanılabilir aralığı "ön cam dışında herhangi bir bölümde kullanılabilir" dir.
Ek olarak, "TRANSP.70% MIN" aynı zamanda ışık geçirgenliğini temsil eder ve bu camın minimum ışık geçirgenliğinin% 70'den az olmadığını belirtir ki bu "AS1" ile aynı anlama sahiptir.
Işık geçirgenliği, bir cam parçasının kalitesini ölçmek için önemli bir parametredir.Bununla birlikte, bazı camlar% 75 ışık geçirgenliği ile işaretlenebilir, ancak çoğu net bir şekilde işaretlenmeyecektir. Bu nedenle, gelecekte araç sahiplerinin araba camını değiştirmeleri gerektiğinde, özel ihtiyaçları vardır. Satıcıya bunu sorun.
Günlük olarak göze çarpmasa da, araba camı logosu hakkında çok fazla bilgi vardır ve yeni veya kullanılmış bir araba satın alırken iyi bir karar verebilir. Bununla birlikte, ikinci el bir araba satın almak, sadece referans için temel bir standarttır Sonuçta, bir arabanın ana parçası hala "üç büyük parçaya" (motor, şanzıman, şasi) bağlıdır ve bir test sürüşünden geçmesi gerekir. Deneyim gibi birçok faktör dikkate alınmalıdır, bu yüzden körü körüne satın almayın.
