İkinci el otomobil endüstrisine aşina bir kişi, yeni enerjili ikinci el arabaları etkileyen en sezgisel faktörün düşük tutma oranı olduğunu ortaya çıkardı. Örnek olarak 2015 yılında lisanslanan Tesla Model S'yi ele alalım.İki yıllık otomobil değeri elde tutma oranı% 69'dur. 2018'de, üç yıllık model S değeri tutma oranı yalnızca% 33,6'dır. Bu, 950.000 yuan yeni arabanın hala 320.000 yuan olduğu anlamına gelir.
Bazı netizenler, elektrikli araçların tasarruf ettiği yakıt maliyetlerinin eninde sonunda sizin için kullanılmış otomobil pazarında amortismana tabi tutulacağına dikkat çekti. Nitekim, Tesla Model S'nin yüksek kaliteli elektrikli araçların üç yıllık değer tutma oranını düşünürseniz,% 33.6 kadar düşüktü.
Ancak son zamanlarda Amerika Birleşik Devletleri otoritesinden, Kelley Blue Book'un 2019'daki elektrikli araçların tahmini değeri hakkındaki raporu. Bunlar arasında, Model 3'ün üç yıllık değer tutma oranının% 64,3 olduğunu ve tüm araçların ortalama% 51,6'sından daha yüksek olduğunu göstermektedir.
Akaryakıtlı taşıt pazarına gireceği düşünülen üç yıllık değer tutma oranı% 64,3'e ulaşabilir ki bu çok dikkat çekici bir başarıdır. Mevcut yakıtlı araç pazarında, değer koruma eseri olarak kabul edilebilecek Highlander, Fit, Magotan, Lavida ve Tiguan'ın üç yıllık değer koruma oranının% 65 civarında olduğunu ve Accord'un üç yıllık değer tutma oranının sadece% 63 olduğunu bilmeliyiz.
Fakat burada Tesla Model 3'ün üç yıllık hedging oranı aslında sadece ajans tarafından tahmin edilen değerdir.Tesla Model 3'ün üç yıldır piyasaya sürüldüğünü ve ilk Tesla Model 3 kullanıcılarının henüz üç yıla ulaşmadığını bilmek gerekiyor.
Son 90 yılda, Kelley Blue Book'un kullanılmış araba değerlendirme raporu, ABD finans kurumları, bayileri ve tüketicileri için ana referans temeli olmuştur. Riskten korunma oranı tahmini açısından rekor çok iyi. Model 3'ün neden bu kadar yüksek bir değer elde tutma oranı kazanabileceğine bir göz atalım?