Çin'de yaşam kavramını vurgulayan istasyon vagonu neden bu kadar ılık?
İnsanların çoğu yeni yıl çalışmalarına şimdiden başladığı için Bahar Şenliği sona eriyor. Bu yılki Bahar Şenliği'nde her zaman yeni yılın tadıyla ilgili tartışmalar olacak. Benim hafızamda, Bahar Şenliği dünyanın sonu ne olursa olsun aile üyeleriyle yeniden bir araya gelme günüdür. Eve döndükten sonra, bir yıllık yorgunluğu bir kenara bırakın ve her gün akraba ziyaretlerinde büyük bir aile sıcaklığını yaşayın.
Bugünkü Bahar Şenliği, Yeni Yıl yıl kadar iyi değil, ekonomik koşulların giderek daha iyi hale gelmesiyle, daha fazla aile Bahar Şenliğini geçirmek için araba kullanmayı tercih ediyor. Ancak yol üzerinde bunların çoğunun SUV, ardından sedan ve çok az istasyon vagonu olduğunu göreceksiniz. SUV'lerin Çin'de popüler hale gelmesinden bu yana, tüketicilerin aile arabaları satın almayı tercih ettiklerinde SUV'ları seçtikleri, ancak station wagon'ları görmezden geldikleri ve bu da onların Çin pazarında ılık olmalarına neden olduğu söylenmelidir.
İnsanlar üşütmez
Avrupalılar aşk
1980'lerde, ülkeye giren ilk Peugeot 505SW, Sanglu ve diğer modeller başladı ve istasyon vagonu her zaman Çin halkının estetik standartları ve araba kullanımı konsepti ile uyumsuz görünüyordu. Bununla birlikte, 80 yılı aşkın bir geçmişe sahip istasyon vagonu için, Avrupa ülkelerinde, hatta Ferrari, Bentley ve diğer markalar da ilgili tur modellerini piyasaya sürdüler ve istasyon vagonlarının popülaritesi de Batılıların pratik ilk otomobil konseptiyle örtüşüyor. .
Avrupalılar yaşam için daha saf ve doğal bir tatil kavramına sahiptir. Bir istasyon vagonunda aile ile seyahat etmek bir yaşam biçimi ve bir kültür kaynağıdır. Avrupalılar işten sonra boş zamanlarına büyük önem veriyorlar.Tatil denilince ailelerini şehirden uzaklaştırıp doğayı deneyimlemek için dışarı çıkacaklar. Piknik malzemeleriyle dolu bir arabayı paketleyin ve aile birleşiminin keyfini çıkarın; yolculuklar onlar için bir yaşam biçimi haline geldi.
Çin'de SUV sahiplerinin çoğu şehirlerde yaşıyor ve işle bağlılar, ancak kalpleri şiir ve mesafelerle dolu.Hepsi hayatın sadece önlerindeki yaşamdan ibaret olmadığını, aynı zamanda arazileri de görmek istediklerini biliyorlar. mesafe. Yani bir araba aldıklarında gelecek için planlar yapıyorlar. Ama gerçekten dışarı çıkmak için ne kadar zamanın var? Sadece kendileri biliyor. SUV'lerin görünümü gerçekten de diğer aile modellerinden daha büyük.Ne de olsa, çoğu yerli tüketici "büyüklükle güzel" zihniyetine sahip.Aynı seviyedeki modeller için SUV'lar sedanlardan daha heybetli görünüyor. Bu nedenle birçok tüketici, SUV satın alırken psikolojik olarak SUV'ların daha gelişmiş göründüğünü önerecektir.
İskandinav yaşam felsefesini ifade edin
Volvo yolda
İstasyon vagonları denilince Volvo demeliyim, Volvo markası ve station wagonların derin ve uzun bir geçmişi var. 1953'te tanıtılan Volvo Duett, şirketin ilk gerçek istasyon vagonuydu ve ABD pazarına ilk girenlerden biriydi. İlk "yengeç yiyici" olmasa da, sonraki ürünlerinde kademeli olarak ileriye taşınan olağanüstü nitelikler sergiledi ve önümüzdeki yıllarda gelişmeye devam edecek. SUV ve crossover çılgınlığı dünyaya yayılmaya devam ederken ve station wagon giderek niş bir ürün olarak görülürken, station wagon hala Volvo markasının özünü temsil ediyor. Klasik arka farlar gibi ruhtan yoksundur.
zamansız
Halo ile düşen Volkswagen R36
R36, B6 Passat'a dayanmaktadır.2009'dan 2011'e kadar olan üç yıl içinde Çin'de satılmıştır.İki model vardır: sedan versiyonu (510.000) ve seyahat versiyonu (530.000). Sadece üç yıl içinde, satış hacminin halkın beklediği hedefe ulaşamaması nedeniyle, 2011'den sonra ithalat durduruldu. R36'nın kendi ürün gücü aslında çok güçlü.VR6 doğal emişli motor ile donatılmış ve 6 ileri DSG şanzıman ile uyumlu.0-100 metreye sadece 5,8 saniye sürüyor. Ancak orta ızgaradaki R36 logosu dışında görünüşü nedeniyle, 200.000 Magotan'dan (özellikle sedan versiyonundan) çok farklı değil. Ama günümüz ikinci el araba pazarında araba bulmanın zor olması normaldir.Tüketim mallarına ait bir araba, daha çok araba tutkunu tarafından sevilerek "finansal ürün" haline gelmiştir. 2. el araba piyasa fiyatı yeni araba fiyatından daha yüksektir.
SUV sayısız insanın şiirleri ve mesafeleriyle yüklüyse, station wagon da şüphesiz birkaç kişinin tavrıyla yüklüdür.
Anne dedi ki:
Günümüz Çin'inde ulaşım giderek gelişiyor.318 Sichuan-Tibet hattı bile çeşitli aile araçlarının geçişini karşılayabiliyor.SUV'lerin daha iyi geçişi artık seyahat için gerekli bir koşul haline geldi.SUV ve crossover araba patlaması devam etse de küresel yayılım, istasyon vagonu giderek daha fazla niş bir ürün olarak görülüyor, ancak zamanın gelişimi bağlamında, istasyon vagonunun insanlar tarafından kademeli olarak kullanılıp kullanılmayacağı, giderek daha fazla insan daha yüksek ve daha yüksek yaşam kalitesi peşinde koşuyor. gelecek Favoriniz?
