Yeni Fırsat yılında çevrimiçi araç selamlamasında neler yaşadınız?
Sübvansiyon savaşı sona erdi ve hizmet savaşı sessizce tırmandı. Yeni Anlaşma bir yıllığına sona erecek ve çevrimiçi araba selamlama pazarı giderek daha resmi hale gelecektir.Ancak, üst düzey çevrimiçi araba selamlama pazarında hala çözülmesi gereken birçok sorun var. 21 Temmuz'da, Beishang Araştırma Enstitüsü ve Shouqi Araba-selamlamanın ortak sponsorluğunu yaptığı ilk akıllı ekonomi düşünce toplantısı resmi olarak düzenlendi Bu düşünce toplantısının teması "Yeni Anlaşma Yılı, çevrimiçi araba selamlama değişiklikleri ve değişiklikleri" idi. Araba selamlama düzenleyici otoriteleri, çevrimiçi araç selamlama için yeni politikayı formüle eden yetkili uzmanlar, Ulaştırma Bakanlığı'nın baş uzmanı Xu Kangming ve diğer uzmanlar ve akademisyenler, Shouqi Group'tan Genel Müdür Yardımcısı Liang Haichen, Shouqi Araba selamlayan CEO Wei Dong ve düzinelerce medya ortaklaşa çevrimiçi randevular hakkında görüştü Otomobil pazarındaki değişiklikler ve değişiklikler, mevcut sorunlu noktaları analiz edecek ve gelecekteki eğilimleri yorumlayacaktır.
Yeni otomobil selamlama politikasının Pekin versiyonu resmi olarak bu yılın Mayıs ayında uygulandı. "Pekin arabaları" ve "üç sertifika bir arada" standart donanım haline geldi. Çevrimiçi araç karşılama girişinin önündeki engeller büyük ölçüde artırıldı. Resmi çevrimiçi araç selamlama platformunun yüksek kaliteli hizmetleri tüketiciler tarafından tercih edildi. Sürücüler aynı şekilde giyinmiş ve standart hizmetlere sahip. Araçlar temiz ve düzenli ve tek tip işaretlerle donatılmış. Yüksek standartlara ve katı gereksinimlere sahip üst düzey tüketiciler olarak konumlandırılmış İnternet üzerinden araç-selamlama, giderek Pekin'in seyahat pazarının vazgeçilmez bir parçası haline geldi.
Bununla birlikte, Beishang Araştırma Enstitüsü'nün anket sonuçlarına göre, piyasada hala Yeni Anlaşmayı tam olarak uygulayamayan birçok platform var ve bazı çevrimiçi araba selamlama platformlarında çok sayıda Pekin dışı sürücü var. Aynı zamanda, kullanıcılar bir aracı aramak için Uygulamayı kullandıklarında, yanlış konumlandırma, sürücünün yolu tanımaması veya hizmet kalitesinin yüksek olmaması ve araçtaki ortamın kötü olması gibi durumlar da olacaktır.Tüketicilerin araç deneyiminin daha da iyileştirilmesi gerekiyor.
Bu düşünce toplantısında, katılan uzmanlar çevrimiçi araba selamlama pazarındaki yeni değişiklikleri tartıştı ve analiz etti. Bazı uzmanlar, sübvansiyonların bir zamanlar çevrimiçi araç-selamlama platformlarının kullanıcıları kazanması için en etkili ve en sevilen araç olduğunu söyledi. New Deal'ın uygulanmasından bu yana, çevrimiçi araba selamlama platformları yavaş yavaş rasyonel hale geldi, büyük ölçekli sübvansiyonlar ve para yakma rekabeti sona erdi ve endüstri daha sağlıklı gelişti. Aynı zamanda, daha yüksek fiyatlar ve daha iyi hizmetlerle çevrimiçi otomobil selamlama ana akım haline geldi.Bu, bazı tüketicilerin otomobil deneyimini bir ölçüde etkilese de, sağlıklı ve düzenli rekabet, şüphesiz sektörün uzun vadeli gelişimine daha elverişli.
Bir başka uzman, "yüksek kaliteli hizmetlerin ve farklılaştırılmış operasyonların" Yeni Düzen'e yazıldığını ve çevrimiçi araç selamlamanın gelişim konumlandırması haline geldiğini söyledi. Mevcut çevrimiçi otomobil selamlama pazarı için, kullanıcılara mevcut politika çerçevesi kapsamında yüksek kaliteli hizmetler sunmak ve yüksek kaliteli hizmetler temelinde çeşitlendirilmiş ve kişiselleştirilmiş hizmetleri keşfetmek ve pazar segmentlerini geliştirmek akıllıca bir harekettir. Uzun vadeli çıkarlar için rüzgara ve Yeni Düzen'e karşı çevrimiçi araç selamlama hizmetlerini sürdürmek zor.
Doğrudan sahneye git
Kullanım sıklığındaki artış, çevrimiçi araç selamlamanın acı noktalarını artırdı
Li Duo, Beishang Araştırma Enstitüsü Başkan Yardımcısı ve Beijing Business Daily Genel Yayın Yönetmeni Yardımcısı
Beishang Araştırma Enstitüsü, çevrimiçi araç selamlama pazarı hakkında daha kapsamlı bir çalışma yürütmek için yakın zamanda 100'den fazla kişiyi kapsayan resmi bir röportaj gerçekleştirdi. Röportaj, halkın çevrimiçi araç selamlamasını kullanma hevesinin eşi görülmemiş derecede yüksek olduğunu ve çevrimiçi araba selamlamanın acı noktalarına ilişkin algının da çeşitli olduğunu gösteriyor. Bunlar hizmet, profesyonellik ve formaliteyi içerir. Aynı zamanda, Beishang Araştırma Enstitüsü, araştırma perspektifinden kâr modelindeki sorunlu noktaları da keşfetti.
Li Duo, gelecekte çevrimiçi araç çağırmanın orta ve üst düzey seyahat modlarına ek olması gerektiğini söyledi. Li Duo, taksilere binmenin zorluğunun çevrimiçi araç çağırma hizmetleri düzeyinde önemli bir sorun olduğuna inanıyor.Profesyonel olmayan hizmetler de işletmelerin gelişimini engelliyor.Örneğin, sürücüler cep telefonu oynayabilir, arama yapabilir ve yolu tanımayı reddedebilir. Faturalama açısından, ücretsiz olarak gönderilebilmesi için online araç selamlamasının belli bir miktarın üzerinde olması gerekir. Bu ayrıntılar, tüketicinin servis deneyimini etkilemiştir.
Beijing Business Daily, çevrimiçi araba selamlama modeli ve para yakmanın yanı sıra bunun nasıl destekleneceği dahil olmak üzere çevrimiçi araba selamlama pazarını inceliyor. Li Duo'ya göre, bu yılın sonunda, Beijing Business Daily ve Beishang Araştırma Enstitüsü, çevrimiçi araba selamlama pazarının dinamiklerini ve eğilimlerini kapsamlı bir şekilde sıralamak için günlük haber araştırmaları ve şirket modeli tartışmalarına dayanan ilk endüstri raporunu yayınlayacak.
Araç çağırma rekabeti fiyat değil taleptir
Wei Dong, Shouqi Araba selamlama CEO'su
Çevrimiçi araç selamlama platformları için, New Deal nihayet yasal ve düzenli bir operasyon dönemine girdi. Çevrimiçi araç-selamlama hizmeti geliştirme aşamasında sürekli olarak yükseltilmiş ve kruvaziyer taksilerle rekabetten rekabete taşınmıştır. İnternetin dönüşümü ve yeniliği sayesinde, ister çevrimiçi araba selamlama isterse geleneksel yolcu arabaları olsun, yeni bir geliştirme kanalına girdiler. Seyahat endüstrisinde birçok dev ve lider işbirliği yaptı ve birleşti.
Değişen pazarda, Shouqi otomobil selamlaması, yalnızca düşük fiyatları çekmek yerine, tüketicileri ağızdan ağza ve hizmetlerle çekmekte ısrar etti.
Yeni Düzen'in piyasaya sürülmesinden sonra, piyasa vaftiz edildi, kısır fiyat rekabeti yavaş yavaş azaldı ve endüstri balonları yavaş yavaş kayboldu.
Wei Dong'un görüşüne göre, markalar arasındaki rekabet, tüketici talebini karşılamaya ve tüketici seyahat kalitesini iyileştirmeye odaklanmalıdır. Shouqi Car-hailing, tüketici ihtiyaçlarına yanıt olarak, geçen yıl okula gidip gelen çocuklar için ürünleri ve yaşlılar için engelsiz hizmetleri piyasaya sürdü.Gelecekte, daha fazla şehirde yeni enerji araçlarının nasıl piyasaya sürüleceğini, lüks arabaların nasıl piyasaya sürüleceğini ve ürünleri farklı insan grupları için nasıl özelleştireceğini de değerlendirecek. Ve böylece, uyumluluk ve farklılaştırılmış operasyonlar elde etmek için tüketicilerin ihtiyaçları etrafında.
Yolcu selamlayan hükümet, platform ve halk kazan-kazanmalıdır
Cheng Huiqiang, Araştırma Görevlisi, Devlet Konseyi Geliştirme Araştırma Merkezi
Devlet Konseyi'nin Geliştirme Araştırma Merkezi'nde araştırmacı olan Cheng Huiqiang'a göre, Yeni Anlaşma tüm endüstrinin gelişimini destekliyor ve üç ana yapıya ihtiyaç duyuyor: hükümet, platform ve halk.
Cheng Huiqiang, hükümetin denetimi, büyük veri analizini, kentsel kapasite değerlendirmesini güçlendirmesi ve bir fiyat mekanizmasının oluşumunu teşvik etmesi gerektiğini söyledi. Orijinal tek taksi ile karşılaştırıldığında, çevrimiçi araç çağırma bağımsız bir şirket değil, İnternet ekonomisine dayanan büyük bir platformdur. Platform düzeyinde dört şeyin yapılması gerekir: önde gelen şirketleri geliştirmek, platformu genişletmek, sektörü entegre etmek ve çalışanların refah. Kamusal düzeyde dört konunun karşılanması ve çözülmesi gerekir: bilgi seçenekleri, seyahat ihtiyaçları, aşırı hava koşullarında seyahat ve özel mevsimlerde seyahat.
Tüketici düzeyinde, tüketiciler aşırı veya mantıksız taleplerde bulunmayacaklar.Hükümet, platformlar ve halkın ortak çabaları sayesinde, tüm taksi endüstrisinin gelişimi, hükümetin gelişimine, kamu hizmetlerine ve rahatlığa fayda sağlayacak bir kazan-kazan durumuna sahip olacaktır. Cinsel olarak konuşmanın faydaları olacaktır.
Yeni araba selamlama politikasının bir yıl boyunca uygulanmasından bu yana, şehirler, endüstriler ve toplum, yeni iş biçimlerinin geliştirilmesini teşvik etmede önemli bir rol oynayan büyük bir gelişme yaşadı. Çevrimiçi araç selamlama, paylaşım ekonomisinin kaçınılmaz bir gelişmesidir.Genel eğilim altında, geleneksel taksi endüstrisinin zorluklarla yüzleşmesi gerekmektedir.
Araç çağırmanın güvenlik açıklarının onarımını hızlandırması gerekir
Ulaştırma Bakanlığı Baş Uzmanı Xu Kangming
Çevrimiçi araç karşılama endüstrisinin güvenlik mekanizması, araçlar yolcu taşımayı reddetmemelidir, tüm tarafların çıkarlarının uygun dengesi ve hizmet kalitesi buna göre iyileştirilmiştir. Çevrimiçi araç karşılamanın, yetersiz düzenlemeler nedeniyle yolcu haklarının yaralanması, araç yaşı ve araç muayenelerine uyulmaması gibi sektördeki boşluklar gibi bazı sorunların onarımını hızlandırması gerekiyor.
Yeni otomobil selamlama politikasının bir yılda uygulanması birçok olumlu değişikliği beraberinde getirdi. Xu Kangming, endüstrinin gelişiminin düzensizlikten düzene değiştiğini ve yolcuların hak ve çıkarlarının korunduğunu söyledi. Çalışanların geliri ve güveni arttı. Geleneksel yolcu arabalarında reform yapma isteği pasiften aktif hale dönüştü, endüstri gelişimi için yasal temel yeniden sağlandı ve çevrimiçi araba selamlama endüstrisi yeni bir model oluşturuyor.
Yeni çevrimiçi araba selamlama biçimleri, hayatta kalmanın yeni kurallarını doğuruyor
Wang Hao, Karayolu Geliştirme Merkezi, Karayolu Bilimleri Akademisi, Ulaştırma Bakanlığı
Ulaştırma Bakanlığının bir teknik destek birimi olarak, Ulaştırma Bakanlığı'nın Karayolu Bilimi Araştırma Enstitüsü, otomobil selamlamasına yönelik yeni politikanın oluşturulmasına ve otomobil endüstrisinin reformuna katıldı. Yeni çevrimiçi araç selamlama politikasının uygulanmasından bu yana, çeşitli yerellikler politikanın uygulanmasını ve yayımlanmasını teşvik etti ve bazı yeni iş formatları ortaya çıktı.
Ön istatistiklere göre 14 Temmuz itibarıyla ülke genelinde 24 il ve ilde başlangıçta reform kurallarını uygulamaya koydu, 126 il uygulama kurallarını açıkladı ve 93 il trafik görüşlerini resmen açıkladı. Çevrimiçi araç-selamlama işinin yoğunluğuna göre, işletmelerin ve şehirlerin% 95'inden fazlası resmi olarak açıkladı veya resmi olarak görüş istedi.
Şu anda, Shenzhou Private Car, Shouqi Car-hailing ve Didi Chuxing dahil olmak üzere 16 çevrimiçi araba selamlama şirketi katıldı. Yeni Anlaşma onaylandıktan sonra, işletmelerin yönünü gösterdi. Net politikalarla, Meituan ve Ctrip gibi internet şirketleri de çevrimiçi araç selamlama sektörüne girmişlerdir.Ön istatistiklere göre, 130'dan fazla platform şirketi çevrimiçi araç selamlama platformları için çabalamaktadır.
İşletmelerin ölçeği ve yoğunlaşması açısından, Ulaştırma Bakanlığı Karayolu Bilimleri Akademisi'nin Karayolu Geliştirme Merkezi de bazı araştırmalar yapmakta ve Şangay ve Pekin'deki bazı işletmeler ve derneklerde endüstriyel ittifaklar kurmuştur. Buna ek olarak, Shouqi Car-hailing, geleneksel şirketlerin rekabet güçlerini artırmak için mobil İnternet teknolojilerine ve platformlarına erişmesini sağlamak için geleneksel şirketlerle stratejik işbirliği kurmuştur.
Çevrimiçi araç karşılama, politika geliştirmeye uygun olmalıdır
Shouqi Group Genel Müdür Yardımcısı Liang Haichen
Shouqi Group'un genel müdür yardımcısı Liang Haichen, çevrimiçi araç selamlama şirketlerinin Yeni Anlaşmayı aktif bir şekilde benimsediğine inanıyor. Shouqi Group'un işleyişi, tüm otomobil endüstrisindeki politikayla uyumludur. Shouqi, dönüşüm ve yükseltme sürecinde kendi internet platformunu kurdu. 2015 yılında Shouqi Group, eşzamanlı deneme operasyonu için çevrimiçi bir araba selamlama platformu başlattı.
Shouqi Group, uzun süredir taksi işletmeciliği konusunda oldukça deneyimlidir. 1990'lardan önce, Shouqi Group'un operasyonu, telefon ve sabit araba karşılama yoluyla profesyonel hizmetler sağlayan bir araba rezervasyonu yapmaya benzerdi. Şimdi Shouqi Group dönüşümünü tamamladı ve bir endüstri mihenk taşı haline geldi.
Shouqi araba selamlaması bir endüstri ölçütü olacak
Shouqi Araba selamlama Başkan Yardımcısı Zhou Chang
8 Şubat 2017'de Shouqi Car-hailing, Pekin'deki ilk çevrimiçi araç selamlama lisansını aldı ve son altı ayda ülke genelinde birçok yerde çevrimiçi hizmetler için sertifika aldı.Online araç selamlama sürücüleri için yeterlilik sertifikası ve araç operasyonlarının doğası değişti. . Shouqi Car-hailing bugün itibariyle Pekin, Şangay, Guangzhou ve Shenzhen dahil olmak üzere 28 şehirde çevrimiçi sertifika almıştır. Politikalar çeşitli yerlerde uygulanmaya devam ediyor Shouqi Araba-selamlama, Ulaştırma Bakanlığı ve diğer 7 bakanlık ve komisyonun rehberliğini sıkı bir şekilde uygulamaya devam edecek, ilgili verileri yerel yönetimlere aktif olarak sunacak ve yerel çevrimiçi araç selamlamasının özelliklerine yanıt verecek ve bir endüstri ölçütü olmaya çalışacaktır.
Çevrimiçi araç çağırmanın bilgi ifşasının şeffaflığını güçlendirmesi gerekir
Jiang Peng, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Şehir Planlama Enstitüsü Bilgi Ofisi Direktörü
Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Şehir Planlama Enstitüsü Bilgi Bürosu müdürü Jiang Peng, yerel yönetimin buna göre bazı model yenilikler yaptığını açık bir şekilde söyledi. "Yeni araba selamlama politikasının bir yıl boyunca uygulanması takdire değer."
Jiang Peng'in görüşüne göre, İnternet çok fazla veri üretecek ve veri güvenliği sorunları çözülmedi.Yasalar ulusal düzeyde güçlendirilecek ve araştırma işletme düzeyinde güçlendirilmelidir. Açıklık ve şeffaflık perspektifinden bakıldığında, hükümetin düzenlemeleri formüle etme temeli, platform araçlarının kullanımı ve fiyat dalgalanmalarının temeli gibi halkın hala anlamadığı birçok şey var.
Şirketlerin, özel ihtiyaçları olan yolcular için daha fazla bakım hizmetine sahip olup olmadıkları ve sorunlar ortaya çıktıktan sonra endişelerini nasıl daha iyi çözebilecekleri gibi, yolculuk konforunu daha da iyileştirmeleri gerekiyor. Hizmet, işletmelerin hayatta kalması için temel koşuldur. Jiang Peng, çevrimiçi araç selamlamasının standartlaştırılması, uzmanlaşması ve engelsiz hizmetlerinin optimize edilmesi gerektiğini öne sürdü. Her işletmenin farklılaşmış bir şekilde gelişmesi ve dezavantajlı grupların seyahatinin nasıl sağlanacağını düşünmek gibi kendine özgü bir pazar yönü oluşturması gerekir.
Jiang Peng, insanların her zaman seyahat güvenliği konusunda endişeleri olduğunu ve her zaman çevrimiçi araç karşılama hizmetlerinden yararlanma konusunda endişeleri olduğunu söyledi.İşletmeler aktif olarak yanıt vermeli ve bunları çözmelidir. Birçok şehir ve bölgenin lider işletmelere ihtiyacı vardır: Kurumsal kültür ve kurumsal markalaşma, işletmelerin odak noktası haline gelmeli, kendi yeteneklerini güçlendirmeli ve kentsel seyahat optimizasyonuna ve kentsel yönetişimine daha iyi katılmalıdır.
Çevrimiçi araç selamlama yönetmeliğinde reform yapılması gerekiyor
Pekin Avukatlar Derneği Trafik Yönetimi ve Ulaşım Hukuku Meslek Komitesi Direktörü Zhang Jinpeng
Çevrimiçi araç selamlamasının ortaya çıkışı, geleneksel kiralama sektörü üzerinde baskı oluşturdu. Geleneksel taksi endüstrisi her zaman denetime ihtiyaç duymuştur: Devlet Konseyi bu durumu fark etmiş ve geleneksel taksi endüstrisi için aslında iyi olan ilgili yönetim düzenlemelerini yayınlamıştır. Ortaya çıkan çevrimiçi araç karşılama biçimi, yasadışı operasyonların sınırından gelen yasal bir kimliğe sahiptir.
Zhang Jinpeng, yasanın değişmeden kaldığı durumlarda, çevrimiçi araç selamlamanın operasyon, operasyon ve denetim yöntemlerinin değiştirilmesi gerektiğine inanıyor. Düzenleyici bir bakış açısına göre, çevrimiçi araç karşılamanın çok departmanlı yönetimi, tüm tarafların açık bir yönetim yetkisine sahip olmasını gerektirir. Yalnızca denetim ve yönetim uygulandığında piyasa arındırılabilir.
Hiç kimse İnternet dalgasını durduramaz ve geleneksel kiralama endüstrisi ile çevrimiçi araba selamlama er ya da geç birleşecektir. Zhang Jinpeng, İnternet gelişimi perspektifinden bakıldığında, çevrimiçi araba selamlama büyük veri analizinin bilgi gizliliği ve yasal kullanıma dikkat etmesi gerektiğini söyledi. Hizmetler açısından, İnternet hizmet ürünlerinin geliştirilmesi kişiselleştirilmelidir. Örneğin, Shouqi araba selamlaması özellikle yaşlılar için geliştirilmiştir ve engelsizdir.
Zhang Jinpeng'e göre, çevrimiçi araba selamlama platformunun hizmet içeriği iyiyse, kullanıcı bağlılığı buna göre artacaktır. Tüketiciler bir alışkanlık oluşturduktan sonra başka markaları tercih etmeyeceklerdir.Kullanıcı deneyimini iyileştirmek iş rekabetinin ana yönüdür. Yeni Düzen'in uygulanmasıyla birlikte, denetleme yöntemi buna göre değiştirilmeli ve işletmeler, geleneksel endüstrilerin ve çevrimiçi otomobil selamlamasının ortak gelişimini teşvik etmek için denetimle işbirliği yapmalı ve buna uygun bir operasyon modeli oluşturmalıdır.
Çevrimiçi araç karşılama ulaşım hizmetlerinin niteliği değiştirilemez
Profesör Zhang Zhuting, Yönetim Kadrosu Okulu, Ulaştırma Bakanlığı
Yeni otomobil selamlama politikasının uygulamaya konmasından sonra, tüm endüstri hizmete geri döndü ve önceden belirlenmiş bir yönde ilerliyor. Ulaştırma Bakanlığı Yönetim Okulu'nda profesör olan Zhang Zhuting, çevrimiçi araç selamlamasının geliştirilmesinin pek çok "değişmemiş" içeriğe sahip olduğuna inanıyor Taksilerin yapısı her zaman aynı kaldı ve ulaşım hizmetlerinin doğasını değiştirmek zor değil. Gelecekte nasıl gelişirse gelişsin, hizmet sektörünün standartlarına uygun muamele görmesi gerekir.Öncelikle yolcu değiştirilmemelidir, ayrıca seyahat güvenliğinin özü değiştirilemez, yolcu ve sürücülerin güvenliği her zaman garanti altına alınmalıdır.
Ancak değiştirilmesi gereken konuların hızlandırılması gerekiyor. Gelecekte, çevrimiçi araç selamlama, geliştirme eğilimini yakından gözlemlemeli ve her zaman gelişime uyum sağlamak için politikalara ve düzenlemelere göre ayarlamalıdır.
Çevrimiçi araç çağırma, dev tekel gelişiminden kaçınmalıdır
Beishang Araştırma Enstitüsü özel uzmanı Lai Yang, Pekin İşletme Ekonomisi Derneği başkan yardımcısı
Çevrimiçi araç selamlamanın başlangıcı, tüketicilere hizmet sunmak için özel arabaları platforma entegre etmektir.
Lai Yang, çevrimiçi araç çağırma şirketlerinin tekelinin daha iyi yönetilmediğine dikkat çekti. Çevrimiçi araç karşılama şirketlerinin işbirliği yöntemleri sürekli olarak ayarlanmaktadır ve maaş indirimi, özel araç sürücülerinin coşkusunu azaltarak büyük bir sürücü kaybına ve özel araçlarda büyük bir azalmaya neden olmuştur. Uygulayıcıların daha fazla maaş alabilmek için şirketlerle daha sıkı anlaşmalar imzalaması gerekiyor. Araba selamlama endüstrisi, daha fazla şirketin girmesine izin vermek için pazarı daha da açmalı ve uygulayıcılar, bazı araba selamlama şirketlerinin tekelinden kaçınmak için daha seçici davranmalıdır.
