4X4'ü arabanın altında görmeye alışkınım, gerçek profesyonel dört tekerlekten çekiş sistemi nedir?
Metin / Şarkı Shuanghui
Jeep, bu otomobil fuarında ilk kez yeni bir araba getirmemiş olsa da, sayısız İnternet ünlüsünü çeken ve arabanın önünde selfie çeken bu Wrangler Mopar sınırlı sayıda gibi hala çok göz alıcı modeller var. , 69.99-7799 bin yuan olarak fiyatlandırılan sınırlı miktarlarda sadece 20 set satılıyor, şimdi sipariş edilip edilemeyeceğini söylemek zor.
Yaklaşık 800.000 sınırlı Wrangler'a ek olarak, otomobil fuarının arifesinde piyasaya sürülen düşük profilli bir model olan Jeep Guide 1.4T + 9AT de var. Bu sefer listelenen iki versiyon, 195.800 yuan ile 215.800 yuan arasında fiyatlandırılıyor; bu, 200.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata dört tekerlekten çekişli bir SUV satın alabileceğiniz anlamına geliyor.
Konu dört tekerlekten çekiş konusu olunca aslında pek çok kişi benimle aynı soruyu soruyor SUV'ler arazi araçlarından doğsalar da genellikle şehirlerin betonarme ormanlarında dolaşıyorlar Gerçekten dört tekerlekten çekiş sistemlerine ihtiyacımız var mı?
Dört tekerlekten çekiş nedir?
Genelde kullandığımız arabalar iki çeker araçlardır.Ön veya arka tekerleklerden biri tahrik tekerleği, diğeri ise tahrik tekerleğidir. Dört tekerlekten çekişli bir araç için, ön tekerlek veya arka tekerlek tahrik tekerleği olarak kullanılabilir ve sürüş sistemi otomatik olarak dönüştürülebilir, böylece arazi performansı iki tekerlekten çekişli bir araçtan daha iyidir.
Bununla birlikte, dört tekerlekten çekiş de birkaç kategoriye ayrılmıştır: tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, aracın dört tekerleğinin herhangi bir zamanda güç alabileceği anlamına gelir; zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş, sürücünün yol koşullarına göre transfer kutusunu açıp kapatması anlamına gelir. , İki tekerlekten çekiş veya dört tekerlekten çekiş modunu değiştirin; gerektiğinde otomatik olarak dört tekerlekten çekişe dönüştürülen, zamanında dört tekerlekten çekiş adı verilen başka bir tür vardır ve diğer durumlarda bu iki tekerlekten çekiş modudur.
Şehirlerde araç kullanmak için dört tekerlekten çekiş yararlı mı?
Genel olarak, şehirlerdeki yol koşullarının genel olarak çok iyi olduğunu, çok güçlü arazi kabiliyetine ihtiyaç duymadığını ve dört tekerlekten çekişli araçların daha yoğun yakıt harcayacağını düşünürdük, bu nedenle kentsel SUV'lar için iki tekerlekten çekiş sistemi yeterli olacaktır. Aslında dört tekerlekten çekişli araçlarda, iki tekerlekten çekişli araçlara göre çok daha fazla elektronik sensöre sahip olan dört tekerlekten çekişli araçlar yaygın olarak kullanılmasa da, bu elektronik sistemin müdahalesi, günlük sürüş sırasında kalkış, hızlanma ve viraj almamıza yardımcı olacaktır.
Profesyonel bir dört tekerlekten çekiş sisteminin, şiddetli yağmurlar sırasında su ile köprü altında çökmeler gibi karmaşık yol koşullarında daha iyi yol tutuşu ve rahatlama sağlayabileceği söylenebilir. Tabii ki, günlük şehir içi yollarda sürerken dört tekerlekten çekiş sisteminin gerçek zamanlı müdahalesine ihtiyacınız olmayabilir.Bu zamanda, dört tekerlekten çekişin zamanında sağladığı avantajlar daha belirgindir ve daha fazla yakıt tasarrufu sağlayabilir.
Dört tekerlekten çekiş sistemi "arabadan farklı" olmalıdır
76 yıldır profesyonel bir arazi aracı üreticisi olarak, Jeep markasının tamamı dört tekerlekten çekişli araçların standartlarına uygun olarak üretilmektedir.Şu anda, Jeep piyasada 12 set dört tekerlekten çekiş sistemi sunmaktadır.Bu 12 set dört tekerlekten çekiş sistemleri tüm Jeep araçlarında mevcuttur. Freeman, Guide, Free Light'tan Dache'ye kadar tüm dağıtımlar var.
Free Light, Guide ve Freeman'ın üç modelinin tümü kentsel SUV'lardır, bu nedenle modları otomatik olarak değiştirebilen zamanında dört tekerlekten çekiş onlar için daha uygundur. Elbette, farklı modellerin zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi de farklıdır.Aynı nokta, hepsinin zamanında dört tekerlekten çekiş, arka aks akıllı ayırma teknolojisi ve ön ve arka aks güç dağıtım teknolojisine sahip olmalarıdır.
Düzgün şehir içi yollarda sürerken, otomatik olarak daha fazla yakıt tasarrufu sağlayan iki tekerlekten çekişe dönüşecekler; kesintisiz virajlarla karşılaştıklarında güç, arka tekerleklerde% 60 ve ön tekerleklerde% 40'a göre dağıtılacak, daha fazla simülasyon Arkadan çekişli arabanın sportif halidir, motor devri daha yüksek viteslerde de kaydırılır, bu da sürüşü daha eğlenceli hale getirebilir; kışın kar modunda ise güç dağılımı ön tekerlekler için% 60, arka tekerlekler için% 40 olacaktır. , Tekerleğin kayma olasılığını azaltan Elektronik sınırlı kayma, tekerlek kaymasını kesinlikle sınırlayacaktır; banliyölerde kumlu ve çamurlu yollarla karşılaşırsanız ön tekerleklerin güç aralığı% 0-80, arka tekerleklerin güç aralığı% 100 -% 20'dir. , Aşırı durumda, arka tekerlek yine de% 100 güç elde edebilir ve çamur çukurundan çıkmak çok daha kolaydır.
FreeLight tarafından kullanılan Active Drive I dört tekerlekten çekiş sisteminin dört yol durumu modu, yukarıda belirtildiği gibi otomatik, kar, spor ve kum / çamurdur. Guide 1.4T dört tekerlekten çekişli versiyon, yeni bir dört tekerlekten çekişli merkezi kilitleme fonksiyonuna sahiptir ve dört yol durumu da otomatik, kar, kum ve çamura ayarlanmıştır. Guide ve Freeman'ın yüksek performanslı versiyonu yalnızca dört tekerlekten çekişli merkezi kilitleme işlevini eklemekle kalmaz, aynı zamanda daha güçlü bir rock modu ekler.
Yani aynı kentsel SUV için, dört tekerlekten çekiş sistemi de farklı bir amaca sahip. Tüketiciler, ister dört tekerlekten çekiş sistemine sahip bir SUV'a ihtiyaç duysunlar, ister onlar için ne tür dört tekerlekten çekiş sistemi uygunsa, olağan sürüş senaryolarını ve ihtiyaçlarını ciddiye almalıdırlar.
