Maserati'nin görünümü, Mercedes-Benz'in iç mekanı ve BMW'nin gücü ile neden satılamıyor?
Bağımsız markaların üst düzeydeki etkisi son yıllarda bir trend haline geldi.Bunların arasında Lynk & Co ve Wei Pai gibi birçok üst düzey marka var ve üst düzey markaları etkilemek için tek bir araç kullanan Trumpchi GS8 gibi üst düzey markalar da var. İster eski ister ikincisi olsun, belli bir marka birikimine sahiptirler ve pazar bilinirliği nispeten yüksektir.
Bununla birlikte, çita mattu tam tersini yapar, marka gücü yoktur, ancak fiyatı üst düzey ile uyumludur. Cheetah'ın merakla beklediği bu ürün, Maserati görünümüne, Mercedes-Benz'in iç tasarımına ve BMW'nin gücüne sahip, neden satılamıyor?
Her şeyden önce, görünüşte, Cheetah mattu "başkalarının güçlü yönlerinden öğreniyor", Çin Açık, Maserati'ye benziyor, arka farlar bir Porsche Cayman gibi görünüyor ve iç mekanda güçlü bir Mercedes-Benz tarzı var. Bu yaklaşım son birkaç yılda iyi satışlarla sonuçlanmış olabilir, ancak günümüz piyasası görünümün kral olduğu tüketici kavramını unutmuştur.Lüks bir otomobilin görünümü nedeniyle çok az insan bir araba seçecektir. Zotye ve Lufeng'in kazası buna iyi bir örnek.
Görünüşü harika olmasa da, Cheetah hala motor ve şanzıman üzerinde biraz "iş" harcıyor.Mattu, SAIC tarafından geliştirilen 6 vitesli çift kavramalı şanzımanla eşleşen BMW motorlu Xinchen power 1.6TGDI motor ile donatılmıştır. Gerçekten de sadece Mitsubishi 4G63 motorlarını kullanan Zotye ve Landwind'den daha iyidir.
Güç aktarım mekanizması iyi olmasına rağmen, mattu'nun görünümünü kabul edebileceğinizi varsayarsak, çitanın başarısızlık oranını gördüğünüzde, hala satın almaya cesaret edebiliyor musunuz?
Çita'nın büyüsü, satış hacminin tüm yıl boyunca en alt sıralarda yer alması, ancak şikayet listesinin kesinlikle ilk onda yer alması ... Böyle bir başarısızlık oranı, onu satın almaya istekli insanlar gerçek aşk olmalı.
Daha da utanç verici olan şey ise, arıza çözülebilse bile Çita sorunu çözemiyor. Çita artık kendini koruyamıyor ve fabrika üretimi askıya alma eşiğinde. Artık parçalar bile mevcut değil. 4S onarımlarının parçaları bile Başka bir stok arabadan kaldırıldı. Üstelik mattu'daki merkezi kontrol sistemi normal bir şekilde kullanılamıyor ve kendi mühendislerim bile neler olduğunu anlayamıyor. Bu tüketicileri aldatmıyor mu?
Mattu kendi ürünleri dışında satış yapamaz, bu daha çok Çita'nın kendi sorunlarından biridir.
Günümüzün otonom otomobil şirketleri kabaca üç türe ayrılabilir - birincisi, güçlü Guangzhou Automobile ve SAIC tarafından desteklenen Trumpchi ve Roewe gibi doğumlarından bu yana iyi bir babaya sahip olmaları ve yoldan sapmamalarıdır. Çok fazla olacak; ikincisi Geely, BYD, Great Wall gibi kendi kendine üretiliyor, arkalarında güçlü bir destek yok, kendi kanlarını yapmak için yalnızca pozitif araştırma ve geliştirmeye güvenebilirler; üçüncüsü Cheetah, Zotye, Landwind gibi. , Shuanghuan böyle, güvenmek için yukarıdakiler yok ve çok çalışmak istemiyorum, bu yüzden sadece rutinleri oynayabilirim, görünüş gibi hile propagandasına güvenerek, iyi satışlar kazanmayı umuyorum. Ve bu üçüncü yol, birçok otonom otomobil şirketinin "hayatta kalması" dır.
Ancak ürün gücü olmadan, hile yapmak ne işe yarar? İlk günlerde çitalar, "askeri kaliteleri" ve güzel görünümleri nedeniyle birçok tüketicinin beğenisini kazandı, ancak birkaç yıl sonra, insanlar çitaların reklamı yapılan kadar iyi olmadığını yavaş yavaş fark ettiklerinde, satışları çığ gibi yükselmeye başladı. Stil düşüşü. Askeri endüstrinin kalitesinin artık kandırılamayacağını gören Cheetah, daha büyük ve daha "üst düzey" bir mattu çıkardı ve bir "BMW motoru" tanıtımı başlattı.Gerçek malzemelere mi yoksa sadece bir tanıtımına mı gelince eskisi gibi Hile satışlarından görülebilir.
Ayrıca, Çita'nızın düşük kaliteli modellerle bile pek çok sorunu var ve orta ila üst düzey modellerde daha fazla sorun olamaz mı? Cheetahın giriş seviyesi CS10 modeli, uzun süredir başarısızlık listesinin ön saflarında yer alıyor ve orta-üst-son model mattu olarak, arabadaki daha fazla elektronik ekipman ve daha yüksek teknoloji daha yüksek bir arıza oranı getirecek mi? emin değil.
Mattu'nun satış konumlandırması "yeni orta sınıf şehirli gençliği" ... Ama normal şehirli gençler, iyi eğitimli bir orta sınıfı bırakın, dış ve iç mekanı taklit edilen böyle bir arabaya alay edecekler ...
Ürün iyi değil, başarısızlık oranı yüksek, konumlandırma açıklanamaz ve bunu garanti edemeyen baba ile birleştiğinde, mattu'nun satılamaması şaşırtıcı değil.
-
- Bahar Şenliği sırasında eve gelin, yeni yıl deneyimi, Yige Yeni Yılı kutlamak için size eşlik edecek
