Dongfeng A9 PSA platformunu test etmek için kılıcı bileme on yıl, neden kimse onu almadı?
Dongfeng A9, PSA platformunu temel alan bir ürün olup, orta-büyük otomobil olarak konumlandırılmıştır.İki yerli markaya sahiptir: Dongfeng ve Hongqi. , Tüketicilerimizin karşısına her zaman "emektar kadrolar" olarak çıkmıştır. Dongfeng A9'un yıllar sonra tasarlandığı söyleniyor. Görünüşünden bu arabanın çok atmosferik olduğu ve vücut boyutunun bazı büyük arabalara bile yakın olduğu görülebilir. Yani Dongfeng A9 hala oldukça iyi görünüyor.
Dongfeng A9 ile aynı platformda Peugeot 508 ve Citroen C6 isimli iki ünlü Fransız oyuncu daha var.Fransız otomobilin platformu olsalar da Dongfeng A9'un görünümü ve iç tasarımı Fransız otomobiline biraz benziyor. Romantizm ona dokunmuyor, aksine çok güçlü bir Alman stili Dongfeng A9'un ön yüzü Volkswagen Phaeton'a çok benziyor.
Bu Dongfeng A9 tam LED farlar kullanır ve konfigürasyon düşük anahtar değildir.
Birkaç basit krom kaplama dekorasyon, tüm cephenin birkaç süslemesinden biri haline gelerek sakinliği ve kısıtlılığı vurguluyor.
Dongfeng A9, Michelin Haoyue serisi lastikler kullanıyor, boyut R18 ve piyasa fiyatı yaklaşık 1100 yuan / parça, ki bu çok nazik.
Arabanın arkasına gelince, Dongfeng A9'un tasarımı hala iyi olan minimalizm ilkesini yansıtıyor ve genel olarak çok ciddi ve zarif.
Merkezi kontrol bölümü, lüks bir atmosfer yaratmak için geniş bir ahşap damarlı kaplama alanı kullanıyor, biraz yönetici arabasına benziyor, ancak çok eski moda.
Güç açısından: 1.8THP motor zaten Çin'de PSA Group tarafından kullanılan en güçlü model, ancak Dongfeng A9'daki güç performansının sadece yeterli olduğu söylenebilir, yeterli değil.
Dongfeng A9 için spor modu gereklidir, vites kutusu düşük viteste tutulacaktır, bu da güç tepkisi için yararlıdır. Manuel modda, vites kutusunun vites değiştirme tepki süresi yaklaşık yarım saniyedir ve bu normaldir.
Vites kutusu dişli oranı çok dikkatli bir şekilde ayarlanır.Sadece 6 vites olmasına rağmen, en yüksek vites motoru düşük hızda tutabilir, bu da yakıt tüketimini ve gürültüyü azaltmaya yardımcı olur.
Ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyon ve arkadaki çok bağlantılı bağımsız süspansiyon yapısı iyi bir temele sahip ve Fransız sistem ayarı da temeli görüyor. Dongfeng A9'un direksiyon yardımının da hız ile değişebilmesi için geleneksel hidrolik desteğe bir dizi elektronik kontrol sistemi eklenmiştir.Bu süreç çok doğrusaldır.
Eski Xie özeti : Dongfeng A9'un ilerlemesi hala çok büyük Yerli otomobil, üst düzey konumlandırmaya doğru önemli bir adım attı, ancak 1,8T'lik güç seviyesi, PSA platformunun Dongfeng A9 olabileceği en yüksek seviye ve daha sonra geliştirmek için hala uzun bir yol var. 200.000 seviyeli terminal pazarı gerçekten çok rekabetçi Bu büyük adam için para ödeyecek misiniz? Aşağıda düşüncelerinizi yorumlayın.
