Gerçek bir "takım elbise çetesi" yeni Audi A7'nin performansını değerlendiriyor mu?
Audi A7, benzersiz kişiliğiyle Audi ailesinde önemli bir rol oynar , Bir spor otomobil gibi hızlı geri dönüş şekli, A7 dört kapılı sedanın farklı görünmesini sağlar ve bu aynı zamanda Mercedes-Benz CLS sınıfı ve BMW 6 serisinden tasarım konseptindeki farktır. Çerçevesiz kapılar spor otomobiller için bir zorunluluktur ve spor stil A7 doğal olarak bu tasarımı kullanır. Hatchback şekli, bagaj hacmini çok önemli kılıyor, bu da rakip A7'ye kıyasla rekabet avantajı sağlıyor.
Yeni nesil modeller yuvarlak hatlara sahipken, yeni modeller çok sayıda sert hat kullanıyor.Altagonal hava giriş ızgarası neredeyse arabanın tüm önünü kaplıyor.Motor kapağındaki sert çizgiler bu aracı görsel olarak agresif kılıyor.
Bir "ışık fabrikası" olarak Audi, A7 için daha şiddetli gündüz farları sağlıyor. 12 ışık yayan ünite, hayvan pençelerinin izleri gibi dikey olarak yerleştirilmiş. Araç gövdesinin yan tarafındaki bel çizgisi, alttaki kırık çizgi gibi çok karmaşıktır
Elektrikli emme kapısı da bu test sürüşü arabasında belirdi.Bu konfigürasyonu seçerseniz, yardımcı pilot için kapıyı kapatırken hareket daha zarif olabilir ve centilmen tarafınızı gösterebilir.
Arka tekerlek yönlendirme işlevi A7'de de görünür.Düşük hızlarda, direksiyon çapını azaltmak için ön tekerleklere ters yönde döner.Yüksek hızlarda, stabiliteyi artırmak için ön tekerleklerle aynı yönde döner.
Otomobilin arkasında dışarıya doğru çıkıntı yapan bir "omuz" var, bu da A7'nin arka görsel efektini daha düz hale getiriyor ve delici arka lamba stili de yeni nesil Audi A8'den miras kalıyor.
İç tasarım katmanlamaya çok önem veriyor, daha yüksek kaliteli malzemeleri daha yüksek bir konuma yerleştiriyor ve ışık altında daha iyi bir doku gösterecek.
Yeni nesil Audi modelleri bu zengin katmanlı iç tasarımı benimsemiştir.
Ve yüksek kaliteli malzemeleri yüksek yerlere koyun, amaç, ışık arabanın iç kısmına çarptığında daha iyi bir görsel etkiye sahip olmaktır.
BO hoparlörü etkinleştirildiğinde yavaşça yükselecektir, bu çok ritüeldir.
Güç: 3.0T motor 340 beygir gücüne ve 500 Nm torka sahiptir.Gerçek bir takım haydut olduğu söylenebilir.
Kendi 7 vitesli çift debriyajı ile uyumludur ve performans doğal olarak söylemeye gerek yoktur.
Süspansiyon yapısı verileri henüz açıklanmadı, ancak muhtemelen A8 ile aynı yapıyı benimseyecek.
Eski Xie özeti : Yeni nesil A7, dört kapılı coupe'nin tasarım stilini hala koruyor, ancak detaylarda sert hatlar, daha karmaşık gövde belleri ve diğer teknolojiler gibi birçok değişiklik var.Lazer farlara ek olarak çift dokunmatik ekranlı iç kısım da A7'nin bilim ve teknoloji duygusu ve notu duygusu büyük ölçüde geliştirilsin. A7 gelecek yıl Şubat ayında Almanya'da piyasaya sürülecek.Çin pazarına girme zamanı hakkında net bir bilgi yok ama en hızlısı, Nisan otomobil fuarının sonrasını beklememiz gerektiğini düşünüyorum.
