Bu BMW onu tanıdı ve lansmanından bu yana geçen dört yıl içinde yolda birkaç araba görmedi. 2.0T havalı süspansiyon, Mustang'den daha çekici.
Önsöz: Günümüzde gençler için, kişisel arabası olmayan insanlarla tanışmak kolay değil.Artık aile koşulları iyi olan gençler, temelde mezun olduğu veya çalışmaya başladıkları sürece, evlerinde bir arabaya sahip olacaklar. Ulaşım için, editör etrafında tanıdığım genç arkadaşların çoğunun kendi arabaları var. Üniversitenin başlarında bazı arkadaşlar kendi becerilerine güvenerek ceplerinden araba satın aldı ve bazı arkadaşların evleri mezuniyete destek verdiler ve onları eve geri götürdüler. Audi, doğası gereği eğlenceli olan gençler için artık bir ulaşım aracı kadar basit değil, aynı zamanda çeşitli sosyal aktiviteleri gerçekleştirmelerine yardımcı olacak önemli bir yardımcı araç.
Bu BMW, piyasaya sürüldüğü dört yıl boyunca yolda birkaç araba görmediğini kabul ediyor. 2.0T havalı süspansiyon bir Mustang'den daha çekici. Gençler için çekici bir otomobil her şeyden daha çekici. Sonuçta, farklı derecelerde gösterişi seven Çin. Otomobil pazarındaki tüketiciler arasında yaygın bir sorun, insanların dikkatlerini ortak girişim arabalarına ve ithal otomobil markalarına odaklaması, bunun yerine daha güçlü bir aidiyet duygusuna sahip yerel markaların zarar görmesi, iç pazarın uzun süredir yerel otomobil markalarını küçümseyen bir durumda olması. Ancak yerli bağımsız markaların zor bir gelişimden geçmesinin ardından, yavaş yavaş yerli tüketicilerin bir kısmını çekmeye başladılar ve ortak girişim otomobil markalarıyla rekabet edebilecek bir pazar itibarına sahip olmaya başladılar.Ancak yerli bağımsız markalar ortak girişim otomobil markasını kolayca sallamak ve meydan okumak istiyor. Mercedes-Benz, BMW ve Audi gibi en lüks markalara ulaşmak zordur.
İlk üç Alman otomobil markasının en iyi otomobil markası pazarına hakim olması artık bir veya iki gün meselesi değil. Artık farklı ana stilleri var ve bu da üst düzey otomobil pazarının daha fazla seçeneğe sahip olmasını sağlıyor. Spor stilini seviyorsanız, Mercedes-Benz SUV ve SUV'ları seçebilirsiniz. Mercedes-Benz GLA, Mercedes-Benz C-Class ve Mercedes-Benz E-Class gibi arabaların hepsi iyi seçimlerdir.İş tarzı ve sakin tarzdaki arabaları seviyorsanız, Audi serisi A6L kesinlikle sizin için uygundur ve beğenirseniz güçlü bir tarzı ve zarif bir çağrışımı vardır. BMW sedan iyi bir seçimdir.İlk seri, üçüncü seri ve beşinci seri, otomobil pazarındaki ilgili boyutlarının en önemli şaheserleridir.Fiyat yüksek olmasına rağmen, alıcılar hala onlar için isteklidir.Sadece BMW 4 serisi nadiren bilinir. , Pazar performansı son derece iç karartıcı.
BMW otomobil serisinin isimlendirme yönteminin numaralarla adlandırıldığı, otomobil serisinin ise rakamlarla ifade edildiği iyi bilinmektedir.Rakam ne kadar büyükse gövde boyutu da o kadar büyük olur.BMW'nin ilk serisi, üçüncü serisi ve beşinci serisi pazarda ünlendiğinde, BMW 4 serisi Bu BMWnin orta büyüklükteki ana sedanı nadiren biliniyor. 4 Serisi uzun süredir Çin pazarına ithal bir model olarak sunulmadı. 4 Serisi, Çin pazarına yalnızca Haziran 2013'te sunulmaya başlandı. 3 Serisi ve 5 Serisi görmeye alışkın otomobiller için Hayranlar, 4 Serisi'nin görünümü, seçici tüketicilere tazelik getirebilecek bir otomobil, ancak pazar satışları açısından bakıldığında, BMW 4 Serisi, Çin pazarındaki tüketiciler tarafından açıkça hoş karşılanmıyor.
Çin pazarına yeni bir üye olarak tanıtılan BMW dört serisi, çok çeşitli alt katmanlı dağıtım türlerine sahiptir. Şu anda satışta olan 4 serisi iki kapılı versiyon, 4 serisi dönüştürülebilir versiyon ve 4 serisi dört kapılı versiyon. Fiyatı da 42'den başlıyor 10.000 ile 689.000 arasında değişen bu fiyat, bir coupe için makul bir fiyat olarak kabul ediliyor ancak diğer BMW serilerine kıyasla 4 Serisi'nin yüksek fiyatı, 4 Serisi'nin fiyatına kıyasla büyük bir kader haline geldi. 3 Serisi çok daha yüksek ve hatta 5 Serisi ile aynı, ancak 4 Serisi'nin satış hacmi 3 Serisi ve 5 Serisi'nin rakibi değil.
BMW 4 Serisi, geçişli bir otomobil serisi olduğu için BMW altında yepyeni bir otomobil serisi değildir.Her şeyden önce tasarım açısından bakıldığında, BMW 4 Serisi iki kapılı bir versiyona ve diğer süper otomobillerden ayırt edilebilen dönüştürülebilir bir versiyona sahip olmasına rağmen, Tüketicilerin en açık olduğu dört kapılı modeller açısından, BMW 4 Serisi, diğer BMW ürünlerinin çok fazla gölgesini gördü.Önce, BMW 4 Serisi'nin yan şekli, ön çamurluk dışında neredeyse BMW 3 Serisi ile aynı. Coupe'nin kimliğini temsil eden bir hava girişi var.Ön yüzün şekli de aynı etkiye benziyor.Söylemeye gerek yok, böbrek şeklindeki hava giriş ızgarası, farların içinde doğal olarak her iki tarafta da melek gözü şekline sahip. Yeterince derin bir izlenim bırakın.
Tabii ki güç performansından bahsetmek isterseniz, BMW 4 Serisi kesinlikle Ford Mustang gibi güçlü bir spor otomobile layıktır.Maksimum 252 beygir gücünde 2.0T turboşarjlı motor ve 8 ile eşleşen 350NM tepe torku ile donatılmıştır. Hız parmakla entegre vites kutusu Bu güç konfigürasyonu gerçek bir spor otomobil konfigürasyonudur.Ayrıca, bu otomobil bir spor otomobilin mizacını şekillendirmek için çerçevesiz bir kapı tasarımı kullanır.Ayrıca, iç mekan seçeneklerinde spor kitler ve spor koltuklar bulunmaktadır. Harman Kardon ses, tüm bunlar en saf sürüş zevkini sağlamak içindir.
Bir performans otomobilinin kimliği, sürüş konforunun bazılarının kaçınılmaz olarak kaybolacağı anlamına gelir.Bu BMW 4 Serisi bir istisna değildir.Dört kapılı versiyonun içi bile çok dar ve arka koltukların alan düzeni oldukça dar. Kaçınılmaz bir baskı duygusu olacak.Ayrıca, 4 serisinin genel tarzı radikal bir sportif stile doğru önyargılı. Bu tarz tüketici grubu için çok geniş olmayacak.Ayrıca, yüksek fiyat kısıtlaması altında bu araba İlgilenen tüketiciler daha da nadir ... Sadece bu arabanın iyi performans gösteren bir araba olduğu söylenebilir, ancak bu arabanın piyasadaki düşük performansının maliyet performansı ve izleyici açısından dikkate alınması hiçbir sebep değil.
