Arabalara zarar vermekten daha hızlı, insanlara zarar vermekten daha yavaş mı? Hız tümseği sadece doğrudur
[Kılavuz]
Önümüzdeki bazı kazaya eğilimli yollarda, okullarda ve birimlerde, bir dizi hız tümseği göreceğiz. Her ne kadar ortak hız tümsekleri bizi aynı fikirde değil. Peki hız tümseğini geçmek için en doğru hız hangisidir? Çok hızlı olursa araca etki eder, çok yavaş olursa çalkalanma insanların rahatına etki eder. Bugün, eski sürücü hız tümseğini geçmenin yolu hakkında herkesle konuşacak.
Bir , Hız tümseği türleri
1. Çimento hızı tümseği
Tehlike endeksi:
Birçok köyde ve banliyöde, insan yapımı beton hız tümseklerini görebiliriz. Genel olarak, bu hız tümseklerinin boyutu büyük ve yüksekliği yüksektir. Araçlara zarar veren en ciddi hız tümseğidir ve yüksek hızda geçtikten sonra korkunç sonuçlar doğurur.
2. Plastik monomer hız tümseği
Tehlike endeksi:
Bu tür bir hız tümseği nispeten yaygındır.Genel olarak, arabanın hızını kontrol etmek için onlarca metre mesafede bu tür bir hız tümseği tasarlanır.Bu tür bir hız tümseğinin zararı çok ciddi olmamakla birlikte, yüksek hızda geçerse, aynı zamanda süspansiyona da neden olur. Geri döndürülemez hasar.
3. Sürekli lastik blok hız tümseği
Tehlike endeksi:
Yolda, zemine temas eden çok sayıda lastik hız tümseği var ve yükseklikleri büyük değil. Genel olarak araca zarar vermeyen ve esas olarak sürücüye yavaşlamayı hatırlatmaya yarayan 3-5 yavaşlama kemeri tasarlanmıştır. 4. Büyük boyutlu dalgalanma yavaşlaması
Tehlike endeksi ile:
Bu tür bir hız tümseği, çimento hız tümseği tehlikesine benzer. Sadece genlik nispeten yumuşaktır, ancak yüksek hızda geçerseniz, hızlanmaya neden olmak kolaydır.
2. Hız tümseğini yavaşlamadan geçerseniz ne olur?
Hız tümseğini geçme süreci, aracın süspansiyonunun dalgalanmasına neden olacak ve bu da vücudun dalgalanmasına neden olacaktır. İster yüksek hızınız ister düşük hızınız olsun, bu fenomen doğru olacaktır ve bu tür bir türbülans süspansiyon üzerinde büyük bir etkiyi önleyebilir.
1. Askıya alma, en şiddetli etkiye maruz kaldı
Çarpmanın ana kısmı süspansiyon bileşenleridir ve doğrudan kurbanlar amortisörler ve helezon yaylardır. Aracın ağırlığı ve yerçekimi kuvveti nedeniyle araç aşağı doğru bastırır ve tekerleklerin ani kalkması süspansiyona her iki kuvvetin de uygulanmasına neden olur. Hız çok hızlıysa, amortisörün üst ölü noktaya ulaşması kolaydır, bu da amortisörün iç pistonu üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Yaylar da ciddi şekilde sıkıştırılacak ve bu da hizmet ömürlerini etkileyecektir.
2. İkincisi lastik tekerleğidir
Süspansiyon sınırına kadar sıkıştırılırsa, sönümleme ve yastıklama etkilerini kaybedecektir. Dolayısıyla bu aşırı kuvvetler lastiklere ve tekerleklere uygulanacaktır. Özellikle lastikler üzerinde çok büyük etkisi vardır.
3. Çok yüksek veya çok düşük iyi değil
Aşırı hız, süspansiyonun aşırı konuma sıkıştırılmasına neden olacak ve bu da lastikler, tekerlekler, amortisörler ve yaylar üzerinde büyük bir etkiye sahip olacaktır. Yavaş geçmek iyi midir? Aslında zorunlu değildir, yavaş hızın süspansiyona çok az etkisi olsa da, araç içindeki üyelerin sürüş konforunu büyük ölçüde azaltır. Vücut yüksekliği dalgalanması daha ciddi olacaktır.
Üç, tipik durum
1. Hız tümseğini tek turda dolaşın
Birçok kişi hız tümseğini gördüğünde, sağ tekerleği hız tümseğinin kenarında çevirecek ve yalnızca bir lastiğin hız tümsekine dokunmasına izin vereceklerdir. Aslında bu yaklaşım oldukça yanlış. Sol ve sağ tekerlekler aynı anda hız tümseklerine temas etmediği için gövde dengesizdir.Hızın yüksek olması ve hız tümseklerinden uzun süre geçmesi süspansiyonun her iki tarafta dengesiz bir şekilde desteklenmesine ve temas tarafındaki süspansiyonun ciddi şekilde deforme olmasına neden olur.
2. Hız tümseğini çapraz olarak geçin
Hız tümseği ile karşılaştıktan sonra çapraz olarak giden pek çok araç sahibi de var, tekerlek hız tümseğinden yana eğildiği için böyle bir yukarı ve aşağı çarpma yok.Konfor daha iyi olacak olsa da yine de süspansiyon stresine neden olacak. Eşitsizlik sorunu. Daha ciddi olan ise, bir araba arkadan geldiğinde trafik kazalarının meydana gelme eğiliminde olmasıdır.
Dördüncüsü, geçmenin doğru yolu
1. Sağa bak
Araba sürerken doğru bir tutum sergilemeliyiz. Genellikle hız tümseğinden 30 metreden daha uzakta bulunmalıyız.
2. Hızı kontrol edin
Yavaşlama kemerinden geçen hız çok hızlı veya çok düşük olmamalıdır Yavaşlama kemeri keşfedildikten sonra zamanında yavaşlamanız ve araç hızının 20 km / saat içinde kontrol edilmesi önerilir. Hız tümseğini sabit bir hızda geçin.
3. Gazı ve freni doğru şekilde kontrol edin
Yavaşlama kayışının yavaşlamak için yağı toplaması gerektiğini, ancak yavaşlama kayışını geçmeden önce frenin kullanılması gerektiğini görünce, pek çok kişi, tekerlek hemen yavaşlama kayışına dokunduğu anda fren yapmayı seçecektir. Böylelikle araba gövdesinin ataleti, hız çok yavaş olmasına rağmen aşağıya baskı yapacak ancak süspansiyon üzerindeki etki daha büyük olacaktır. Bu nedenle hız tümseğini geçerken aracı sabit bir hızda tutmalıyız. 10 km'den fazla ve 20 km'den az arasında.
Sonunda yazılı:
Açıktır ki, hız tümseklerinin görünümü sadece konforu büyük ölçüde tehlikeye atmakla kalmaz aynı zamanda araca da zarar verir. Ama sonuçta trafik kazalarının türev ürünlerini azaltmak ve sürücüyü yavaşlamaya zorlamaktır. Bu yüzden hız tümsekleriyle karşılaştığımızda, önceden yavaşlamayı ve sabit bir hızda geçmeyi unutmamalıyız. Bu en doğru yoldur.
