Havayolları "dolu koltukları" satmaya başlıyor Biletiniz yükselecek mi?
Video yükleniyor ...
(CCTV Finans "Ekonomik Bilgi Ağı") Son zamanlarda, Yunnan Lucky Air "birden çok koltuklu bir kişi" ürününü piyasaya sürdü.Normal bilet satın alımlarına ek olarak, yolcular birden fazla ek koltuk satın alabilirler. Ek koltuklara diğer yolcular tarafından izin verilmemektedir. "Bir kişi için birden fazla koltuk" şeklindeki bu "koltuk işgal bileti" çıktığında, yaygın şüphelere yol açtı.
Muhabir, Lucky Air'in "kişi başına birden çok koltuk" ürününün iç ve dış hat uçuşları için geçerli olduğunu ve ek koltukların en az% 20 indirimli fiyattan yararlanabileceğini öğrendi. Aynı zamanda, iç hat uçuşlarında ek koltukların sivil havacılık geliştirme fonunu ödemesine gerek yoktur, yalnızca iç hatlar için yakıt ek ücretini; dış hatlarda ek koltukların yalnızca dış hat uçak biletleri için yakıt ek ücretini ödemesi gerekir. Bazı yolcular, tek bir kişinin birden fazla koltuk satın almasının diğer yolcuların normal satın alma ihtiyaçlarını etkileyeceğini sorguladı, bu konuda Lucky Air'den sorumlu ilgili kişi, "koltuk işgalinin" normal yolcu biletlerini etkilemeyeceğini söyledi.
Lucky Air Pazarlama Direktörü Chen Mingqiong: "Koltuk işgal etme", yolcu yük faktörüne göre piyasaya sürülen bir üründür ve ürünün uçak kalkışından 72 saat önce satılması gerekir. Aynı zamanda, kalkıştan 24 ila 72 saat önce, yolcu yük faktörü% 70'in altında olmalıdır, çünkü normal bilet satışları ihlal edilemez.
Sivil Havacılık İdaresi tarafından yayınlanan Bülten, 2017 yılında her uçuşun ortalama boşluk oranının özellikle bazı uçuşların boşluk oranının daha yüksek olacağı sezon dışı dönemde% 20 civarında olduğunu gösteriyor.
Çin Sivil Havacılık Yönetimi Koleji Profesörü Zou Jianjun: Sonuçta her uçakta% 100 yolcu yük faktörü bulunmuyor.Her uçuş için her koltuğu satmaya çalışıyoruz, böylece yeni yolcu eklemeden mevcut yolcuların ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabiliyoruz. .
Bununla birlikte, bazı uzmanlar, "bir kişi için birden fazla koltuk işgalinin" esasen bir ürün yeniliği olduğunu ve başarısının pazar tarafından test edilmesi gerektiğini söyledi.
Çin Sivil Havacılık Yönetimi Akademisi'nde doçent olan Li Xiaopeng: Dünyada bu açıdan bakıldığında, havayollarının genellikle tek bir kişiyi birden fazla koltukla terfi ettirebileceği söylenmiyor ki bu teknik olarak elde edilmesi zor. Bu farklılaştırılmış bir rekabet, bu biraz pazarlama modeli ve bir takım araçlar Sektörün bu modeli geniş ölçekte tanıtmasına gerek olmadığını düşünüyorum.
(Bu makalenin editörü: Yang Yinyin)
