Beş yıldızlı güvenlik endeksi ile China V7 neden bu kadar mükemmel?
2018 öncesinde C-NCAP, çarpışma testi standartları nedeniyle tüketiciler tarafından "Beş Yıldızlı Toptan Satış Departmanı" olarak gözaltına alınmıştı.Geçmiş çarpışma testi sürecinde, beş yıldızlı sonuçlar temelde toptan satış durumundaydı. Güvenlik faktörleri çok zayıf olan birkaç model dışında, üç yıldız hatta iki yıldız alabilirler.
Yerli otomobil şirketlerinin çoğu, önceki çarpışma mekanizmasını iyi bilir ve hedeflenen ürünü "optimizasyon" yapar ve ayrıca beş yıldızlı sonuçlar da alabilirler.
Ancak bu "hedefli" optimize edilmiş üretim yöntemi, çarpışma puanının ani bir şekilde yükseltilmesi karşısında iç çamaşırlarından arındırılacaktır.
Örneğin, bu yıl "IIHS" nin Çince versiyonu olarak bilinen Çin Sigorta Otomobil Güvenliği Endeksi (C-IASI) Yönetim Merkezi, 2018'deki ilk test modellerinin çarpışma sonuçlarını kamuya açıkladı.
Daha katı çarpışma mekanizmaları karşısında, birçok sözde "kutsal araba" devrildi.
Örneğin, Civic daha önce eski C-NCAP'de beş yıldızlı bir araba olarak derecelendirilmişti. Daha ağır bir çarpışma otomobili ile karşılaşıldığında, B sütunu çeliğinin gücü ciddi şekilde azaldı ve doğrudan kırıldı.
Alman kalitesi olarak bilinen Tiguan L bile, gövde yapısının maddi sorunları nedeniyle% 25'lik küçük bir açıyla çarpıştığında ciddi şekilde hasar gördü, A direği anormal şekilde deforme oldu ve kokpit, etkili yaşam alanını yutarak ciddi şekilde istila edildi.
Önceki C-NCAP'de büyük sorunlar vardı mesela önceki çarpışma arabasının ağırlığı sadece 950 kg idi.Çarpışma arabası sadece düşük bir ağırlık merkezine sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda daha hafif bir ağırlığa sahip. 1.5 tonu aşan iç hatlardaki SUV modellerine bakıldığında test süreci oldukça benzer. mantıksız.
Bununla birlikte, C-NCAP'in 2018 versiyonu kapsamlı bir yükseltme olarak düşünülebilir.Çarpışma aracının ağırlığı 1400kg'a çıkarılmıştır.Aracın yandan çarpışmada yan darbe direnci daha iyi tespit edilebilir.Pasif test projesinde kırbaç testi C-IASI'den daha iyidir ve IIHS daha katıdır. % 25 küçük açılı ofset çarpışması olmamasına rağmen, genel olarak, beş yıldızlı sonuçlara sahip mevcut C-NCAP modelleri daha ağır altın içeriğine sahiptir.
Ayarlamadan önceki beş yıldızın mutlaka gerçek beş yıldız olmadığı ve ayarlamadan sonraki beş yıldızın gerçek beceriler olduğu söylenebilir.
2018'deki yedi araç çarpışmasının dördüncü partisinde, toplam dört model beş yıldızlı çarpışma sonucu, iki dört yıldızlı model ve bir iki yıldızlı model aldı.
Beş yıldızlı modeller arasında Brilliance China V7, SAIC Roewe RX8, Grand Fick Commander ve BYD Tang yer alırken, önceki Shenche Golf ve Angkola sadece dört yıldızlı sonuçlar elde etti.
Bu çarpışmanın sonuçlarında, China V7'nin performansının, özellikle% 75,18 gibi yüksek yaya koruma puanlama oranında, bu serideki diğer modelleri çok geride bırakarak oldukça olağanüstü olduğunu görebiliriz.
Tabii ki sadece bu değil, aynı zamanda Çin V7'nin üye koruma ve aktif güvenlik konusunda iyi bir performansı var.% 83.9'luk kapsamlı puan, revize edilmiş C-NCAP'de beş yıldızlı iyi bir puan almasını sağlıyor.
Özel çarpışma performansı, Çin V7 çarpışma tutumu nispeten iyidir.
Önden çarpışmada, araç 50 km / s hızla çarptıktan sonra, A direği görsel deformasyona uğramadı, hava yastığı normal şekilde patladı ve motor bölmesinde yangın olmadı. Dahası, motor bölmesi makul bir şekilde çöktü ve yolcu bölmesi işgal edilmedi.
Çarpışmada hem ön yolcu hem de arkadaki yolcu hasar görmüş, öndeki sürücü emniyet kemerleri ve hava yastıkları ile korunurken, arkadaki yolcular emniyetle sıkıştırılmış, ayrıca çarpışmanın kuvveti önden arkaya aktarılmıştır. Sıradaki yolcular araçla bariz bir çarpışma fark etmedi.
1400kg çarpışan arabanın mantığını hesaba katarak yandan çarpışma, yandan çarpma durumunu tam anlamıyla simüle edebilir.Yandan çarpışma durumunda, V7 durumu Tai Dağı kadar kararlıdır, yan hava yastıkları normal şekilde patlar ve çarpışma önleyici çubuk, B sütunu ve alt yan kiriş iyi çalışır. Koruyucu etki.
Araç devrilmedi ve genel performans iyiydi.
Araçtaki yolculara gelince, kukla ciddi bir hasar almadı ve mürettebat kabininin hareket alanı istila edilmedi ve çarpışma enkazı yok ve güvenlik performansı mükemmel.
Zhonghua V7'nin önden ve yandan darbe performansı, 100.000 sınıfı orta boy SUV'nin güvenlik performansında görülebileceği gibi çok iyi.Aslında bu tamamen yeni M8X platformu ve BMW ile aynı hatta kullanılan yüksek kaliteli ve yüksek mukavemetli Baosteel plakalarından kaynaklanıyor.
Ortaya çıkan M8X platformu, Brilliance, BMW ve Magna tarafından ortaklaşa geliştirildi. "Alman Endüstri 4.0 çağında son derece standartlaştırılmış bir platform" inşa etmek beş yıl sürdü. Tüm şasi sisteminin güvenliği temelde BMW'yi emdi. Ayrıca gövdede yüksek mukavemetli Baosteel tabakasının% 69'unu kullanır.A ve B sütunları, ultra yüksek mukavemetli, sıcak şekillendirilmiş çelik plakalardan yapılmıştır, ana ve yardımcı pilotlar için çift hava yastığı, yan hava yastıkları ve üçlü egzoz perdeleri. Çok aşamalı önceden gerilmiş kuvvet sınırlayıcı emniyet kemeri, baş, göğüs ve karın için çift aşamalı koruma sağlayabilir ve ön ve yan darbeleri etkili bir şekilde tamponlayabilir.
China V7'nin önden ve yandan çarpışmalarda böylesine istikrarlı bir duruşa sahip olmasının temel nedeni budur.
Elbette, kendi ürünlerinizin güvenliğini iyi yapmak yeterli değildir.C-NCAP çarpışma yönetmeliğinin yeni sürümü, daha önce US NCAP'de bulunmayan yaya koruma gibi değerlendirme içeriğini eklemiştir Sonuçta, araçların ortamda kullanılması gerekir ve kullanılabilir. İyi bir öz güvenlik, yayaların ve diğer araçların güvenliğini de dikkate almalıdır.
Yukarıda belirtildiği gibi, China V7 yaya koruma puanı 11.277 kadar yüksektir ve puanlama oranı en iyisidir.Her şey, nadir şeritten ayrılma uyarı sistemi, çarpışma önleme uyarısı + otomatik acil fren sistemi, kör nokta izleme ve diğer aktif güvenlik yapılandırmalarının kullanımından kaynaklanmaktadır. , Tehlikeyi ilk koruyucu ağdan izole etmek için. Yalnızca sürücüyü etkili bir şekilde korumakla kalmaz, aynı zamanda yayalara verilen zararı da büyük ölçüde azaltır.
Daha zorlu çarpışma testleri karşısında, Civic, Tiguan L ve Golf gibi geleneksel kutsal arabaların tümü orijinal hallerinde ortaya çıktı.Çin'de üretildikten sonra, daha düşük malzemeler tatmin edici olmayan çarpışma sonuçlarına yol açtı. "Çıplak yüzme", dördüncü grup kaza sonuçlarında da görebileceğimiz gibi, China V7 gerçekten de zorlu gücü ile yeni beş yıldızlı güvenlik unvanını kazandı. Böylesine ağır bir toplum yükü ve sorumlulukla, güvenli bir aile SUV seçin. , Tüm çan ve ıslıklardan daha gerçek.
