Gençlerle dolu bir arabaya aşık olun, Cadillac XT428T derinlik testi
Lin Yilian'ın söylediği "Eve Gitmeyen Bir Kişiye Aşık Olun" şarkısını hatırlıyor musunuz? Şarkının tamamı esasen kederin güzelliği ile ilgili olsa da, sevginin yandan ne olduğunu açıklıyor. Erkekler duygusal hayvanlardır ve güzel şeyler peşinde koşarlar. Aslında aynı durum endüstriyel ürünlerin temsili otomobilleri için de geçerli Kimsenin bu görüşe karşı çıkmayacağını düşünüyorum. Erkekler her zaman görünüşte önemsiz, ancak milyonda bir olan "sade makyaj tanrıçasını" geniş kalabalıktan bulabilirler ve aynısı arabalar için de geçerlidir. Bir an geriye bakmak her zaman iyidir. Cadillac XT4'ün en çarpıcı tasarımı otomobilin arkasında ve kişilik dolu tasarımı tam anlamıyla gençliğin görünüşü.
Cadillac için bu, kompakt SUV segmentine girmeye yönelik ilk girişimdir.Her zaman büyük boyutuyla tanınan Amerikan lüks markası için çıkarma yapmalarını istiyorum. Küçük ve kesin olmak gerçekten zor. Sonuçlar açısından oldukça zorlu. başarı. Aynı seviyede, XT4'ten daha büyük olan alan XT4'ten daha ucuz değil; XT4'ten daha ucuz olan fiyat XT4 kadar rafine değil.
XT4 otomobili ile ilgili olarak, daha önce yurtdışı test sürüşü deneyimi ve yurt içi test sürüşü deneyimi dahil olmak üzere iki ayrıntılı değerlendirme raporu yazmıştık.XT4'ün statik yönlerini burada çok fazla tekrar etmeyeceğim.
2.0T hızlanma puanının 50N · m azaltılmasına ne dersiniz?
Pekin'de profesyonel kapalı düz bir hat üzerinde XT4 üzerinde arka arkaya 6 adet 0-100 km / s hızlanma testi gerçekleştirdik. Test sırasında Pekin ilkbaharın başındaydı ve gün boyunca maksimum sıcaklık 18 dereceye ulaştı. Lastiklerin ve motorların çalışma ortamı sıcaklığı Hepsi daha uygun hava koşullarında. Tekrarlanan 6 testten sonra, en iyi test puanı 8.16 saniyedir.
Bahis testi
Gürültü seviyesi
Amerikan lüks markası Cadillac için, ses yalıtımı seviyesi büyük bir avantajdır. Motor bölmesinin içindeki ses geçirmez pamuk dahil her yerde görülebilen kalın pratik malzemeler, motor bölmesinden gelen sesi doğrudan filtreleyebilir. Rüzgar gürültüsü ve lastik gürültüsü için, kapı contaları da belirli bir rol oynayacak kadar cömerttir. Seçtiğimiz şehir içi yol bölümünde son testten elde edilen sonuçların analizi sayesinde, XT4 rölantide biraz daha yüksek bir gürültü desibeline sahip ve günlük sürüş sırasında en sık kullanılan üç hız aşamasına karşılık gelen motor devri 2000 rpm'yi geçmiyor. Sessiz performans, aynı seviyedeki kompakt SUV'lardan daha iyidir ve bu da lüks bir marka olmanın önemli bir avantajıdır.
Yakıt tüketimi performansı
Sürüş kısmından bahsetmişken, bu Cadillac XT4, ATS-L ile aynı olan GM'nin 2.0T turboşarjlı motoruyla donatılmıştır. Bununla birlikte, ulusal altı emisyon standardını karşılama ihtiyacından dolayı, motor gücü biraz kısıtlanır ve maksimum tork 400Nm'den 350Nm'ye düşürülür. Bu motorun en önemli özelliği, motorun üç farklı moda sahip olmasını sağlayan değişken silindir teknolojisidir: "dört silindirli yüksek performans", "dört silindirli ekonomi" ve "iki silindirli süper ekonomi". "Dört silindirli ekonomi" modunda, Tüm motor valfleri yarı açık moduna girer. "İki silindirli süper ekonomi" modunda, 2 ve 3 silindirler kapalıdır ve motor daha ekonomik bir çalışma modu sağlayabilir.
Sübjektif sürüş deneyimi seviyesi için, her deneyci tamamen farklı bir görüşe sahip olacaktır. Ama şahsen benim için, XT4 gerçekten de Cadillac'ın daha sportif SUV'si, daha çok Cadillac'ın yol tutuşu ve pratikliği hesaba katarak SUV pazarının ihtiyaçlarını karşılamak için sedan şasiye dayalı geliştirmesi gibi.
Dış
Tüm serinin sadece en iyi dört tekerlekten çekişli platin versiyonu, resimde siyah piyano boyası ızgarasına sahip ve gümüş krom dış çerçeveyle görsel efekt çok hassas görünüyor.
İç
sonuç olarak
Cadillac için XT4 başarılı bir girişim. 90'lı yıllardan sonra yeni araba satın almanın ana gücü ile karşı karşıya kaldıklarında tercihlerini nasıl kavrayabilirim? Gençleri çekmek için sihirli silahın sadece görünüm ve yüksek kalite olduğunu düşünüyorum. Fiyat faktörlerinin analizinden, Cadillac XT4, yine lüks markalar olan Volvo XC40, Jaguar E-PACE ve Lexus UX'ten daha düşük bir fiyata ve daha yüksek bir konfigürasyon derecesine sahip. Aslında, bu fiyattaki tüketiciler hala nispeten süslü fiyat faktörleri, sonuçta lüks markaların kalitesindeki fark o kadar büyük değil. (Fotoğraf / Metin, Huang Xuan, Netcom)
