400 km'lik kulüpte, Tesla'ya meydan okuyan kim daha yetenekli?
Bu makale, yazar TZDX'ten Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Sürüş yetkilisinden yaşlı bir adam, geçen yıl 8.000 yuan depozito ile Tesla Model 3 ön siparişini gönderdi.Tesla'ya göre, ilk parti 30 yeni araba iki gün içinde ve yıl sonundan önce Kuzey Amerika'da teslim edilecek. Aylık üretim kapasitesi 20.000 araca çıkarılacak. 35.000 ABD doları ön satış fiyatı (yaklaşık 236.200 RMB'ye eşdeğer) olan bu model, önümüzdeki yıl Avrupa ve Asya-Pasifik pazarlarına arka arkaya tedarik edilecek. Planlanan kullanıcılar için en son araç teslim döngüsü 2020 olacak Yıllar ... Pekala, bu yaşlı adam, ellerinizin vücudunuzdan ayrıldığı zamanın geri sayımı saati kıstırmaya başladı.
Tesla Model 3'ün Çin'e gelmesi biraz zaman alacak Orta-üst düzey elektrikli arabaları dört gözle bekleyenler için, 8.000 yuan depozito ödemekten ve sonbahar suyunu dört gözle beklemekten başka seçenekler var mı? Cevap kesinlikle evet. Bu alışveriş rehberinde, fiyatı Tesla Model 3 ile aynı aralıkta ve 400 kilometreden fazla seyir menzili olan üç yerli saf elektrikli araç seçtik. 400 kilometrelik kulüpten daha güçlü ve iddialı üç üye Sla Model 3, aşağı bakalım.
Roewe ERX5
Resmi kılavuz fiyatı: 271.800 yuan -296.8 milyon yuan
Sübvansiyonlar düşüldükten sonra fiyat: 198,800 yuan-223,800 yuan
Roewe RX5'in piyasa performansı herkes için açıktır.Roewe RX5'in bir türev modeli olarak, Roewe ERX5'in görünüm ve boyut parametreleri RX5 ile oldukça tutarlıdır ve bu karşılaştırmadaki tek saf elektrikli SUV modelidir.
Gergin 400
Resmi rehber fiyatı: 369,800 yuan-432,800 yuan
Sübvansiyonlar düşüldükten sonra fiyat: 303,800 yuan-366,800 yuan
Tengshi, Daimler ve BYD tarafından ortaklaşa üretilen bir Çin-Alman melezidir. Dense'in tasarımı Mercedes-Benz Maybach ekibi tarafından tasarlandı ve BYD, batarya teknik desteği sağlıyor.Üç saf elektrikli araç arasında en belirgin menşei olan Dense 400, Dense tarafından bu yıl piyasaya sürülen en son model.
BYD E6400
Resmi kılavuz fiyatı: 309,800 yuan-369,800 yuan
Sübvansiyonlar düşüldükten sonra fiyat: 209,800 yuan-269,800 yuan
BYD'nin E6'sı iyi biliniyor ve araba aynı zamanda uzun yıllardır pazar testlerine dayanıyor ve yeni enerji aracı pazarında her zaman yeşil bir model olarak kabul edilebilir. Denza 400 gibi, BYD E6400 de model adında model olarak kilometreyi vurgular.Ancak, iç yükseltme ile karşılaştırıldığında, 2017 BYD E6400'ün dış tasarımı, 2014'te test ettiğim BYD E6 öncüsünden çok fazla değildir. Değişiklik psikolojik olarak sürprizlerden yoksundur.
Performans karşılaştırması
Üç otomobilin tümü kalıcı mıknatıslı senkron motorlar kullanıyor Dengshi 400 Honor Edition'ın 135kW ile kazandığı güce bakıldığında, BYD E6400 tork açısından daha da iyi.
Pil türü açısından, hem Tengshi 400 hem de BYD lityum demir fosfat piller kullanırken, Roewe ERX5, güç kaynağı olarak üçlü lityum piller kullanan Tesla gibi başka bir çözüm seti kullanıyor. Lityum demir fosfat piller ve üçlü lityum piller arasındaki avantajlar ve dezavantajlar ile ilgili olarak, genel olarak konuşursak, ilkinin yüksek güvenliği, yavaş pil düşüşü ve daha düşük maliyeti vardır Dezavantajları düşük enerji yoğunluğu ve düşük sıcaklık performansıdır. Üçlü lityum pilin en büyük avantajı, daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip olmasını sağlayan yüksek voltajlı platformdur. Bununla birlikte, üçlü lityum pilin güvenliği, özellikle de yüksek sıcaklık direnci, lityum demir fosfat pilinki kadar iyi değildir ve bu da otomotiv güç yönetimi tasarımına daha büyük zorluklar getirir.
Seyir menzili açısından, BYDnin E6400ün resmi kapsamlı seyir aralığı en iyisidir ve onu Denza 400 izler. Şunu belirtmek gerekir ki, sürücü Dengshi 400'ün "Fotoelektrik Hareket" kapsamındaki kapsamlı yol koşullarında 563 km'lik en yüksek seyir menzili rekoruna ulaştığına, yani Dengshi 400'ün kapsamlı yol koşullarında hala 400 km'yi aştığına şahit oldu. Büyük potansiyel, başka bir küçük yumurta, şekil tasarımına ek olarak Dense 400 şasi ayarının Daimler tarafından tamamlanmasıdır, bu da Dense 400'ü sürüş keyfi ve sürüş dokusunda üstün kılar. Roewe ERX5'in performansı üç otomobil için oldukça tatmin edici, ancak Roewe ERX5'in "devasa" bir SUV gibi bir performansa sahip olması kolay değil.
İç karşılaştırma
Sadece algılama etkileri açısından bakıldığında, Roewe ERX5 ve BYD E6400, yaklaşık 100.000 yuan'lık sıradan arabalardan pek farklı değil, özellikle BYD E6400'ün işçilik detayları hala iyileştirme için çok yer var. İç tasarım ve lüks yaratım açısından Denza 400, Mercedes-Benz'e tamamen daha yakın.Özellikle pencere düğmelerinin ve vites kolu şeklinin küçük yönlerinde, Denza 400 daha titiz ve sofistike görünüyor. Roewe ERX5 ve BYD E6400'de yok.
İç tasarıma ek olarak, bir araba satın alırken çoğu insan için alan da önemli bir husustur.
Tablo parametrelerinden Dense 400'ün üç araç arasında en uzun dingil mesafesine sahip olduğunu ve gövde uzunluğunun da Roewe ERX5 ve E6400'den daha uzun olduğunu görmek zor değil. Bu nedenle Dense 400, üç araç içinde en mükemmel oturma alanına sahip. Garip.
Roewe ERX5, pillerin eklenmesi nedeniyle pratiklik açısından çok fazla taviz vermedi.Örneğin, arka egzoz ve 595L-1639L bagaj bölmesi genişletme kabiliyeti bir SUV olarak avantajlarıdır. BYD E6400'ün şekli SUV ve MPV arasındadır, 2830 mm dingil mesafesi ile birleştirilmiş bir crossover'ı andırır, bu nedenle iyi bir yük kapasitesi ve bir boşluk hissine sahiptir, ancak arka klima çıkışı eksik. Konforda bazı indirimler var.
Yapılandırma karşılaştırması
Roewe RX5 tabanlı Roewe ERX5 yalnızca alan esnekliğinden yararlanmakla kalmaz, aynı zamanda 12,3 inç sanal alet, 10,4 inç merkezi kontrol ekranı, sabit hızlı pil ömrü, akıllı anahtar, deri koltuk, panoramik sunroof vb. Tüm sistemler için standart konfigürasyon. Roewe'nin internet arabası konseptini ERX5'e de uygulamaya devam ettiğini belirtmekte fayda var.4G iletişimi, araç içi Wi-Fi, araç içi internet sistemi ve uzaktan araç kontrolü aynıdır.Tüm sistemler standarttır.
DENZA 400'ün standart konfigürasyonu da fena değil.Elektrikli koltuklar, otomatik katlanan ve ısıtmalı dış aynalar, akıllı anahtarlar, LCD göstergeler, akıllı anahtarlar ve DVD fonksiyonlu 8 inç merkezi kumanda ekranı standarttır. Üst düzey modellerde, Denza 400, yalnızca bazı lüks arabalarda görülen üst düzey yapılandırmaları da sunar.Örneğin, 12 hoparlörlü Harman Kardon ses ve hafıza koltukları, üç araç arasında yalnızca Denza 400'de mevcuttur. . Daha önce bahsedilen zarif iç tasarım ve işçiliği otomobil deneyimi açısından birleştiren DENZA 400, daha lüks bir otomobil olarak tanımlanabilir.
BYD E6400'ün standart seviyesi ortalamadır.Giriş seviyesi lüks versiyonu sadece manuel koltuklar ve 4 hoparlör ile donatılmıştır.Bluetooth yoktur.Genel olarak, konfigürasyon "lüks" olarak kabul edilemez.Ayrıca, tüm BYD E6400 farlar şarj edilir. Elektriğin halojen malzemesi, maliyet tasarrufu yaklaşımı, insanları biraz tuhaf hissettiriyor.
Güvenlik yapılandırması karşılaştırması
Yüksek sıcaklıklarda çalışmak için, Roewe ERX5'in pil takımı, normal olarak 85 santigrat derecede çalışabilen su soğutmalı bir şarj cihazı kullanır.İnternet tabanlı VCU akıllı elektronik kontrol sistemi, aşırı koşullar altında pil güvenliğini de sağlayabilir. Ayrıca Roewe ERX5, 6 hava yastığı, şeritten ayrılma sistemi, lastik basıncı izleme, gövde dinamik stabilite sistemi, önden çarpışma uyarı sistemi vb. Gibi Roewe RX5 üst düzey modellerden farklı olmayan çok sayıda aktif ve pasif güvenlik yapılandırmasıyla donatılmıştır.
Daha stabil bir lityum demir fosfat pil seçmenin yanı sıra, DENSHI 400'ün pil modülü de özel olarak tasarlanmıştır.Pil paketinin dışındaki katlanabilir enerji soğurma alanı, pil paketinin yapısının bir çarpışma sırasında minimum darbe almasını sağlar. Ek olarak DENZA 400'ün akıllı akım yönetim sistemi (BMS), batarya güvenliğini sağlamak için karşılık gelen milisaniye derecelerinde bir koruma mekanizması uygulayan Daimler tarafından tasarlanmıştır. Geleneksel güvenlik konfigürasyonu açısından, Denza 400 serisinin tamamı standart olarak gövde dinamik stabilite sistemi, lastik basıncı izleme, düşük hızlı yaya uyarı hatırlatma sistemi ve 6 hava yastığı ile birlikte gelir.Güvenlik konfigürasyon seviyesi oldukça tatmin edicidir.
BYD E6400 ayrıca standart olarak bir gövde dinamik stabilite sistemi ile birlikte gelir, ancak ön yan hava yastıkları ve yan hava perdeleri yalnızca orta ila yüksek modellerde görünür ve güvenlik yapılandırması zar zor geçer.
sonuç olarak:
Tesla Model 3'ün rakipleri basit değil.Elektrikli Tesla araçlarının geçmişteki en büyük avantajı seyir menzilinde yatıyorsa, şimdi 400 kilometre hatta 500 kilometre seyir menziline sahip bu üç yerli saf elektrikli araç karşısında onlar Korkarım Sla çok dikkatsiz olmaya cesaret edemedi.
Çeşitli karşılaştırmalara göre, Roewe ERX5'in avantajı, zengin konfigürasyonu, iyi uzaysal esnekliği, ancak zayıf işçiliği ve dokusunda yatmaktadır; DENZA 400'ün avantajı, Daimler ve BYD'nin teknoloji, tasarım ve kalitede iki kez onaylanmasında yatmaktadır, ancak resmi Kılavuz fiyatı üç otomobil arasında çok avantajlı değil; BYD E6400'ün donanım performansı olağanüstü, ancak konfor konfigürasyonunda farklı modeller arasındaki boşluk çok açık. Çeşitli karşılaştırmaların performansına ve 200.000 yuan pazarındaki Tesla Model 3'e dayanarak, Denza 400, şüphesiz üç otomobil arasında en güçlü olanıdır: Denza 400, onu bir lüks kılan üst düzey olarak konumlandırılmıştır. Donanım performansı açısından, Dense 400, Daimlerin işçilik standartlarını ve BYDnin pil teknolojisini birleştirerek, onu aynı seviyedeki elektrikli araçlar arasında olağanüstü kılar. Üçüncüsü, Dense 400 sürüş ve sürüş deneyimine sahiptir. Standart, lüks arabalarla tamamen karşılaştırılabilir.
Son olarak, pazarlama açısından, Dense 400 şu anda Mercedes-Benz kanalları üzerinden satılmaktadır.Aynı zamanda, premium ve ihtişamlı modeller için 8 yıl veya 150.000 kilometre ücretsiz bakım, tam hat güç pilleri ve anahtar bileşenler sağlamaktadır8 Yıllık veya 150.000 kilometre garanti hizmeti, DENZA 400'ün ana pazarı olan Pekin'de giriş seviyesi modellerinin terminal fiyatı zaten 250.000 yuan civarındadır.Ürün gücü ve maliyet performansı açısından, Mercedes-Benz satış kanalları ve Tasasız kalite güvence politikası ile desteklenen Tendency 400, Tesla Model 3'ün şimdiden önündedir.
