Uluslararası uçak bileti arama motoru iGola, A + finansman turunda 100 milyon yuan'ın üzerinde para aldı
[Küresel Seyahat Haberleri Zou Yumin] Bugün (22 Aralık), 2014 yılında kurulan uluslararası uçak bileti arama motoru iGola (bundan böyle iGola olarak anılacaktır), finansman imza töreni ve marka yükseltme konferansında Woyan Capital ve GF'den yatırım aldığını resmen duyurdu. Securities Co., Ltd.'nin tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş olan Qianheng Investment, A + finansman turuna 130 milyon yuan yatırım yaptı.
Bu, Ctrip'in Skyscanner'ı (Skyscanner) 1,5 milyar liraya satın almasının ardından, fiyat karşılaştırma arama motoru yine sermayenin dikkatini çekti. Global Travel News'e göre, bu finansmanın miktarı kademeli olarak hesaba yatırılıyor. Bu finansman turundan sonra, iGola ürün optimizasyonu üzerinde çalışmaya devam edecek ve uluslararasılaşma ve pazarın tanıtımı için büyük adımlar atacak.
Finansmanı açıklamadan önce iGola CEO'su Zhang Yan, Global Travel News ile bir röportajı kabul etti.
iGola CEO'su Zhang Yan
IGola, uçuş ana yuvasından kaçtı
"Niels, beyaz bir kazın sırtına binen elf tarafından bir başparmak büyüklüğüne dönüştürüldü ve küresel yolculuğuna başladı ..." Yıllar önce, "Niels Riding a Goose", İsveç peri masalı Tasvir edilen manzara, küçük bir çocuğun çocukluğunda dünyayı keşfetmenin tohumlarını attı; yıllar sonra, gerçek bir uçan adam oldu ve bir kaz sürme hikayesini ve yolculuğa çıkan dünyayı içtenlikle paylaşmak istedi. Keşfetmeyi seven insanlar.
İGola'nın bu marka hikayesinde, "o" iGola'nın kurucusu Zhang Yan'dır, ancak girişimciliğin gerçek başlangıcı, tüm hayallerin tohumlarının sonucu değildir.
Bilgisayar yazılımları bölümünden mezun olan Zhang Yan, art arda Unisys, Cisco Systems, HDS, Google ve Dimension Data gibi yabancı şirketlerde yönetim pozisyonlarında çalıştı. Zhang Yan'ın anımsadığına göre, iş + ara sıra seyahat için yurt dışına sık sık seyahat etmek, yılda 150 uçuş yapmak, kendi kendini "uçan adam" olarak ilan etme meselesi değildir.
Zhang Yan'ın uçuş geçmişinde, zaman değerine duyarlı bir kullanıcı olarak, en hızlı uçuş planını bulması gerekiyor ve kredi kartı ödemesinin başarısız olduğu durumlar var; akıllı bir uçuş uzmanı olarak, en iyi uçuş stratejisini yapmak istiyor. , Bir veya iki transfer deneyimi karşılığında tüm ekonomi sınıfının uluslararası direkt uçuş fiyatını kullanmak, ancak işletme sınıfında sabit kalmak gibi.
Bu acı noktaları fark ettikten sonra, ana fiyat karşılaştırma araştırması olan Ctrip ve Qunar tüm hızıyla devam ederken, meta aramayı satış noktası olarak kullanan iGola sessizce çevrimiçi oldu.
Son iki yıldır özenle cilaladığı ürünlerden bahseden Zhang Yan, iGola'nın uçak bileti satmadığını, ancak uçak bileti satmak için havayollarına veya OTA'lara yardımcı olmak için teknolojiyi kullandığını, böylece kullanıcıların her zaman ve her yerde en az enerji ve zamanı harcayarak en uygun çevrimiçi alışverişi bulabileceğini söyledi. Bilet.
Aynı zamanda, Zhang Yan, OTA tarafından on yıldan uzun süredir eğitim verilen ve yalnızca "satın alma" seçeneğine sahip olan satın alma kararını tersine çevirmeyi ve büyük verileri kullanarak geleneksel "talep-arama-fiyat-karşılaştırma-satın alma-sadakat" satın alma karar modeline dönmeyi umuyor. Teknoloji ve yapay zeka, kullanıcıların bir sayfada "alışveriş yapmasına" izin verir, ancak sunum eklektik olabilir.
Çift ekranlı görsel deneyim, kullanıcı alışkanlıklarına meydan okuyor
Zhang Yan, hala ürün odaklı olan iGola'nın, uluslararası uçak biletleri alanında diğer girişimlere kıyasla büyük farklılıklar ve avantajlara sahip olduğuna inanıyor. İGola resmi web sitesinde veya APP ana sayfasında "bilet bul", "nereye uçmalı" ve "ne zaman uçmalı" olmak üzere üç giriş vardır. Başlıca avantajları şunlardır:
iGola Web sitesi ana sayfası
İlk olarak, ağdaki verileri taramak için tek tıklama rezervasyonları. iGola, yıl boyunca binlerce yerli ve yabancı havayolundan, onlarca dünyaca ünlü OTA'dan, 4.000'den fazla şehir havalimanından ve 36 milyondan fazla uçuştan veri toplayabilir ve yüz milyonlarca uçuş kombinasyonunu hızla gerçekleştirebilir. İşbirliğine dayalı ilişkilere sahip web siteleri için iGola, kullanıcıların üçüncü taraf bir platforma atlamadan ve hizmet ücreti ödemeden doğrudan iGola'da rezervasyonu tamamlamasına olanak tanıyan yardımcı bir rezervasyon işlevi geliştirmiştir.
İkincisi, büyülü ücret kombinasyonu. Kendi geliştirdiği yapay zeka teknolojisi iGolaFare'i kullanarak havayolları arası ve havayolları arası ittifak uçuşlarını, yalnızca birinci kademe şehirlere giden ve gelen uluslararası rotaları değil, aynı zamanda yurtiçi ikinci ve üçüncü kademe şehirleri de yurt dışına ve yurt içi uzun vadeli rotaları birleştirmek için verimli uçak biletleri elde edebilirsiniz. Dikiş, düşük maliyetli kombinasyon ve seyahat için daha fazla olanak yaratır.
Üçüncüsü, denizaşırı web sitesi rezervasyon deneyiminin sıkıntılı noktalarını çözün. Resmi iGola platformu, çoklu dil ve çoklu para birimi ödeme modu geçişini destekler ve yabancı dil ve yurtdışı kredi kartı ödeme uyumluluğu sorununu çözer.Örneğin, Çinli kullanıcılar biletleri bulmak için Çince sayfasını seçebilir ve yardımcı sipariş sayfasına girerken, ödeme yapmak için tanıdık WeChat ve yerel banka kartlarını seçebilirler. Yabancı kullanıcılar Paypal vb. Kullanabilir.
Dördüncüsü, iyi bir ürün deneyimi oluşturmak için ayrıntılarla başlayın. Aynı ekranda birden fazla kalkış ve fiyat karşılaştırmasını destekler ve düşük maliyetli takvimler, direkt uçuşlar, bağlantılı havaalanları, havayolu ittifakları ve kalkış ve varış zamanlarının manuel sürükleme zaman ekseni seçimini kullanarak uçuş seçimini destekler.
iGola Kullanıcıların bunları birleştirmesi için giden ve dönüş biletlerini ekranda ayrı ayrı yerleştirin
Beşinci olarak, seyahate ilham vermek için varış noktası bilgilerini ve fiyat eğrilerini kullanın. Fiyata duyarlı kullanıcılar için, ilki bir varış noktası seçmek için uygundur - kalkış yerini ve gidiş-dönüş süresini seçin ve kullanıcı harita üzerinde gidebilecek ülkeleri görebilir.Ayrıca, fiyat aralığı, vizesiz, direkt uçuş gibi çeşitli seçenekler vardır. Varış noktası filtrelenir; ikincisinin fiyat eğilim eğrisi, kullanıcıların düşük maliyetli kalkış tarihini sezgisel olarak bulmalarına yardımcı olabilir.
Destinasyon bilgileri seyahate ilham verir
Fiyat eğrisinden ilham alan seyahat
İGola sayfası göz alıcı, yeni ve havalı. Duyusal deneyim, Concur tarafından edinilen meta alıcı motor Hipmunk'a çok benziyor, ancak OTA eğitimi altında büyüyen Çinli kullanıcıların deneyim alışkanlıklarına meydan okuyor.
Fiyat karşılaştırmaları arayarak başlayan Qunar.com ve Çin pazarına giren Tianxun, kullanıcılara tek sayfa, gidiş-dönüş gidiş-dönüş toplamı, büyük yazı tipi boyutu ve kalın alıntı sonuçlarıyla doğrudan "satın al" seçeneği sundu. Basit ve kaba olmasına rağmen Zamandan tasarruf. Ve tek sayfalık gösterim, APP'de daha avantajlıdır. İGola APP'de görülebilmesi için çevrilmesi gereken dönüş uçuş bilgileri, Nereye Gidilir ve Skyscanner'ın bir sayfasında görüntülenebilir.
Destekli rezervasyonlar açısından, iGola platformundaki iç hat uçak biletleri doğrudan bazı havayollarının resmi web sitelerine bağlanır ve kullanıcılar doğrudan iGola üzerinden rezervasyon yapabilir. Uluslararası uçak biletlerinin yardımcı rezervasyonu çoğunlukla kooperatif satışlarının OTA arayüzüne dayanmaktadır. İGola ile işbirliğine dayalı satış imzalamayan OTA'lar için, kullanıcıların satın almak için OTA'ya geçmesi ve hatta rezervasyon koşullarını sıfırlaması gerekir; ancak bu yılın Ocak ayında , IGola ve Lufthansa bir işbirliğine dayalı satış anlaşması imzaladı, ancak kullanıcılar Lufthansa biletlerini seçtiklerinde, hala doğrudan iGola'dan bilet satın alamıyorlar ve İngilizce web sitesine gitmeleri gerekiyor.
Bu bağlamda Zhang Yan'ın açıklaması, iGola'nın "akıllı yolculara" hizmet ettiği yönündedir. Tek ekran, gidiş-dönüş ve gidiş-dönüş toplam teklif seçeneklerinin kombinasyonu, kullanıcılara neredeyse hiç seçenek bırakmaz ve bazı kullanıcıların fiyat karşılaştırma ihtiyaçlarından daha azını kapsar. Çift ekranlı ekranda, kullanıcılar istedikleri zaman gidiş-dönüş uçuşları seçebilirler. "Yardımcı rezervasyonlar açısından, Skyscanner'ı örnek alırsak, on yıldan uzun süredir geliştirilen fiyat karşılaştırma arama motorunun havayolunun resmi web sitesine veya OTA'ya atlaması gerekiyor. İGola ve Lufthansa bir ortak satış anlaşması imzalamış olsalar da, rezervasyon yapmak için Lufthansa'nın resmi web sitesine atlıyorlar. Bu Lufthansanın seçimidir. Programlanmış arabirim hizmetlerini açmak ve doğrudan yapmak isteksizdir. "
"İGola destekli rezervasyonların atlaması gereken çağı yakında sona erecek. Şu anda, kapalı döngü satın alımları gerçekleştirmek için 100'den fazla havayolu ve 40'tan fazla küresel ana akım OTA ile anlaşma imzaladı. Lufthansa olsun, bu finansman turundan sonra ürün optimizasyonu gerçekleştirilecek Diğer uluslararası OTA biletleri bile iGola'da tek bir tıklama ile rezerve edilebilir. Zhang Yan dedi.
Buna ek olarak, bir röportajda Zhang Yan'a göre, havayolu yardımcı hizmetlerinin satışında ve iade ve değişikliklerde, iGola'da rezervasyona yardımcı olurken, şu anda yalnızca bagaj konsinye hizmetleri sağlayabileceği onaylanırken, ikram, koltuk seçimi ve diğer hizmetler gibi diğer hizmetler, belki Bunu başarmak için resmi web sitesine veya OTA'ya gitmesi gerekir, bu, havayolunun iGola veri arayüzünün tüm yardımcı hizmet bilgilerini zaten içerip içermediğine bağlıdır. Vizelerin iadesi ve değiştirilmesi hala "çevrimiçi + manuel" bir şekilde sağlanmaktadır.
OTA Tekel altında trafik nereden geliyor?
Ürün gösterimi ve kullanıcı deneyimi açısından iGola, halkın ana akımına girmiş gibi görünmüyor. OTA, uçak bileti rezervasyonlarında zaten mutlak bir tekel işgal etti.Örnek olarak Ctrip'i ele alalım.Uluslararası uçak bileti geliştirme açısından, geçen yıl düşük maliyetli havayolu bileti bilgi toplama ve doğrudan bağlantı rezervasyon platformu Travelfusion'da çoğunluk hissesi aldığını duyurdu. Küresel GDS devi Amadeus ortaklığa ulaştı ve bu yıl Skyscanner'ı yüksek bir fiyata satın aldı.Son zamanlarda Lufthansa ile doğrudan bağlantı kurdu ve küreselleşme süreci emsalsiz oldu.
iGola, kaynak olmadan kullanıcılara erişmeden arama motorlarının durumunu değiştirerek kapalı bir portal arama-fiyat karşılaştırma-satın alma döngüsü oluşturmak istiyor. Ctrip engel duruyor. Kullanıcıları çekmek için "giriş" üzerinde nasıl çalışmalıyız?
"Açıkça belirtilmesi gereken bir şey, OTA'larla rakip olmadığımız ve OTA olmak istemediğimizdir. Örneğin, Ctrip üzerinden uluslararası biletleri de alacağız. Bir sonraki işbirliği adımından sonra, doğrudan Ctrip biletleri iGola'da da rezerve edebiliriz. "Zhang Yan, iGola'nın dünya çapındaki OTA'lardan yüksek kaliteli uçak biletlerini bir araya getiren bir platforma benzediğini söyledi. Her bir havayolunu veya OTA'nın en iyi rotasını ve en ucuz uçak biletlerini seçip bunları yeni seçeneklerde yeniden düzenleyerek kullanıcıların dünyanın her yerinden seçim yapmalarına olanak tanıdığını söyledi. Hedefine bir havaalanı uçtu.
Ek olarak, iGola'nın doğrudan OTA ile rekabet etmemesinin nedeninin iş modeliyle ilgisi var.
İGola'nın iki modeli olduğu, biri yapılan B2C diğeri ise gerçekleştirilmek üzere olan B2B2C olduğu bildirildi. B2C modunda, kullanıcılar fiyatları arar ve karşılaştırır, iGola parayı toplar ve parayı OTA veya havayoluna öder. Ortada, bilet fiyatı, havayolunun resmi web sitesi veya OTA ile tutarlıdır. İGola, kullanıcılardan hizmet bedelleri için ücret talep etmez. Gelecekte, yukarı akıştan para iadesi almamayı düşünecek ve yıllık hizmet ücretleri için sadece OTA veya havayollarını ücretlendirecek ve yeni bir havayolu veya OTA ve iGola'nın marjinal maliyeti sıfırdır.
13-17 Şubat tarihlerinde Guangzhou'dan Chiang Mai'ye gidiş-dönüş uçak biletlerinin fiyatı karşılaştırıldığında, iGola'daki Ctrip'in uluslararası versiyonunun fiyatı Ctrip'in Çince versiyonundaki fiyatla aynı.
Zhang Yan, "Tianxun gibi arama motorlarının iş modeline göre gelişirsek, tıklama başına ücretlendirme veya işlem başına ücretlendirme, OTA ile rekabet etmek zorunda kalırız." Dedi. "Ve örneğin B2B2C anlayışımız, sistem seyahat acenteleri tarafından kullanılıyor ve ücretlendiriliyor Seyahat acentelerinin hizmet bedelleri veya Ctrip, uçuş görevlileri vb. İle işbirliği, iç hat uçak biletlerini bilet birleştirmede kullanır ve sonuçta kullanıcılarına hizmet eder. Nedeni aynıdır. İş modeli açısından OTA ile doğrudan rekabet etmiyoruz. " Zhang Yan açıkladı.
B2B2C veya B2C olsun, iGola sonuçta C'ye hizmet etmek istiyor. Ancak kullanıcı kaynağı edinimi açısından Zhang Yan, açıkçası, son iki yıldır ürün geliştirme ve iyileştirme aşamasında olduğu için pazarlamada çok çalışmadığını ve kullanıcı sayısı ve platform işlem hacminin ideal duruma ulaşmadığını söyledi. "Ancak ilginç bir durum var. Neredeyse hiç promosyon olmadan işlem hacmimiz hızla artıyor. Kullanıcılarımız sadece Çinli kullanıcılar değil, aynı zamanda çok sayıda yabancı kullanıcı. "
C tarafında müşteri kazanımı açısından, seyahat uzmanlarıyla az sayıda görüşme, çevrimiçi ve ağızdan ağza pazarlama yapılmasına rağmen, iGola'nın kullanıcılara ulaşmak için hala zamana ve daha hassas kanallara ihtiyacı olduğu açıktır. Finansman tamamlandıktan sonra iGola, ürünleri Asya, Avrupa ve Kuzey Amerika'daki büyük destinasyonlarda eşzamanlı olarak tanıtmayı planlıyor.
"Daha önce Skyscanner'ın pazarı Avrupa idi ve Kuzey Amerika, Kayak'ın pazarıydı. Hangi ülke olursa olsun, kullanıcıların ihtiyaçları aynı ve iGola çok dilli ve çok para birimli bir model oluşturdu. Geçiş yaptıktan sonra, standart bir yabancı web sitesi olacak. Yerel pazara hızlı bir şekilde entegre olabilir, hoşgörülü ve son derece uluslararası. Ekibimizde sadece birkaç düzine kişi olmasına rağmen, kompozisyon çok uluslararası. "Zhang Yan, ürüne ve ekibe açıkça güveniyor.
Çok az küresel meta arama var, iGola'nın bağımsız olarak geliştirilmesi gerekiyor
Woyan Capital'in kurucu ortağı Cheng Yong, iGola'ya şu yorumu yaptı: "Sıfır marjinal maliyetle ürünler üretmek yalnızca internette mümkündür ve yalnızca teknik eşiği işgal eden şirketler mucizeler yaratabilir ve yalnızca hızlı büyüyen endüstrilerde. Yalnızca şirket rüzgar tarafından havaya uçurulabilirse. İGola tam olarak bu üç başarı potansiyeline sahiptir. "
Online seyahat girişimciliği alanında birçok B2C şirketi var ancak iGola nereye gideceğini araştıran ilk firma olabilir. Peki, iGola eski yoldan mı gidecek?
Bu bağlamda Zhang Yan, iGola'nın gelecekteki gelişiminin hala OTA'dan bağımsızlığı savunduğunu ve Qunar'ın geliştirme modelini kopyalamayacağını söyledi. "Çin, dünyanın en büyük giden seyahat pazarlarından biridir. Dünyada birçok OTA var, ancak yalnızca birkaç meta arama var ve bunların birkaçı OTA'lar tarafından kazanıldı. Uçak biletleri, uluslararası seyahatin bir numaralı sorun noktasıdır. Bilet işine odaklanın. "
Daha fazla varış noktasına ürün geliştirmeye gelince, Zhang Yan, iGola'nın Qiongyou ve Mafengwo gibi Raiders topluluklarıyla işbirliği yapmayı düşünebileceğine inanıyor. Ürün kaynaklarını kullanırken, birbirlerini de yönlendiriyorlar. Tianxun bir zamanlar Qiongyou ile işbirliği yaptı. "Bilet girişi iyi yapıldığı sürece, ister oteli almak ister hedef ürün olsun, bu elbette bir mesele. Şu anda küçük bir fikrimiz olabilir. Onlar da potansiyel kullanıcılarımız, ancak şu anda başka bir işlem olmayacak."
Finansman tamamlandıktan sonra, iGola'nın fikri de çok net, ürün yükseltme, uluslararasılaşma ve pazar promosyonu. İGola'nın üç kıtadaki büyük destinasyonlarda eşzamanlı olarak tanıtılacağını belirtmek gerekir.Böyle büyük ölçekli bir pazarlama, açık bir şekilde fon ve enerjinin çeşitlendirilmesini gerektirir. İş modelini doğrulamak için son iki yılda ürün araştırma ve geliştirmeye kendini adamış olan iGola için, insan gücü ve VC parasının sınırlı olduğu bir pazarda promosyona odaklanmak daha mantıklı olabilir.
Son olarak, iGola'nın gerçekten uluslararası hale getirilip getirilemeyeceği, müşteri edinme ve para kazanma için daha iyi ve daha fazla kanal bulup bulamayacağı ve uluslararası uçak biletleri alanında kendi statü bariyerini kurup kuramayacağı henüz belli değil.
