Geely giriş crossover, netizenler: Hatchback veya SUV, aptalca kafası karışmış
Ailenin ikinci crossover modeli olan Geely S1, ikinci ve üçüncü kademe şehirlerdeki genç pazara odaklanıyor.Tasarımı zaten oldukça sofistike ve modaya uygun ve popüler anlamda çok çekici.
Ön yüzün siyah kenarlı ön tampon, işlemeli gümüş kaplama ve her yerde sert orta ağ detayları gibi sınır ötesi stil özellikleri çok önemlidir. Parlak gümüş örgü dokusu çok iyidir ve alt kısmın içi boş tasarımı da çok kaliteli ve görsel olarak güzel görünen çok Mercedes-Benz tarzıdır. Far grubu, otomatik far ve yükseklik ayarlama işlevine sahip uzak ve yakın LED'in entegre tasarımını benimser ve popüler LED gündüz farları düşmedi.
Otomobilin yan tarafındaki crossover stili unsurlar da çok zengin, özellikle tavan rafının görünümü ve aşağıdaki parlak gümüş kaplama, yanlara çok şey katıyor. Bagaj rafı plastikten yapılmış olsa da yüzeydeki mat gümüş sprey metalik bir dokuya sahip ve bu da dekoratif bir rol oynuyor. Geely S1'in gövde boyutu 4465 × 1800 × 1535 (mm) ve dingil mesafesi 2668 mm'dir ve bu standart küçük bir SUV boyutudur. Modeller, günlük sürüşe büyük kolaylık getirebilecek anahtarsız giriş ve anahtarsız çalıştırma işlevleriyle donatılmıştır. Tekerleklerin taç yaprağı benzeri tasarımı çok dinamiktir ve lastikler Giti D28 serisini kullanır, boyut 215 / 50R17'dir.
Kuyruk kısmı dolu ve serttir ve altındaki gümüş koruma plakası ve siyah kenarın kutsaması bu açının çok otoriter görünmesini sağlar. Büyük boyutlu arka kanat tasarımı dinamik etkiyi güçlendirir ve ortadaki içbükey tasarım, hem tasarım hem de pratik işlevler olarak tanımlanabilecek yüksek konumlu frenlere uyar. Işık şeritleriyle tasarlanan arka lambalar çok dokulu görünüyor ve ışık kaynağı da arka tarafın tanınmasını artıran LED'lerle aydınlatılıyor.
İç mekan, aile tarzı bir tasarım dilini benimsiyor ve bence herkes buna çok aşinadır, değişmeden kalan, malzemelerinin ve işçiliğinin yerinde olmasıdır. Kahverengi kısım biraz daha yumuşak hissediyor ve üzerindeki imitasyon dikişi de çok gerçekçi. Ve çok sayıda krom kaplama döşeme ve deri çanta iç dokuyu çok iyi hale getiriyor, ailenin birleşik direksiyon simidi tasarımı ve iki galanın tutuşu da çok iyi. Solda hız sabitleyici ve kaydedici ayarları ve sağda multimedya kontrol alanı var.
7 inçlik LCD gösterge ekranı bu seviyede nispeten nadirdir ve arayüz tasarımı da çok teknolojiktir ve geçişle görüntülenen bilgiler de çok zengindir. En temsilci, çok teknolojik olan lastik basıncı izleme ekranıdır ve ortalama hız, seyir menzili ve yakıt tüketiminin ekran bilgileri de çok pratiktir.
8 inçlik yüksek çözünürlüklü ekran, yerleşik sistem, popüler CarPly ve Baidu'nun Carlife cep telefonu ara bağlantı sistemini iyi ölçeklenebilirlikle destekler. "Merhaba!" Demek veya bir tuşa basmak sesle kontrol sistemini uyandırabilir Önünüzdeki kayıt cihazı ekranı böyle adlandırılır. Otomatik sabit sıcaklık klimasının panel tasarımı net ve nettir ve merkezi LCD ekran net bir görüntü etkisine sahiptir ve çok üst düzey görünür.
Dört kapı tek tuşla kaldırmayı kullanır. Dikiz aynasının elektrikli ayar fonksiyonuna ek olarak elektrikli katlama fonksiyonuna da sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Deri koltuk, dokunulduğunda daha rahat hissettiriyor ve kahverengi kısım delikli .. Sürücü koltuğunun 6 yönlü elektrikli ayarı var. Doğru oturma duruşunu ayarlayın, ön sıradaki boşluk daha cömert ve baş boşluğu fazlasıyla yeterli.
Arka sırada da aynı kumaş kullanılmış ve oturma pozisyonu da sıradan sedan sandalyeden daha yüksektir. Ek olarak, arka sıra bir merkezi kol dayanağı, üç emniyet kemeri ve koltuk başlığı sağlar. Ön koltuk pozisyonunu koruyun, arka bacak mesafesi çok geniştir ve üç yumruk marjına yakın. Daha geniş alan ortadan kaldırıldıktan sonra orta platformun yüksekliği neredeyse göz ardı edilebilir ve bu da orta yolcular için daha iyi bir sürüş deneyimi sağlar.
Güç parçası, maksimum 80kW güce ve 140Nm maksimum torka sahip 1.5L doğal emişli bir motor ve maksimum 98kW güce sahip 1.4T turboşarjlı bir motor (JLB-4G14T) ile donatılmıştır. Şanzıman parçası CVT şanzımanla (ayrıca 5MT) eşleşir, sol taraf elektronik el freni ve AUTOHOLD, sağ taraf ise gövde stabilizasyon sistemi ve Dousaka rölyefidir. Şasi, ön MacPherson bağımsız süspansiyonu benimser ve arka süspansiyon, uzunlamasına salınım kolu + burulma önleyici kiriş bileşik süspansiyonunu benimser.
