Jeep yedi koltuklu SUV komutanı, netizen: Kesinlikle Highlander için
Son yıllarda 7 koltuklu SUV pazarında çok sayıda otomobil üreticisinin çok para kazandığını gören bir SUV ailesi olan Jeep'in buna karşılık gelen modelleri yok, bu yüzden uzun bir hareketsizlik döneminden sonra Jeep sonunda onu getirdi Grand Commander, yeni modeli Grand Commander. Jeep'in kendi deyimiyle, otomobil profesyonel bir her durum için uygun bir SUV olarak tanımlanıyor.Elbette bu, başlangıçtaki rehber ile aynı ve yepyeni bir tanıma ait. Aslında, Jeep'in kendi tanımıyla karşılaştırıldığında, Çin pazarı için özel olarak hazırlanmış bu model, ona Çin tarafından özel olarak tedarik edilen bir Jeep büyük yedi kişilik SUV demek için daha uygun.
Görünümden yola çıkarak, Jeep Commander Yuntu konsept otomobilinin tasarım konseptini entegre etti ve genel tasarım stili zarif ve şık. Kafanın genel şekli oldukça kaslı, büyük yedi delikli ızgara çok klasik.Üst, orta ve alt katmanlı tasarım, bölünmüş farların oranlarını içeriyor. Jeep, komutan üzerine bölünmüş farları benimsedi.Bu sefer üç katmanlı ışıklar birincil ve ikincil olarak farklı ve boyut oranı daha yerinde. Yedi delikli ızgara piyano boyasından yapılmıştır ve krom kaplama ağ etrafında tasarlanmıştır.Lüks doku ve sert çizgili atmosferde üç denge noktasına ulaştım. Alt muhafazanın tasarımı, çaprazlamasına uzanan kalın krom kaplama şeritleri ve ortada ACC radarı ile daha karmaşıktır.
Trapez tekerlek kemerleri, paralel çift bel çizgisi, asılı olmayan D sütunu, kaymayan kuyruk tasarımı, vb. Tüm otomobil Jeep kaslı tasarım konseptini koruyor. Jeep Commander'ın arka kapısının açılma açısı neredeyse 90 ° olup, bu da özellikle üçüncü sıra olmak üzere otomobile giren ve çıkan yolculara büyük kolaylık sağlıyor.
Kalın ve ince 19 inç düz çok kollu jantlar, hem güç hem de lüks, lastikler Bridgestone markasını kullanıyor, şartname 235/55 R19.
Kuyruk tasarımı dikkat çekici ve içinden geçen krom kaplama kaplama çok ince, bu da iyi bir doku getiriyor ve daha koordineli görünen piyano boya malzemesi kullanılmıyor. Arka lambanın kırmızı LED ışık kılavuz kayışının dışındaki krom kaplı hendek oldukça çarpıcı, büyük boyutlu çift egzoz egzozu çok otoriter ve yatay görüş çok geniş.
Her durum için lüks SUV'ların büyük komutanı olarak tanımlanan sanatçı, iç tasarımda lüks hissine daha çok odaklanıyor.Örneğin süet davlumbaz gibi malzemeler oldukça sofistike. Üç kollu yuvarlak deri direksiyon simidi rahat bir tutuş sağlarken, üst kısım çok lüks ve iş tarzı olan bir parça masif ahşap malzeme ile kaplanmıştır. Gösterge paneli, ortasına 7 inçlik bir LCD ekran yerleştirilmiş çok geleneksel bir çift namlulu tasarım kullanıyor ve görüntü efekti çok göze çarpıyor.
Multimedya sistemi, 720P çözünürlüklü 8,4 inç dokunmatik ekran kullanır, CarPlay ve Carlife'ı destekler ve birçok yapılandırma kontrolünü entegre eder. Otomobilin içi çok sayıda yumuşak malzeme ile sarılmış, krom kaplama, masif ahşap, deri ve piyano boyası organik olarak birbirini tamamlayacak şekilde entegre edilmiştir. ACC uyarlanabilir seyir, birleştirme yardımı, şerit tutma, acil frenleme, bu teknolojiler ve güvenlik yapılandırmaları da unutulmazdır. Ana ve yardımcı pilot koltuklar, tümü merkezi kontrol ekranında çalıştırılması gereken koltuk ısıtması ve havalandırmanın yanı sıra direksiyon simidi ısıtması ile donatılmıştır.
Merkezi kontrol ekranındaki klima ve multimedya kontrolüne ek olarak, Çin halkının alışkanlıklarına daha uygun ve daha güvenli olan bağımsız bir mekanik düğme alanına da sahiptir. Elektronik el freni + otomatik tutma ve otomatik park fonksiyonları yoktu Komutan araç ses sisteminde Harman Kardon'u seçti. Ön sırada çift USB bağlantı noktası ve çift Tip-C bağlantı noktalarının yanı sıra 12V güç kaynağı ve AUX bağlantı noktaları bulunur.Çok sofistike bir tasarım olduğu söylenebilir.
Kumandanın koltuğu, mükemmel doku ve rahatlığa sahip, yumuşak deri ile perfore süetten yapılmıştır.Tüm koltuğun ergonomik tasarımı da yerinde. Ana sürüş pozisyonu iki hızlı koltuk hafızasına sahiptir, hem ana hem de yardımcı pilot pozisyonları 10 yönlü elektrikli ayarlamaya sahiptir ve yardımcı pilot koltuğu bir patron düğmesi ile donatılmıştır. Ön koltuk yüksek oturma duruşuna sahip, baş mesafesi orta ve koltuğun destek paketi oldukça güçlü.
İkinci koltuk sırasının koltukları geniş bir marj ile öne ve arkaya doğru ayarlanabilir ve koltuk arkası her iki uç ayarını destekler ve üçüncü sıraya 45 ° anahtar ile girilip çıkılabilir. İkinci sıra konfigürasyonu oldukça lüks, otomatik klima + koltuk ısıtması, çift USB + çift Tip-C + 12V + 230V güç kaynağı ve manuel güneşliktir. İkinci sıradaki sandalyelerin sırt açısı oldukça rahat, baş kısmı ön sıraya benziyor ve diz mesafesi çok değişkendir.
Üçüncü sıra kesinlikle geçici bir ekstra koltuk değildir. İki aşamalı ayarlanabilir sırtlık daha fazla konfor sağlar. Üçüncü sıra koltuklar, ikinci koltuk sırası sona kaydırıldığında yetişkinleri hala ağırlayabilir. İkinci ve üçüncü klima sıraları Hava çıkışları tavana yerleştirilmiştir. Grand Commander, 1.23 metrekarelik bir alanı kaplayan, arka sıranın başına kadar uzanan oldukça büyük panoramik bir tavan penceresine sahiptir.
Üçüncü sırayı bırakırken, büyük komutanın kuyruk kutusu iki adet 28 inçlik büyük bagajı yan yana bırakabilir ve bir elektrikli bagaj kapağı ve diğer birçok konfigürasyonla donatılmıştır. Üçüncü sıra açıldığında bagaj kutusunun kapasitesi hala çok etkileyicidir, aşağıdaki saklama bölmesi bir perde ile saklanır ve yedek lastik şasinin altına taşınır.
Güç açısından Jeep Commander, maksimum 195kW (265PS) güce ve maksimum 400N.m torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır ve bu, ZF'nin 9 ileri otomatik şanzıman setiyle eşleşir. Grand Commander, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır, çeşitli arazi seçeneklerine sahiptir ve dik bir iniş işlevi ile donatılmıştır. Süspansiyon yapısı açısından, Grand Commanderın süspansiyonu bir ön McPherson ve arka çok bağlantılı çift bağımsız süspansiyonu benimser.
