Yeni nesil BYD Tang geliyor, silindirde 2.0T + direkt enjeksiyon, netizenler: şikayet edecek bir şey yok
BYD Tang'dan bahsetmişken, BYD'nin SUV'sinden bahsetmek gerekir. İster BYD'nin en iyi markası Tang, ister uygun maliyetli Song Heyuan olsun, yerli SUV alanında hepsi iyi satılıyor. BYD'nin teknolojik yağış ve yeni enerji alanındaki başarıları, Bağımsız markalar arasında göze çarpmaktadır. BYD'nin Tang'ı gibi, 100 km'de 5 saniyenin hızı inanılmaz. Ve 2015 ve 2016'nın iki yılında, dünyanın en çok satan yeni enerji otomobili şirketi BYD oldu.
Ancak bir şey yadsınamaz, BYD'nin görünüşü her zaman bir slot olmuştur. Özellikle BYD'nin araba logosu uzun yıllardır günah keçisi olmuştur. Tüketiciler ayrıca BYD'nin bir tasarımcıya sahip olmadığı konusunda şaka yaptılar. Yeni BYD Tang'ın ortaya çıkmasıyla birçok kişi BYD'ye farklı bir bakış atmaya başladı.
Yeni nesil BYD Tang'ın ön yüzü Çin ejderhası unsurlarını içeriyor.Bu stilin resmi adı "Dragon Face". Ön yüz stili önceki modellerden oldukça farklı. Basitçe söylemek gerekirse, büyük ağızlı ızgara ve ince LED farlar ve bu arabada şikayet edilen araba logosu göze çok hoş geliyor ... Netizenler, şu anda şikayet edecek bir şey yok. !
İç dekorasyon ve yerleşim açısından minimalist bir tarz benimsenmiştir.Merkez kumanda panelinde fiziksel buton bile bulunmamaktadır.Aynı zamanda katmanlı bir tasarım benimsenmiştir.Üst kısım, deri + slush kalıplama işleminin yumuşaklığıdır. Malzeme çift dikişle süslenmiş, orta ve alt kısımlar güçlü metal doku ile süslenmiş, alt kısım da sulu kalıplama yapılmıştır. Bunların arasında, 90 derece döndürülebilen 12,8 inçlik geniş dokunmatik ekran en dikkat çekici olanıdır ve 12,3 inçlik tam LCD gösterge paneli çok net bir ekrana sahiptir.
Araba-makine sistemi, insanları, makineleri, arabaları ve bulutu tamamen birbirine bağlayan DiLink akıllı ağ bağlantı sistemine yükseltildi. Elbette bu yeni sistem plug-in hibrit ve tamamen elektrikli araçlara da uygulanıyor. DiLink akıllı ağ bağlantı sistemi dört ana öğe içerir: "Di platformu", "Di cloud", "Di ekoloji" ve "Di open". Basit bir anlayışa göre, "Di platformu" arabadaki 12,8 inçlik merkezi kontrol ekranı ve sistemi. Çekirdek Android 7.0 tabanlı geliştirildi, bu nedenle bir cep telefonu gibi, "Di Cloud" mobil İnternet, araç ağı ve büyük veriye dayanıyor. AI ile oluşturulmuş, uzaktan araç kontrolü, araç durumu servisi, veri uygulaması ve diğer hizmetleri gerçekleştirmek için taşıyıcı olarak bulut hizmeti APP kullanır.
Yeni nesil Tang, silindir içi direkt enjeksiyon ve çift değişken valf zamanlama teknolojisine sahip 2.0TI tamamen alüminyum turboşarjlı motorla donatılmıştır ve Powertech tarafından sağlanan 6 ileri manuel şanzıman ile uyumludur. Bunların arasında, bu motor 151kW (205Ps) maksimum güç çıkışı ve 320Nm maksimum tork sağlayabilir; şanzıman, pürüzsüz bağlantı ve yumuşak vites değiştirme ile bir hidrolik tork konvertörü tarafından tahrik edilir. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
