100.000 Yüksek görünümlü 1.5T + CVT SUV satın almak ister misiniz? Test Sürüşü Landwind Happy
"Xiaoyao" kelimesine gelince, ne düşünüyorsunuz? Profesör için akla gelen ilk şey, "Kılıç ve Peri Efsanesi" nden Li Xiaoyao'nun havuz kenarında Zhao Ling'er ile ebedi bir karşılaşma yaşayacağıdır; ayrıca "Kılıç Ustası ve Kadınlarda" Linghu Chong'u düşünür, sınırsız, asi, adanmış ve dürüst. Ya da unvan veya mizaç, hepsi "Xiaoyao" nun en iyi sözcüleridir.
Ancak, terim artık yerli bir SUV ile ilişkilendirildi, evet, yepyeni Lufeng Xiaoyao.
Önceki izlenimimdeki Landwind, Çin'deki birkaç sert SUV temsilcisinden biridir.Örneğin, karoseri olmayan Landwind X8, iyi arazi özelliklerine sahiptir. Bununla birlikte, kentsel SUV trendinin yükselişiyle birlikte Landwind, yavaş yavaş daha genç bir yaşa dönüştü.Tartışmalı Landwind X7 ve kompakt ve zarif Landwind X2, Landwind'in moda rotasını izlemeye başlayan başyapıtları. Bu sefer listelenen Lufeng Xiaoyao, Lufeng'in en son güçlü destekçisi.
Profesör Zhuhai Uluslararası Pisti'ne geldi ve bir kara meltemiyle karşılaştı, ancak deneyim süresi ve ortamı nispeten sınırlı. Şehirdeki sürüş durumu özellikle net değil. Bir test sürüşü olduğunda, profesör ayrıntılı bir test sürüşü deneyimi verecek. . Profesör, yolculuk sırasında gördüklerini sizinle paylaştı.
Listelenmeden önce Xiaoyao 90.000 ila 140.000 arasında bir ön satış fiyatı verdi. Asıl listelemeden sonra, 79.900 olan başlangıç fiyatı ve 131.900 olan en yüksek fiyatı, özellikle bu etkinlikte çok sayıda bayi olduğu için gerçekten çok samimiydi. Toplantıya katılmak onlar için gerçekten cesaret verici bir haber.
Aynı seviyedeki rakip ürünlere bakıldığında, fiyat açısından Haval H6 / M6, Trumpchi GS4, Baojun 560, Changan CS55 gibi birçok rakip var; Xiaoyao gibi tasarım oldukça benzersiz ve Fengshen AX7 ve Güneydoğu DX7 var. Bekle. Xiaoyao bu pazarı neden açabilir?
Nehirlerde ve göllerde mutlu yaşamak istiyorsanız, iyi bir motivasyon olmadan haklı gösteremezsiniz. Landwind Xiaoyao'nun tüm serisi, iki set 1.5T motorla donatılmıştır; bunlardan biri, manifold enjeksiyonlu Dongan 4G15T kodlu eski nehirler ve göllerdir, güç değeri çok iyi değildir; ve kod adı JX4G15 olan Landwind Green'in ikinci seti. Jiangling'in Ford desteğiyle geliştirdiği bir ürün olan Jin 1.5GTDi motoru, silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisini benimsiyor ve güç performansı gerçekten aynı seviyede rakip ürünleri geride bırakıyor.
Aynı zamanda aşina olduğunuz dünya standartlarında bir vites kutusu tedarikçisi olan Belçika Bunge'den CVT dişli kutusu ile uyumludur.Volvo, BMW, Hyundai ve aşina olduğunuz diğer otomobil firmaları daha az kullanılmamaktadır. Ve Punch, kendi markasının en çok kullanılan dişli kutusu markası olmalı ve olgunluğu ve güvenilirliği de tam olarak doğrulanmıştır. Xiaoyao'nun sahip olduğu, VT5 kod adlı en yeni nesil CVT dişli kutusu ve çelik kayışı, tolere edilebilir tork aralığı ve hız oranı aralığı daha da optimize edildi.
Pistteki test sürüşü deneyimi, bu yeni Landwind Green 1.5T + CVT'nin güç kombinasyonudur. Sürüş konforu, profesörün CVT'nin özelliklerinden kaynaklanan ilk sezgisel deneyimidir. Profesörün en çok endişelendiği şey, bu CVT setinin pistin yoğun sürüş ortamında hızına yetişemeyeceğidir. Bu mantıksız değil. Xiaoyaonun güç patlaması özellikleri, özellikle büyük düzlükler söz konusu olduğunda veya bir virajdan çıkarken, gerçekten de nazik tipe doğru önyargılıdır. İnsanlara turboşarjlı patlama güç özelliklerini vermez ve tabii ki insanları zayıflatmaz. Duygusu. Bu anlaşılabilir bir durum, sonuçta bu Green Power 1.5T + CVT motoru ekonomiye odaklanıyor.
Xiaoyaonun şasisi İngiliz Mila ekibi tarafından ayarlandı. Xiaoyaonun agresif tasarımının sportif olması gerektiğini düşünmeyin. Süspansiyon, iç tuhaf yol koşullarına uyum sağlamak içindir. Ön bölüm profesöre yumuşak bir his verir. nın-nin. Virajın merkezini kesmek için pistte sürerken, sıklıkla kullandığımız omuz bastırma yöntemi bu araba için uygun değildir. Belli bir zıplama hissine sahip olacak, ancak neyse ki süspansiyon daha hızlı küçülüyor ve kuyruk dinamikleri daha esnek olduğu için bu gerçekleşmeyecek. Büyük itme kafası fenomeni.
Genel olarak, Xiaoyao sportif görünen bir SUV, ancak aslında yakıt ekonomisine ve konfora daha fazla önem veriyor.
Önceki makalelerde, Xiaoyaonun tasarımından birçok kez bahsedilmişti, bu yüzden burada ayrıntılara girmeyeceğim. Gerçek arabayı görmek için daha koordineli.Ön yüzün orijinalliği nispeten yüksek, ancak arabanın arka kısmının şekli aslında biraz tanıdık. 18 inçlik jantlar, gerçekten blöf yapan bir Mercedes-Benz AMG modeline benziyor ve 235 lastik genişliği yol tutuşu açısından dikkat çekici.
İç mekanda profesörün sevdiği basit tarz, profesörün sevdiği şeydir.Kırmızı ve siyah kombinasyonu, bir hareket duygusu yaratmanın en yaygın yoludur. Ve orta konsol, övgüye değer yumuşak malzemelerle geniş bir alanı kaplar.
Koltuk, yarış arabası koltuğu tasarımını benimser.Tabii ki, avantajları iyi görünüyor, ancak dezavantajları da açık, yani koltuk başlığı entegre ve ayarlanamıyor ve farklı boyutlardaki yolcular için fazla uyarlanamıyor. Arka koltuk başlığı ayarlanabilir olmasına rağmen, sırtlık açısı dik, koltuk minderi sert ve uzunluğu ortalama ve uyluklar için yeterli destek sağlamıyor, bu nedenle genel arka konfor çok iyi değil.
Alan açısından Xiaoyao, sonuçta 2700 mm'lik bir dingil mesafesine sahip ve ön ve arka sıralar iyi bir bacak toleransına sahip, ancak aerodinamik şekle dikkat etmek için arka kafa boşluğu biraz dar. Sürüş konforu açısından, Xiaoyao'nun iyileştirilmesi gereken bir yeri var.
Son olarak, yapılandırmadan bahsedelim. Günümüzde, bu fiyata sahip kendine ait modeller temelde tamamlanmıştır. Örneğin, Apple Carplay, Baidu Carlife ve 360 ° ters görüntülerin yanı sıra panoramik sunrooflar, sabit hızlı yolculuklar ve tek düğmeyi entegre eden merkezi kontrol büyük ekranlarının sıkıntısı yoktur. Başlatma, koltuk ısıtması, otomatik sabit sıcaklık kliması vb. Her şeye sahiptir. Yapılandırma açısından, kendine ait marka modelleri her zaman daha kapsamlı olmuştur.
Özetle, Xiaoyao bariz avantajları ve dezavantajları olan bir modeldir.Avantajı güç sisteminin daha iyi olmasıdır.Landwind Green 1.5T motor veya CVT dişli kutusu olsun, güç çıkışı ve yakıt tüketimi eksiklikler değildir; ve konfigürasyon Zengin ve uygun fiyatlı. Dezavantajı ise, sürüş konforunda iyileştirme için hala yer olması. Profesörün görüşüne göre, bir takım gösterişli koltukları donatmak yerine sakinleşmek ve daha iyi ergonomi yapmak daha iyidir. Bu, tüketicilerin daha çok değer verdiği şeydir. yerel.
Pazar toplantısının sloganı gibi: Benim yolum bedava! Doğru, Xiaoyaonun SUV'si gerçekten ücretsiz ve kolay. Sadece size TA'yı gerçekten sevdiğinizi ve hem iyi hem de kötü olduğunu kabul ettiğinizi söylemek istiyor ...
