En çok satan ortak girişim orta ölçekli SUV yükseltmesi 9AT şanzıman fırlayabilir mi?
GM Buick'in 2017 finali olarak
2018 Buick Encore'da hangi yükseltmeler yapıldı?
Görünüm: Buick'in yeni aile tarzı tasarımını benimseyen en dikkat çekici yer, kesinlikle ikonik uçan kanat ön ızgarasıdır. Yepyeni bir aile tasarımına sahip diğer Buick modelleri gibi, basit bir uçan kanat ızgarası, tüm aracın imajını çok geliştirir.
Yapılandırma partisi yüzey: Bazı modeller, Buick'in en yeni eConnect akıllı ara bağlantı teknolojisinin yanı sıra bazı modellerin yükseltilmiş LED farlarını, HUD baş üstü ekranı ve diğer birçok popüler teknoloji yapılandırmasını uyguladı.
Güç yönü: Bunun ana nedeni, tüm 28T modellerinin 9AT dişli kutularına yükseltilmesi ve 2.0T motorun maksimum torkunun 400 N · m'ye yükseltilmesidir, bu da Angkewei'yi güç sistemindeki çoğu rakip modelden önde yapar.
2018 Envision sadece yıllık bir makyaj olsa da, içten dışa tamamen yükseltildi.Ortak girişim orta ölçekli SUV pazarında en çok satan modellerden biri olan Envision, pazar tarafından tanındıktan sonra kendini geliştirmeye devam ediyor. , Görünüşün ve yapılandırmanın günümüz tüketicileri için çekiciliği tartışılmaz, ancak yeni Envision'un en büyük özelliği 28T modelinin yükseltilmiş 9AT şanzımanıdır. Hepimiz birçok otomatik modelin artık vites kutusu dişlilerinin arttığını biliyoruz. Elde edilecek bit Daha iyi sürüş konforu, daha yüksek yakıt ekonomisi ve daha iyi performans , Peki yepyeni Encore'a yerleştirilen 9AT bu yönlerden gerçekten gelişiyor mu? Dalgayı ayrıntılı olarak inceleyelim.
Sürüş konforu önemli ölçüde artırıldı
Her şeyden önce, bir modelin hızlanma performansının ne kadar iyi olduğunu sadece motor parametrelerinin ne kadar güzel olduğuna bakarak veya şanzımanın şanzımanına tek taraflı olarak bakarak, aracın şanzımanının akıcılığını gösterdiğini açıkça bilmeliyiz. Ne kadar iyi Elbette şasinin ayarlanması, gaz kelebeği freninin ayarlanması gibi aracın düzgünlüğünü etkileyen pek çok faktör vardır, ancak araç hızlanırken ve vites değiştirirken bir hayal kırıklığı hissinin olup olmadığı motor ve şanzımanın eşleşmesine, ayarına ve kalibrasyonuna bağlıdır. .
GMin 2.0T + 9AT güç aktarma organı, Explorerlar tarafından yeni Regal kadar erken kullanıldı ve birçok değerlendirme ajansı, özellikle önceki 6AT ile karşılaştırıldığında sürüş konforu açısından, onu gerçekten çok yüksek puanladı. Çok gelişti veya GM'nin kendi çift kavramalı şanzımanına kıyasla, sürüş konforu gerçekten de tek bir siparişten daha iyi. Elbette, bu güç aktarım sistemi seti Angkewei'ye yerleştirildiğinde de farklıdır.Genel olarak, yeni Angkewei 28T modelinin sürüş konforu gerçekten eski modelden önemli ölçüde daha yüksektir.
Yakıt ekonomisi rezervasyonları
Bu 9AT şanzıman aslında 6AT şanzımana dayanmaktadır.Gezegen dişli setleri ve vites değiştirme üniteleri ekleyerek, tek yönlü bir kavrama seçebilen bir mekanizma da vardır. 3 vites daha var, yani bu 9AT şanzıman Kutu, bazı 9AT dişli kutuları gibi orijinal 6AT'nin arkasına üç vites eklemeyecek, bu nedenle bundan sonra eklenen üç vites neredeyse işe yaramaz. Bu nedenle, bu GM 9AT dişli kutusu, 60 km / s hızından önce 7 vites takabilir; bu, birden çok vites ve yüksek yoğunluklu dişli oranları aracılığıyla yüksek şanzıman verimliliği elde edebileceği ve dolayısıyla yakıt ekonomisini artırabileceği anlamına gelir.
Tabii ki, teoride mükemmel, ancak gerçek durum göz önüne alındığında, daha yüksek yakıt ekonomisi oluşturulamayabilir Nihai sonuç ölçülen verilerle desteklenmelidir, ancak bugün ölçülen veri olmadığı için üzgünüm (utanç verici). Ancak Hu Genin tahminine göre, yeni modelin yakıt tüketimi çok da düşük değil ve yakıt tüketimine çok duyarlı olmayan bu güç modelini seçen tüketiciler için biraz düşük yakıt tüketimi çok az önem taşıyor.
Performans da iyileştirildi
28T modelini 9AT'a yükseltmenin yanı sıra, motor ayarı da eski modelden farklıdır.Maksimum çıkış torku orijinal 353 Nm'den mevcut 400 Nm'ye yükseltilmiştir. Aslında bu 2.0T motor, ister yükseltmeden önce ister sonra olsun, günlük sürüşte oldukça kullanışlıdır ve hatta gücün biraz fazla olduğu söylenebilir. Önceki 28T modellerinde pek çok otomobil sahibi şöyle demişti: Güç yeterli ve ivme de çok güçlü ancak güç patlaması hızla hızlandığında biraz ani olacak.
Ancak, 9AT dişli kutusunu yükselttikten sonra, motor torku daha yüksek olsa bile, şanzımanın daha geniş dişli oranı tüm güç bağlantısını daha sorunsuz hale getirir ve vites küçültmeleri de çok aktiftir, bu nedenle test sürüşü sırasında, sorunsuz bir şekilde olsun Hızlanma veya ani hızlanma, performans nispeten akıcıdır ve vites kutusunun vites değiştirme mantığını çok net bir şekilde deneyimleyebilirsiniz. Belki de maksimum tork artışından dolayı 2.0T modeli yüksek hızlarda sürerken hala çok fazla güç alabilir, gaz pedalına basmaya devam ederseniz, önceki 2.0T modeli gibi olmayacaktır. Zaten zayıf.
2.0T modeli ne kadar rekabetçi?
Aynı kapı modeli olan Chevrolet kaşifleri ile kıyaslandığında, iki arabanın itibarı aslında aynıdır, ancak genel güç hala daha güçlü veya Çin halkının ihtiyaçları doğrultusunda daha fazla. Volkswagen Tiguan L ve Honda CR-V'ye gelince, 9AT tabanlı şanzımanın güç donanımı açısından daha fazla avantajı var, ancak genel güç açısından, yüksek ve düşük arasında ayrım yapmak zor. Başka bir deyişle, 9AT yükseltilse bile, yalnızca küçük bir puan katacak ve rakip modellerden çok uzak olmayacak.
1.5T modeli ne zaman 9AT ile değiştirilecek?
Angkewei'nin satış hacmi söz konusu olduğunda elbette 1.5T modeli baskın model olsa da 20181.5T Angkewei hala 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. 1.5T modeli, birçok araç sahibinden şanzımanıyla ilgili şikayetler aldı. 1.5T + 9AT modeli yalnızca standart olarak Regal ile donatılmıştır ve LaCrosse'nin 2.0T modeli bir 9AT dişli kutusu ile donatılmıştır. Gelecekte, Envisionun 1.5T modelleri 9AT ile eşleşebilir, ancak bunların ne zaman değiştirileceğini tahmin etmek zordur.
sonuç olarak
Genel olarak, Envision 28T modelinin 9AT dişli kutusuna yükselttikten sonra dinamik performansı gerçekten iyileşmiştir, ancak genel ürün gücündeki iyileşme çok yüksek değildir çünkü Envisionun ana modeli hala 1,5T ve Dinamik performanstaki iyileşmeye ek olarak, diğer yükseltmeler onu rakip modellerden uzak tutmak için yeterli değildir. Belki de gelecekte 1.5T modeli 9AT'ye yükseltildikten sonra, tüketiciler için daha çekici olacaktır.
