Mercedes-Benz EQ elektrikli otomobil fabrikası tamamlandı ve BAIC, Pekin'de üretime başlamak için 10 milyar yatırım yaptı
Li Shufu ve Geely, Daimler'in en büyük tek hissedarı olduklarında ve en büyük tek hissedar olduklarında, Daimlerin Çin'deki mevcut "ortağı" BAIC boşta değildi. Hemen hemen aynı hafta, BAIC arka arkaya iki duyuru yayınlayarak Daimler ile işbirliğini güçlendirmeye yönelik son hamlesini duyurdu.
25 Şubat'ta BAIC, Daimler'in Beijing Benz'in yeni enerji modelleri de dahil olmak üzere birkaç Mercedes-Benz modeli üretmek için yeni fabrikasının inşasına on milyarlarca dolar yatırım yapmayı planladığını belirten bir duyuru yayınladı.
Tesadüfen, sadece iki gün önce, 23 Şubat'ta, BAICnin "Varlıkların Beijing Benze Satılmasına Yönelik Açıklanabilir ve İlgili Taraf İşlem Teklifleri" duyurusu, Beijing Automotive ve Beijing Benzin eskisini Pekine devretmek için nihai bir anlaşmaya vardıklarını gösterdi. Şube şirketinin 19 No'lu Dongying Yolu, Zhaofeng Sanayi Üssü, Zhaoquanying Kasabası, Shunyi Bölgesi, Pekin'de bulunan üretim üssünün varlıkları Beijing Benz'e devredildi ve devir bekleyen varlıkların bedeli 5.84 milyar yuan idi.
Halka açık bilgiler, fabrikanın 2011 yılında inşa edildiğini ve toplam 1.06 milyon metrekarelik bir alanı kapladığını gösteriyor.Önceden üretim modellerine Saova D70 ve D50 de dahil edildi.İkinci fazın tamamlanmasının ardından, üretim kapasitesi 300.000 araca ulaşacak.
Kuşkusuz, her iki duyuru da, Mercedes-Benz'in yeni enerji EQ modelleri için bir üretim üssü inşa etmek için on milyarlarca dolar harcayacak olan Dongying Road'daki fabrikaya işaret ediyor.
BAIC Group ve Daimler Group'un Almanya'nın Berlin kentinde yeni bir çerçeve anlaşması imzaladığını belirtmek gerekir. İki taraf, tamamen elektrikli araç üretim üssü kurmak için ortaklaşa 5 milyar yuan yatırım yapacak ve Pekin Benz'de Mercedes- Mercedes-Benz marka saf elektrikli araç ürünleri. BAIC Groupun duyurusu, on milyarlarca dolara ulaştığını gösteriyor ki bu, her iki tarafın da EQ modellerinin üretimini hızlandırma aciliyetine işaret ediyor olabilir.
Auto Toutiao APP, Şubat ayı başlarında, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun "Daimler Greater China Investment Co., Ltd.'nin Beijing New Energy Automobile Co., Ltd.'deki sermaye artırımı ve hisselerine yanıt" yayınladığını kaydetti. Cevapta, Daimler Greater China Investment Co., Ltd.'nin, Shenzhen Jinggangshan New Energy Investment Management Co., Ltd.'ye ait Beijing New Energy Automobile Co., Ltd.'nin hisselerinin bir kısmını satın alması kabul edildi.
Haziran 2017'de Beijing Automotive Group Co., Ltd., Alman ortağı Daimler AG ile bir çerçeve anlaşması imzaladı. Çerçeve anlaşmasının önemli bir parçası, Daimler'in BAIC Group'un bir yan kuruluşu olan Beijing New Energy Automobile Co., Ltd.'deki stratejik yatırımıdır. Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun onayı, Daimler'in BAIC New Energy'deki hisselerinin nihayet gerçekleştiği anlamına geliyor.
BAIC New Energy'deki öz sermaye yatırımından Daimlerin EQ model yerli fabrikasının tamamlanmasına kadar yalnızca bir ay içinde bu ardışık "eylemler", "Beidaihe" stratejisinin son aşaması olarak yeni enerjinin işbirliğinin Çift noktaların inişinden sonra BAIC Group ve Daimler Group'un yeni stratejik odak noktası.
Geçen yıl Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Daimler'in yönetim kurulu üyesi ve Büyük Çin Bölgesi'nden sorumlu Bay Tang Shikai, Auto Headline APP muhabirine, "Geleceğe Bakış" stratejisinin gelecekteki uygulamasının anahtarının Çin'de ve EQ markasının 2020'den önceki ilk modeli olan EQC'de yattığını vurguladı. Çin ve Avrupa pazarlarında eş zamanlı olarak üretilecek ve elektrikli araçların gelecekte toplam binek otomobillerin% 15 -% 25'ini oluşturması bekleniyor. Ve planda bir EQA modeli olacağını da ortaya çıkardı.
Bu yılın başında düzenlenen Detroit Otomobil Fuarı'nda Mercedes-Benz Otomotiv Grubu'nun küresel başkanı Dr. Zetsche, Auto Toutiao APP'deki Akıllı yerli üretim konusuna yanıt verdiğinde, BAIC'in yeni enerji alanında gelecekteki işbirliği için hala "ilk seçenek" olduğunu söyledi.
"Akıllı yerli üretime gelince, belirli bir plan yok. Akıllıın giderek daha fazla elektrikli araç markası haline gelme ihtimalini göz ardı etmeyeceğiz. Yerlileştirme konusunu ele alacağız. Böyle bir tartışma olduğunda, Elbette, ilk düşüncemiz BAIC. BAIC bunu yapmak istemiyorsa, başkalarıyla konuşmayı düşünebiliriz. "
Dış dünya Li Shufu'nun Daimler'deki yatırımına büyük önem verirken, BAIC üç gün içinde iki duyuru yayınladı. Bu tesadüfün arkasında daha fazla "hikaye" olabilir.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
