Çin'deki bu yeni marka, altı aydan kısa bir süre içinde 3 SUV piyasaya sürdü ve ilki 4 ayda 40.000 adet sattı!
Chery Automobile'in son iki yıldaki hayatı kolay olmadı.Chery, birkaç yıl önce Geely ile yüzleşecek güce sahipse, son iki yıldaki rakiplerinin salgını, Chery'yi çok geride bırakarak, ezici bir çoğunlukla açıktı. Chery'nin dönüşümü acil, ancak bugün Brick Amca Chery'nin nasıl dönüşeceği hakkında konuşmak istemiyor, ancak geçen yıl Chery'nin en önemli anını sizinle paylaşmak istiyor - Jietu. İlk modelin satışları dört ayda 40.000'i aştı Jietu'nun bu kadar çok tüketicisinin sipariş vermesi ve ödemesi ne tür bir cazibe?
22 Ocak 2018'de Chery Holding Group yeni bir Jietu serisi resmi olarak piyasaya sürdü. Basın toplantısının üzerinden bir yıldan fazla zaman geçti.Bu dönemde Brick Amca farklı insanlarla iletişim kurdu ve birçok kişinin hala Jietu'nun Chery'nin yeni bir alt markası olduğuna inandığını gördü. Aslında, insanların gözleri keskin değil, ama JETOUR gerçekten de bir alt marka, bağımsız web sitesi, bağımsız satış ağı, otomobil fuarındaki bağımsız stant ve her yerde görülebilen "JETOUR" LOGOSU gibi. Kafa karıştırıcı olması için bir "duman bombası" yeterlidir.
Burada Uncle Brick kısaca Chery Holding Group'un binek araç şirketleri ve ticari araç şirketleri olduğunu sizlere tanıtmak isterim.Tiggo ve Arrizo'nun tanınmış hatları binek otomobil firmalarından, Jetta ve Karry ise Ticari araç şirketi. Uncle Brick, Jietu X70'in selefinin aslında Karry X70 olduğu bilgisine başvurarak bulundu. Ancak Karry'nin ana odak noktası mini-ticari araç pazarıdır Karry'nin otomobil markası doğrudan satışa çıkarılırsa marka açısından önce rakiplerine kaptırılacaktır. Chery'nin önlemi, yepyeni bir ürün dizisi, yeni eski şarap şişeleri yaratmaktır, bu yüzden hızlı bir yol var. Nitekim yerli otomobil şirketlerine bakıldığında SAIC-GM-Wuling benzer uygulamaları benimsemiş, düşük marka konumlandırması nedeniyle Baojun kurulmuştur. 9 yıllık geliştirmenin ardından, yıllık satışları bir milyona yakın araçla nispeten eksiksiz bir ürün sistemi oluşturulmuştur.
Yukarıda bahsedilen "duman bombalarından", bir yandan Jietu'nun Cherynin mevcut ürünlerini ayırmak için elinden geleni yaptığı, diğer yandan Jietunun tasarım ve Ar-Ge ekibinin Cherynin tüm Ar-Ge sistemini tam olarak paylaşabildiği görülebilir. Böylelikle devlerin omuzlarında duran Jietu, yepyeni bir imajla piyasayla savaşacak ve yumruklarını kullanmakta daha özgür olacaktır. Dahası, Uncle Brick, gelecekte Jietu'nun ürün sistemi olgunlaştığında Chery'nin onu bağımsız bir markaya yükseltme olasılığını da göz ardı etmiyor. Bu şekilde Jietu, pazarı daha iyi geliştirebilir ve kendi tarzını yaratabilir.
Jietu'nun geliştirilme hızı birçok insanın beklentilerini aşmış olmalı: ürün dizisi geçen yıl Ocak ayında, Jietu X70 Ağustos'ta, Jietu X70S Kasım'da ve Jietu X90 bu yıl Ocak ayında piyasaya sürüldü. "Jietu" yu duyduklarında birçok insanın kafası karıştığında, Jietu üç ürünün düzenini tamamladı. Hızlı lansman hızının yanı sıra Jietu X70 serisinin satışları da oldukça sevindirici.Lansmandan sonraki ilk tam ayda satışlar 7777 araca ulaştı ve ardından istikrarlı bir şekilde yükseldi. Geçen yıl Aralık ayında satışlar resmi olarak 10.000'i aşarak 13.646 araca ulaştı. Yepyeni bir sekansın ilk modeli olarak, Jietu X70 serisinin bu tür sonuçlara ulaşması kolay değil. Bırakın Uncle Brick, Jietu X70 serisinin herkes için gişe rekorları kıran nedenlerini analiz etsin.
Çinli tüketicilerin geniş alanlı SUV'ları sevdikleri tartışılmaz bir gerçektir, ancak Jietu X70'in piyasaya sürülmesinden önce, 100.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata satılabilecek yalnızca bir avuç orta büyüklükte SUV var.Güçlü talep etkili bir şekilde sindirilemez ve pazarın bir modele ihtiyacı vardır. "Alanı kurtarmak" için çok iyi orta boy SUV'a çıkın.
Uncle Brick'e göre, Jietu şimdi o zamanlar Xiaomi'ye benziyor. İster Jietu X70 ister Xiaomi m1 olsun, boş bir kağıt parçası gibi, marka bagajı olmadan piyasaya çıktılar, böylece istediğiniz kadar oynayabilirsiniz. Bu seviyedeki tüketiciler hangi arabayı alacaklarını bilmediklerinde, aniden OK tasarımı, alanı, konfigürasyonu ve gücü olan bir Jietu X70 ortaya çıktı. 69.900 kişi orta boy bir SUV satın aldı ve 90.000'den az kişi otomatik bir versiyon satın aldı. Böyle bir cazibeyi kim reddedebilir?
Sözde görünüm adalettir ve tüketicilerin bir otomobille ilgili ilk izlenimleri, sonunda arabayı satın alıp almayacağını doğrudan belirleyebilir. Jietu X70'e dönüp baktığımızda, "Huicheng Leader" in tasarım dili bir bütün olarak sakin olma eğilimindedir, ancak çok sıkıcı görünmemektedir Genel olarak konuşursak, çok çekici bir tiptir. Bu tasarım biraz muhafazakar olsa da, her yaştan tüketici için kabul edilmesi nispeten kolaydır ve bu nedenle potansiyel kullanıcı grubunu genişletir.
Jietu X70 ile karşılaştırıldığında, Jietu X70S'nin tasarımı bir sonraki seviyeye taşınıyor.Yıldız ön orta ızgara ve yeni tekerlek şekli, aracın daha şık görünmesini sağlıyor. En büyük sürpriz iç kısımda ... Yeni T şeklindeki orta konsol tasarımı daha özlü, birçok genç tüketici grubunun beğenisini kazanabileceğine inanıyorum.
İlk yeni otomobili geçen yıl Ağustos ayında piyasaya süren yepyeni ürün serisinde şu anda ülke çapında 300'den fazla 4S mağazası ve şehir galerileri, ikincil bayiler ve deneyim mağazaları gibi birden çok kanal var. Tutu'da şu anda 1.400'den fazla satış noktası var. Jietu'nun hedef pazarı daha çok üçüncü, dördüncü ve beşinci kademe şehirlere meyillidir.Bu şehirlerdeki kullanıcılar için, araba satın almanın rahatlığı ve müteakip bakım çok önemlidir. Jietu çıkış yapmadan önce, Wuling en iyi durumdu. Ülkenin dört bir yanındaki satış kanalları tüketicilerin araba satın almasını çok kolaylaştırdı. Mükemmel kalitesiyle birlikte, satışlar doğal olarak endişelenmenize gerek kalmayacaktı.
Uncle Brick'in analizi sayesinde, bu sadece bir ürün dizisi olmasına rağmen, Chery'nin tüm grubun en iyi kaynaklarını desteklemesi için verdiğini bulmak zor değil. Örneğin, Chery'nin yeni geliştirilen 1.6T motoru Jietu X90'da donatılacak, bu da Jietu ve diğer ürün dizilerinin Chery'nin "profesyonel oğulları" olduğunu ve hiçbir önceliğin olmadığını gösteriyor. Geçen yılki Jietu ürün dizisi basın konferansı kadar erken bir zamanda, Jietu "4 + 3 + N" ürün düzenini tamamlamıştı, 4'ü dört SUV ürününü (X60, X70 / S, X90, X95) ve 3'ü 3'ü temsil ediyor MPV (V60, V70, V90), N, tüm seri boyunca senkronize olan yeni bir enerji ürünüdür. Ve bu yıl, halihazırda piyasaya sürülen Jietu X90'a ek olarak, Jietu ayrıca ilk saf elektrikli modeli Jietu X70EV'i ve yeni bir SUV ürünü Jietu X95'i piyasaya sürecek.Jietu yüksek maliyet-etkin avantajlarını koruyabilirse, o zaman yeni arabanın pazar beklentileri Hala çok geniş.
Jietu yüzeyde pürüzsüz görünse de, içinde bazı küçük gizli tehlikeler çoktan ortaya çıktı. Birincisi kalite problemi ... Uncle Brick, Jietu X70'in bazı sahiplerinin aslında aracın kalitesinden memnun olmadığını fark etti. Asıl problem anormal gürültü ve amortisörün anormal sesini yansıtan kullanıcılar en çok olanlar. Şu anda, Jietu tarafından verilen resmi yanıt, inceleme için onarım istasyonuna geri dönmektir, ancak belirli bir çözüm sağlanmamıştır.
İkincisi, bayi dolandırıcılığı. Yukarıda bahsedilen, Jietu'nun satış ağının çılgınca genişlemesinden de bahsediyor. Orman büyük olduğunda her türden kuş var. Brick Amca, Jietu bayilerinin, araç satışları gibi çevrimiçi sahtekarlıklarının bazı örneklerini de gördü. Daha sonra sertifikayı vermediler, sipariş edilen arabaları başkalarına sattılar vb. Aynı zamanda, bazı bayiler kötü hizmet tutumlarına sahipti.
Kullanıcının itibarı gökyüzünden daha yüksek. Yılda ayda 40.000'den fazla satan Baojun 560'ı istedim ve pazarın başında beklentiler harikaydı. Ancak, düşük kalite kontrol nedeniyle kullanıcının itibarı çok geneldi, bu yüzden kısa süre sonra sunaktan ve yaşam döngüsünden düştü 3 yıldan az oldu ve çok trajik. Yepyeni bir ürün dizisi olarak, piyasaya sürüldüğünde hızlı şeride giren Jietu yavaşlamaz ve ortaya çıkan bazı küçük sorunları çözmezse, Jietu sonunda "soyulmuş" olabilir.
