Bu yerli üretim araba daha yeni piyasaya çıktı ve Volkswagen "shen arabasına" meydan okumak hiç de ikna edici değil.
Bugün insanların yaşam standartlarına göre, 100.000 yuan kazanmak çok zor bir iş değil ve bu nedenle birçok insanın araba satın alma planları olacak. Öyleyse, yaklaşık 100.000 yuan düzeyinde, bir ortak girişim markası mı yoksa bağımsız bir marka mı seçmeliyim? Bence bu, ilk kez araba alan birçok tüketicinin mücadele ettiği bir sorun olmalı. Bu yüzden, herkesin değerli referans görüşleri alabilmesi için, kasıtlı olarak kendine ait bir marka araba ve ortak girişim marka bir araba seçiyorum, bir dizi veri PK gerçekleştirmelerine izin veriyorum ve nasıl seçim yapacaklarını analiz ediyorum.
Tanıtmak istediğim ilk şey, kendine ait marka otomobil, tavsiye ettiğim şey, BYD'nin yakın zamanda piyasaya sürdüğü Qin. Görünüşte Qin, BYD'nin yalnızca çok tanınan değil, aynı zamanda çok genç ve enerjik görünen "Long Yan" aile tasarımına devam etti. Bence BYD Qin Shi ön kısımda yüksek bir puan alabilir ancak arka kısım, geçişli tip farların tasarımı iptal edildiği için biraz garip görünüyor.
Buna karşılık Santana biraz mülayim ... Sonuçta Santana, görünüm tasarımı açısından bir nevi mülayim stilde, dikkat çekmese de daha çekici görünüyor. Bana göre Santana, fazla halka açık olmayan tüketiciler için daha uygun olacaktır. Genel olarak görünüşe göre kıyaslanacak olursak, ikisinin de kendine has değerleri ve kendi hayranları var, bu nedenle, görünüşle hala mücadele eden arkadaşların önce sakinleşmek, kendi kişiliğinizi ve ihtiyaçlarınızı düşünmek ve sonra karar vermek isteyebileceklerini öneriyorum. .
Bununla birlikte, alan boyutu karşılaştırması açısından, Qin biraz daha iyi olacak çünkü hem gövde boyutu hem de dingil mesafesi Santana'dan daha büyük. Arka alan için belirli gereksinimleriniz varsa, o zaman sadece şekil karşılaştırmasına dayanarak, BYD Qin'i seçmenizi öneririm.
Bu sefer seçilen model için üretici kılavuz fiyatında büyük bir boşluk olsa da Santana'nın çok fazla indirimi olduğu için ikisinin nihai iniş fiyatı benzer. Güç sisteminde, her ikisi de 1.5L doğal emişli bir motor kullanıyor, ancak şanzıman sisteminde, Qin bir CVT sürekli değişken şanzıman kullanırken, Santana 6 vitesli bir otomatik şanzıman kullanıyor. Parametre açısından, Santana'nın güç çıkışı Qinlai'den daha hızlı olacak, ancak ikisinin sürüş deneyiminin sıkışık şehir yollarında sürerken çok farklı olmayacağını düşünüyorum.
Ancak konfigürasyon açısından, Qin'in avantajı Santana'dan çok daha büyük. Çünkü ortak konfigürasyonda, ikisi tarafından paylaşılan temel konfigürasyon ana / yolcu hava yastığı, geri kalanı ise aydınlatma konfigürasyonu ve koltuk malzemeleridir. Avantajlı konfigürasyonlar açısından Qin, hız sabitleyici, geri vites görüntüleme ve anahtarsız çalıştırma gibi daha fazla konfor konfigürasyonları ve sürücü yardım konfigürasyonları ile donatılmıştır. Güçten çok yapılandırmaya değer veren bir tüketiciyseniz, BYD Qin'i seçmenizi öneririm.
Genel olarak, Qin ve Santana'nın kendine has özellikleri vardır, ancak karşılaştırma ve değerlendirme için yukarıdaki parametreleri karşılaştırırsanız, Qin'in önerisinin Santana'dan daha yüksek olduğunu düşünüyorum. Sonuçta, Qin'in konfor konfigürasyonu ve sürüş Yardımcı konfigürasyon yeterince çekici. Ancak konfigürasyon için çok fazla talebiniz yoksa ve ortak girişim markasına daha çok güveniyorsanız, Santana'yı seçmek büyük bir sorun olmayacaktır. Bundan bahsetmişken, aklınızda zaten bir sayı olduğuna inanıyorum, bunlardan birini nasıl seçeceğiniz kendi ihtiyaçlarınıza bağlıdır.
