Akan kum ve kaya yığınlarında delikler açın.Chengdu Metro Hattı 17 birinci aşama ve iki bölüm birbirine bağlı
Sichuan Online News (Muhabir Deng Tongtong) 9 Nisan'da muhabir, Chengdu Metro İnşaat Şirketi'nden sabah saatlerinde Huangshi İstasyonu ile Şehir 5 Hastane İstasyonu arasındaki sağdaki tünelin Chengdu Metro Hattı 17 projesinin ilk fazı, Mingguang İstasyonu'ndan 1 Nolu havalandırma bacasına olduğunu öğrendi. Bölümün sağ hat tünelleri aynı anda bağlanarak 17. hattın ilk iki bölüm tüneli oldu.
Chengdu Metro Hattı 17, Chengdu şehir merkezini Wenjiang ve Shuangliu'nun çevre bölgelerine saatte 140 kilometre tasarım hızıyla bağlayan önemli bir ekspres hattır. Hat yaklaşık 26,1 kilometre uzunluğunda ve 2 yüksek istasyon ve 7 yeraltı istasyonu olmak üzere 9 istasyona sahip.
Chengdu Metro İnşaat Şirketi'nden sorumlu ilgili kişiye göre, Huangshi İstasyonu ile bu sefer ilk bağlanacak olan City No.5 Hastane İstasyonu arasındaki sağ hat tüneli yaklaşık 1,5 kilometre uzunluğunda ve Mingguang İstasyonu ile 1 No'lu havalandırma şaftı arasındaki sağ hat tüneli yaklaşık 1,8 kilometre uzunluğunda, hepsi kalkan kullanıyor. Yapım metodu.
Chengdu alanına kum ve çakıl oluşumları hakimdir. Çakıl taşının parçacık boyutu doğudan batıya giderek artar ve çakıl taşının gücü giderek artar.Özellikle Wenjiang bölgesindeki çakıl içeriği% 50 ila% 80'e ulaşır ve parçacık boyutu 90 cm'yi geçer. Wenjiang Nehri Minjiang Nehri'ne yakındır ve su sistemi nispeten gelişmiştir Katman, geçirgenlik katsayısı 25-28 m / gün olan oldukça geçirgen bir tabakadır. Büyük çaplı kalkan makinesinin inşası sırasında, toprak basıncı dengesinin kontrol edilmesi zordur, kendi kendine stabilite zayıftır ve püskürme, tünel bölümlerinin yanlış montajı ve hasar gibi bir dizi problem muhtemelen daha büyük olacaktır. Yapı, "akan kum ve kaya yığınlarında sondaj" olarak adlandırılır. delik".
Toplam uzunluğu yaklaşık 20,8 kilometre olan bir yer altı bölümünde, en yüksek zirvede, 8,6 metre kesici kafa çapına sahip 20 kompozit toprak basınç denge kalkanı makinesi aynı anda çalışıyor. Sorumlu kişi, kalkan ekibinin elverişsiz nesnel koşullar altında zorluklarla karşılaştığını ifade ederek, düşük basınç kontrolü, yeterli enjeksiyon, derin ölçüm, aktif koruma ve tünelleme parametrelerinin sıkı kontrolü ve oluşumdaki gizli tehlikelerin değerlendirilmesine sıkı sıkıya bağlı kaldı. , Makinenin yanındaki istasyonun takip edilmesi, izleme verilerinin karşılaştırılması ve analiz edilmesi, karmaşık jeolojik koşullar ve viraj dönüşleri gibi bir dizi zor sorunun üstesinden gelen acil ve hızlı bertarafı garanti eden tüm süreci denetlemek ve üretimi hızlı bir şekilde doğru yola sokmak. Aynı zamanda oluşumdaki zorluklar göz önünde bulundurularak süper uzun boru sundurma güçlendirme yönteminin kullanılması güvenlik risklerini en aza indirir. Bu aynı zamanda Chengdu demiryolu geçiş inşaatı alanındaki en büyük çaplı kalkan makinesinin sudan zengin kum ve çakıl tabakasının kazılarına uygulandığı ilk seferdir.
Halihazırda 8.6 metre çapındaki 18 kalkan makinesinin 17. hattın ilk etabının tüm hattında yeraltına koştuğu ve tünel açtığı bildiriliyor. (Chengdu Metro İnşaat Şirketine göre şekil)
